Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос собственно в названии. Я сам на всех своих машинах лил в дизтопливо Castrol TDA. Как прочилал в "За Рулем" статейку - http://www.zr.ru/content/articles/28928 ... akonchiki/
Решил попробовать Тотек:
такой - http://www.totek.su/home/euro4
и такой - http://www.totek.su/home/cetanmax
Не поленился позвонил производителям - можно ли добавлять ОБЕ одновременно - сказали "без проблем". Собственно мой НМПС практически с самого начала и катается на смеси присадок и солярки. Заправки обычно ГПН (как правило "Дизель плюс" лью) иногда Лукойл. Что заметил - мотор работает намного мягче. По расходу трудно сказать, но по-моему разницы нет. Дал бутылочки товарищу (он купил L200 2012го года) - тоже сказал стали намного тише. В новокузнецке Тотека не нашёл, попросил занакомого владельца магазина и он мне привёз по 2 коробки этих присадок. ОД ответить на целесообразность добавления присадок ничего ответить не может - но и не запрещает. Знакомый на Мерседесе GL350 тоже купил, льёт.
К чему я собственно - у меня на одометре 14000 всего. Мерседес и L200 тоже практически новые. Хотелось бы услышать мнение других форумчан на машинах с большим пробегом.
Модераторов прошу не счесть ни за рекламу ни за антирекламу - профиль моей деятельности известен практически всем, я не продавец. Но вот опыт мой находится несколько в другой плоскости.
P.S. Тот же "За Рулём" испытывал и дизтопливо - помнится Лукойл был на границе допуска по смазывающей способности.

atservice, я еще ни разу за 2.5 года и пробега 60 000 км не лил никаких присадок
Хорошо это или плохо, покажет время.

Заправляюсь исключительно на Роснефти.
Топливо Роснефть всегда была второго класса .
Полгода назад стала третьего класса, а месяц назад - четвертого.

Возможно, что теперь с четвертым классом дизтоплива действительно придется зимой добавлять смазывающие присадки.
А может и не надо...

Все-таки я против присадок, по одной простой причине - никогда их не использовал, ни разу в жизни, никаких антигелей или еще чего другого.... просто боюсь навредить...

У меня было достаточно много дизельных машин. Около 10 точно, может и больше. Как только появилась Castrol TDA, а появилась эта присадка давно, стал лить её. Не знаю из-за присадки или ещё чего, но случаев ремонта топливной аппаратуры у меня небыло ни разу. Сейчас на Страде пробег за 200000, тьфу тьфу тьфу всё в порядке. С того момента как купил (в 2004м году) лил Castrol, сейчас Тотек. Когда покупал машину в баке была японская солярка - мотор работал очень мягко. Залил нашу - застрекотало. С присадками - тихо.
Интересно - регион один, а у нас Роснефти нет.

atservice писал(а):Интересно - регион один, а у нас Роснефти нет.

В Новосибирской области - 0 заправок Роснефти
В Кемеровской - 4 заправки и все в Кемерово и Промышленной.
В Томской области -25
В Красноярском крае - 186!!!
В горном Алтае - 2
Алтайский край -69
В Хакасии -8
В Новосиб езжу на одном баке - туда, там и обратно, без дозаправок, если дальше - то канистры.
Стараюсь именно на Роснефти...

В Акташе (горный Алтай) лил и местную "бодягу" - ничего не сломалось, ТТТ

Почему не лью присадки - как представлю, что топливо уже исправлено присадками по цетановому цислу еще на колонке - то желание повторного исправления отпадает А две разные присадки скорее всего выпадут в осадок....

Вроде как поиск на форуме работает http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%BA%D0%B0

Alex_SH писал(а):Вроде как поиск на форуме работает http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%BA%D0%B0

Читал. Но мне интересен опыт ИМЕННО на НМПС - поэтому и разместил в этом разделе.

Данный вопрос тоже интересен - больше про антигелевые возможности Кастрола ТДА. Собираюсь в Финку (точнее в лапландию, в гости к сантаклаусу) на новый год. И хрен знает не замерзнет ли мой Танк там.

З.Ы. Никаких подогревателей нет, в прошлую зиму на заводском масле заводился в -29 без проблем. Правда в -32 уже не завелся. Пользую заправки ГазПрома.

syurasov писал(а):Данный вопрос тоже интересен - больше про антигелевые возможности Кастрола ТДА. Собираюсь в Финку (точнее в лапландию, в гости к сантаклаусу) на новый год. И хрен знает не замерзнет ли мой Танк там.

З.Ы. Никаких подогревателей нет, в прошлую зиму на заводском масле заводился в -29 без проблем. Правда в -32 уже не завелся. Пользую заправки ГазПрома.

На норм. соляре все ОК,с пол пинка автозапуска.Подогрев свечей сек.6 и работа стартера 2сек.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=87253

Кастрол ТДА меньше всего антигель,точнее совсем не..

Не мешайте машине работать!

Круглогодично лью ТДА. Зимой конкретные антигели типа HiGear "до -47" не лью. ТДА по информации производителя всё же НЕ антигель, хотя и помогает. По тестам - тоже. До -26, а то и чуть ниже. По опыту - правда. Но в сильный мороз надо что-то другое, конкретный антигель.

syurasov писал(а):Данный вопрос тоже интересен - больше про антигелевые возможности Кастрола ТДА. Собираюсь в Финку (точнее в лапландию, в гости к сантаклаусу) на новый год. И хрен знает не замерзнет ли мой Танк там.

З.Ы. Никаких подогревателей нет, в прошлую зиму на заводском масле заводился в -29 без проблем. Правда в -32 уже не завелся. Пользую заправки ГазПрома.

