Pajero 4x4 Off-Road Club

Две недели назад чинил свой Падж Спорт в Рольфе, мелочь, меняли брызговик и накладку (левое переднее крыло, поймал "навар" с колеса фуры) через неделю после ремонта стал замечать что машина стала плохо заводится (заводится хорошо, но аккумуляторы как будто сдохли, а машине 1.5. года) 12.08 утром машина завелась на последнем издыхании, звоню в Рольф, объясняю ситуацию, там какой то мастер лепит мне хрень что да акки могли умереть, надо заряжать, смотреть и может менять, и на мои вопли что машине 1.5 года и в ней два аккумулятора даже слушать не хочет, короче, записываюсь на диагностику, На 13.08 после 16.00 (другого ближайшего времени не небыло, ездил весь день до часу ночи, (когда едешь все супер ОК). Утром 13.08 машина не завелась, акки сдохли. Притаскиваю другой аккум (чуть грыжа не вылезла))), если стоять лицом к моторному отсеку, то я снимаю правый аккумулятор, и что я вижу снизу к клемме не прикручен какой то толстый провод, причем даже я сразу понял куда его прикручивать, т.к свободного хода у него 1-2 см и там на клемме даже место под него есть. Прикрутил, поставил принесенный аккум. машина завеласть с 0.5 сек, поставил обратно старый сдохший аккум (принесенный был намного меньшего размера и закрепить его было не возможно), и поехал, Ездил часа два, боясь глушить машину, потом все таки пришлось, не таскаться же без остановки с 10.00 до 16.00. Машина завеласть с полтычка. АККУМУЛЯТОРЫ НОРМАЛЬНО ЗАРЯДИЛИСЬ.!!! Т.Е. Я ТАК ПОНИМАЮ ЭТИ ДЕЯТЕЛИ НЕ ПРИКРУТИЛИ МНЕ ПРОВОД ОТ ГЕНЕРАТОРА, я естественно в рольф к 16.00 не поехал (чё мне делать больше нечего) но к вечеру меня начали терзать смутные сомнения, если им надо было снимать аккумулятор при этом ремонте, (наверно надо, я не знаю) провод от генератора прикручивается с низу к клемме, и откручивать его чтобы скинуть саму клемму с аккума. не надо, зачем его открутили? а когда надеваешь клемму на аккум. то толстый НЕПРИКРУЧЕННЫЙ провод от генератора? будет мешать, что я сразу и заметил.
В мануале про этот провод ни чего не сказано, спасибо если у будет что посоветовать. А может просто паранойя.

Вы же сигнализацию ставили в РОЛЬФе, зачем им еще чтото готовить? Копии ключей у них есть, копии брелков - тоже.
А вот качество ремонта в РОЛЬФе меня тоже бесит (про цены я даже молчу).
Впрочем это относится и к АВАНТе, которая тоже типа официальный сервис митцу.
В аванте мне лансер поломали, а у монтеро сперли ремкомплекты супортов не заменяя их.

Kiread писал(а):Вы же сигнализацию ставили в РОЛЬФе, зачем им еще чтото готовить? Копии ключей у них есть, копии брелков - тоже.
А вот качество ремонта в РОЛЬФе меня тоже бесит (про цены я даже молчу).
Впрочем это относится и к АВАНТе, которая тоже типа официальный сервис митцу.
В аванте мне лансер поломали, а у монтеро сперли ремкомплекты супортов не заменяя их.

ремонт был оплачен страховой (это для инфы), ремонт делался на их кузовном участке, это в форде а сигналка ставилась... ( а хрен его знает где они ее ставили ). может я перестраховываюсь, но я просто реально не могу понять зачем открутили этот провод и как могли прицепить клемму без него.

Умом Россию не понять... А угон врядли, какой-то неоправданно сложный путь.

saper31 писал(а):Умом Россию не понять... А угон врядли, какой-то неоправданно сложный путь.

я как бы логически это понимаю, но тогда квалификация работников рольфа, это просто ахтунг.

КАСКО и спи спокойно)

Просто ремонтники раздолбаи, вот и всё.

warandwar писал(а): я как бы логически это понимаю, но тогда квалификация работников рольфа, это просто ахтунг.

Дык да! В том то и прикол, у них самое лучшее оборудование и источники знаний (кто еще на стажировку может скататься в японию), но толку от этого никакого нет!

MonteroMAN писал(а):КАСКО и спи спокойно)

да каско есть, по каско и ремонт этот делали.

warandwar писал(а):

MonteroMAN писал(а):КАСКО и спи спокойно)

да каско есть, по каско и ремонт этот делали.

тогда бы я не парился с угоном, если машину хотят угнать - угонят.

Я бы советовал поставить мех. блокировку и спать спокойно. Иначе паранойя..

Можно сделать угон максимально неудобным, тчоб угнали машину соседа. Иначе с этим бороться низя (

У соседа должна быть машина как минимум не хуже

Вообще, это очень сложно для попытки угона. Хотя вероятность есть. Если переживаете, поставьте маяк-треккер, типа вот такого http://www.autopulse.ru/item16903.html Небольшая плата за спокойствие)

Маяк ничем не поможет. Обнаруживается достаточно легко благодаря излучению при подсоединению к GSM сети.
Хотите сделать неудобной машину - дублируйте замки на всех дверях выдвижными штырями, работающими от сигналки с диалоговым кодом.
Замки на капот с двух сторон без вывода тросика аварийного открытия (либо вывод такой, чтоб пришлось ОЧЕНЬ сильно постараться туда долезть).
Бронирующая пленка на все стекла.
Отдельно советую от сигнализации запитать отложенную "бомбу" в виде отдельной сирены и дымового патрона под капот, срабатывающие после минуты начала движения машины, естественно должна блокироваться одна из цепей автомобиля, приводящая к остановке двигателя. Ощущение "машина горит и орет" поволнует угонщика, а всех очевидцев заставит снимать уникальный случай на мобильные телефоны, чтобы потом выложить в одноклассники.

Эбу автомобиля обязательно защищать металлическими пластинами, чтобы ее невозможно было легко и просто заменить принесенной с обходом метки ключа.

Это так, навскидку что в голову приходит.
Навар угонщика с машины крайне мал и даже демонтированный/вырезанный капот сводит его практически к нулю