Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята!!! помогите!!!
вчера услышал какое-то бормотание,списал на прогоревшую трубу перед резонатором в выхл. системе.
находился в 300 км. от дома.
вернулся благополучно.
сегодня еще 150 накрутил.
заскочил к сервисменам своим,чисто поздороваться.
а они сразу-а ну капот открой!
постукивание,как будто паолкой кто бьет спереди двигла(4Д56).
не удержался-сам полез(пацаны заняты были).
вскрыл верхнюю крышку ГРМ-обнаружил провернутый натяжной ролик,он(цука китайская) был алюминиевыми клёпками проклепан.
снял,хоть пацаны и кричали про метки,покрутил распред и ТНВД,метки совпали хорошо.
проклепали ролик стальными(гвоздями) клепками,поскольку купить нереально,пару-тройку дней ждать придется.
поставил назад,покрутил-метки гуд! но...
вспомнили про метку коленвала,покрутили-тоже все совпадает с отливами на блоке и головке.
перекрестился(верующий)-завожу! хрен-на-ны....
с газом завелся туго,но завелся.
задымил весь сервис.... холостых нет...
прокачали систему-тоже самое.
начали смотреть дальше и... у меня болт от интеркулера упал вниз. а там...
на защите нашли сначала шайбу какую-то,а потм и головку от болта,как потом оказалось,коленвала.
зеркальцем посмотрели-моя.
вобщем примерно 25 мм на болту,остальное внутри коленвала.
БЫВАЛЫЕ!!! помогите!!! как остатки резьбы из вала вынуть?
на головке болта видны следы юзанья его ключём. толи проворачивали движек за него,толи откручивали совсем...
есть ли там термогерметик?
если снять шкивы,то думаю вряд ли там есть к чему гайку приварить.
что делать?
я попал на капиталку?

Не пори горячку, болт высверливается маленькой дрелью не снимая двигатель. Сверло возьми получше и неспехом с перекурами, главное сверло там не обломить, хотя и это не конец. Самое неприятное это разбитый шпоночный паз. Если он разбит, то колено снимать, если нет - повезло.

Короч слышал я что можно с головкой намутить, попробуй сделать с трубкой. Установил, обварил, прихватил к головке и на горячую с помощью нее выкрутил.

вариант с трубкой подсказали еще там.
дрель тоже хорошо.
кстити,сейчас болт попробовал ножовкой по металлу пильнуть-он НЕ КАЛЁНЫЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
я его,мля,завтра высверлю!!!
но!!!
как подобраться,пока честно говоря,не знаю.
морду,бампер,радиаторы-это всё понятно,сниму!
но дрель-то кажися не пролезет,там же усилители бампера-хренампера... хотя может и их снять можно будет.
блин... купил себе геморрой.
успокаиваюсь тем,что вы помогаете,и тем,что доведу в конце-концов её до ума.

Что -то не ясна технология. Взять трубку, я так понимаю, меньше диаметра болта, вставить в отверстие с резьбой, где обломан болт, через трубку прихватить обломок к трубке и за трубку крутить пока не остыло?
Я ничего не напутал?

DEJ писал(а):Что -то не ясна технология. Взять трубку, я так понимаю, меньше диаметра болта, вставить в отверстие с резьбой, где обломан болт, через трубку прихватить обломок к трубке и за трубку крутить пока не остыло?
Я ничего не напутал?

Да,именно так.гайку(или еще что) приварить наверное не получится.
еще предлагали жидкий азот,но... азота-то нету под рукой. точнее есть,он под носом. но не жидкий,а в воздухе(около 70%).
вобщем,я еще поштудировал матчасть,завтра буду разбирать "морду" и пытаться высверливать остатки. фотик взял,процесс нафоткаю,в ФАК,может пригодится.
заодно может Вебасту починю,под бампер её кто-то вкрячил,там грязи полтонны на ней-гудит,но не работает ни фига почему-то...
вобщем куча всего.... нехорошего...

DEJ писал(а):Что -то не ясна технология

Да там просто. Можно трубку толстостенную приварить изнутри к болту, если он утоплен как у топикстартера, а после к трубке рычаг. Либо головку, если обломок заподлицо.

Можно попробовать экстрактор обломанных болтов

несколько раз пробовал экстракторы.переплевался.лучше высверлить отверстие и вбить Т-образный шестигранник.им и выкручивать.

экстракторы только не TOYA,всякий китай ломается только в путь.

вчера доразобрали весь перед.
к болту этому появился нормальный доступ. высверлили сначала 3 мм сверлом,потом 5 мм,и экстрактором(типа как на фото выше) вывернули остатки болта!!!!!! усилии не понадобилось,выкрутился легко.
просто ПОВЕЗЛО!!!!!
запчасти заказаны,жду. шкив придется менять,разбило посадку шпонки.
завтра обещают все привезти.
всем огромное спасибо за советы и поддержку!!!

блин.... как же надоела тягомотина с запчастями.
сегодня только привезли,и то не всё.
решил поменять сальники(раз уж залез туда),ну и заказал комплект прокладок двигателя,до кучи-2800 р. примерно.
а вот есть ли там эти сальники,продавец не знает.
завтра привезут,если их там нет,то ... блин... опять бегать по городу,искать их..
надоело без машины уже!!!!
да и денег жалко будет,когда они пригодятся,прокладки эти(тьфу 3 раза!).

прокладки пришли!!!!
Накамото. причем даже не ожидал.
там вообще ВСЁ!!!! даже маслосъемные колпачки! вобщем все,что из паронита или резины!
очень порадовал наборчик!
сальнички балансиров и коленвала уже поставил. натянул ремень балансиров. думаю вот может зря? придется поглядывать за ним-поставил уж. чего уж теперь.
завтра чуть по крепежам высверлю заломыши,соберу остальное,и..... заводим!(тьфу *3!)

ВСЁ ребята!
завел сегодня Пыжика своего!
всё сам собирал.
ключ брал у пацанов динамометрический только.
когда подходили помогать-гонял их от машины!
сказал сам сделаю,значит САМ и сделаю!
огромное спасибо форуму за помощь!
отдельное спасибо Вадиму (ака vadim),за предельно разжеваный до мелочей фотоотчет по замене ГРМ.
огромное спасибо всем кто принял участие в моей теме.
раньше на Нивках катался,с буржуйским автопромом впервые столкнулся,в новинку мне это всё.
теперь хоть примерно буду знать что-к-чему!
ребята!
огромное вам всем,человеческое спасибо!!!!