Купи по пути до Ровика чисто финскую штуку Disel 100.... Лучшего антигеля не существует....плюс форсы мажет.
Там стоит не дорого(почти на любой АЗС)- бутыль в пол-литра на 100 литров дизеля- около 5-7 евро.

Каждые 2 тыс.км заливаю Liqui Moly Diesel Systempflege, как написано на банке. Мотор на топливе с этой жижей малость по мягче работает, но это на уровне подсознания. На прошлую зиму купил коробку антигеля Liqui Moly, так и не воспользовался.

Повторюсь,на норм.топливе,например, Лукойл Экто(прокачка -18,замерзание -22)
Всю зиму, до -28 ничего не лил вообще,но в городе.
Если меньше -20 ,то и с меньшим порогом -16 (замерзание) соляра идет.
На трассе обязательно антигель,иначе обмерзает и спиралька.
Хочу Номаконы везде вкрячить на зиму.
Счастливые обладатели немеццких дизелей не верят,что не добавляю ничего в Луку,наверное,
на генетическом уровне ,мерзнут сцобаки

Свят писал(а): Купи по пути до Ровика чисто финскую штуку Disel 100.... Лучшего антигеля не существует....плюс форсы мажет.
Там стоит не дорого(почти на любой АЗС)- бутыль в пол-литра на 100 литров дизеля- около 5-7 евро.

Спасибо! Учту! Как у них кстати дизтопливо? Как у нас лето и зима?

syurasov писал(а): Спасибо! Учту! Как у них кстати дизтопливо? Как у нас лето и зима?

Несте, шелл лучше других Но эт уже из разряда капризов
Финка в тройке по миру с дорогами... и с топливом тож там всё ок.
Disel 100 мож домой взять коробочку.... там тебе он не понадобится!

Офф... По проживанию там- посмотри в нэте Rova-Hotelli.... Дешевле не найдёшь!!! Жить можно
И обязательно надо катнуть на лыжах или борде в Леви! Это рядом ..с Ровиком

Свят писал(а): Офф... По проживанию там- посмотри в нэте Rova-Hotelli.... Дешевле не найдёшь!!! Жить можно
И обязательно надо катнуть на лыжах или борде в Леви! Это рядом ..с Ровиком

Еще раз СПАСИБО! МЫ туда тремя семьями, на трех машинах... все с маленькими детьми. Поэтому тупо арендуем катедж на 7 дней.

Но за советы еще раз спасибО!

Купил, но еще не лил, только привезли сегодня из интернет магазина.
Взял:
LIQUI-MOLY Super Diesel Additiv
LIQUI-MOLY Diesel-Systempflege
Первый буду добавлять понемногу на заправке, второй раз в 2т.к.

Napic писал(а):atservice, я еще ни разу за 2.5 года и пробега 60 000 км не лил никаких присадок
Хорошо это или плохо, покажет время.

Заправляюсь исключительно на Роснефти.
Топливо Роснефть всегда была второго класса .
Полгода назад стала третьего класса, а месяц назад - четвертого.

Возможно, что теперь с четвертым классом дизтоплива действительно придется зимой добавлять смазывающие присадки.
А может и не надо...

Все-таки я против присадок, по одной простой причине - никогда их не использовал, ни разу в жизни, никаких антигелей или еще чего другого.... просто боюсь навредить...

60 тысяч на ДТ 2-го класса (своеобразный аналог Евро-2)? А это не вредно для нашего коммон рейла и Евро-4? Там же серы много.

Смазку топливной аппаратуры в моторах, отвечающих Евро-4 должны осуществлять вместо серы какие-то другие присадки.

В любом случае - такой пробег на ДТ "типа Евро-2" говорит о том, что коммон рейл на 4D56 не так страшен, как его малюют

Лично я заправляюсь только Евро-4, и только на АЗС Несте, пробег 11 тысяч км с небольшим.

Присадок не лью. Но купил ещё этой зимой банку антигеля Hi-Gear (не пользовался, температура ниже 26-27 градусов не опускалась, и то, на пару недель).

Боюсь насчёт будущей зимы, сулят суровые морозы. Помню зиму 2005-2006, когда морозы опускались за 30-35 градусов, и так месяца два с лишним. Для нас это весьма серьёзно, влажность высокая, да и не привыкли.

Есть Вебаста, но какой будет толк, если солярка замёрзнет?

Никто не использует антигель Hi-Gear?

Планирую купить на всякий случай газовую тепловую пушку - гараж-то неотапливаемый. А так - если вдруг случится замёрзнуть, буду отогреваться. Хотя в сильные морозы никуда не буду ездить, но надо такую возможность предусмотреть.

Heretic писал(а): 60 тысяч на ДТ 2-го класса (своеобразный аналог Евро-2)? А это не вредно для нашего коммон рейла и Евро-4? Там же серы много.

Сера вроде смазывает хорошо топливную аппаратуру - износ значительно меньше.
А вред она приносит только из-за работающей системы ЕГР. А именно, когда продукты сгорания с повышенным содержанием серы, охлаждаясь радиатором ЕГР и по законам физики от этого конденсируясь вызывают неслабую нагрузку на коррозийную стойкость ЦПГ...

Т.к. я заглушил ЕГР на 21 000 км, то в течении 40 000 км после глушения у меня двигатель просто радовался, пока на Роснефти не стало евро-4...

Вроде и топливо выше стандартом и вроде теперь можно и ЕГР разглушить, но придется лить присадки для смазки..

Сёня купил мега дорогой Кастрюль TDA... 350 р у оф диллера( на рынке 250 стоит, производитель EU). Штрихкод 4.0- германия... Раньше ничего не лил.
На Лукойловскую саляру- мотор начал работать мягче. Не на уровне подсознания, а реально мягче стал дизельный ррррррррррр