Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет, просьба изложить процедуру замены масла везде в условиях гаража, заранее спасибо.

да тоже самое что на яме, только или домкратить или заезжать на возвышенность , для простоты доступа
инструкцию на замену везде долго писать

Oldcat писал(а):Привет, просьба изложить процедуру замены масла везде в условиях гаража, заранее спасибо.

это стёб?

Мужики, а после слива масла стартером кто-нибудь прокручивает?

dvm99 писал(а):Мужики, а после слива масла стартером кто-нибудь прокручивает?

Да чего уж стартером-то. Надо просто завести двигатель и подождать до характерной остановки двигателя... Только в этом случае можно быть уверенным, что все старое масло из двигателя удалено. Что характерно - сразу же новое масло заливать после такой процедуры не обязательно, равно как и фильтр новый ставить.

за 5 секунд всё масло закончится?

dvm99 писал(а):Мужики, а после слива масла стартером кто-нибудь прокручивает?

а чё ты этим хочешь добиться? Проверить работает ли стартер без масла в движке? работает. Он и без движка работает, только 12в на него подай. В цилиндрах масла нет в тот момент, когда соберёшься его сливать куда оно делось
Если хочешь сделать супермега полный слив - снимай поддон, чисти маслозаборник и поддон, ставь всё обратно, ставь новый фильтр, заливай новое масло. А и клапанную(е) крышку(и) снять и промыть масляные каналы, просушить/проветрить, поставить. Так-то и масляный радиатор с кронштейном масляного фильтра снять не долго.
По замене масла в мостах НикПрим давал кучу лет назад дельный совет))).

dvm99 писал(а):за 5 секунд всё масло закончится?

Ты уже сам его слил)))

=В цилиндрах масла нет в тот момент, когда соберёшься его сливать=
А что в движке кроме цилиндров больше ничего нет?
С поллитра где-то набирается...
=Он и без движка работает, только 12в на него подай.=
Знаю...

А на что ты стартером, кроме дрочьбы цилиндров, повлияешь? Масло пол литра в поддоне, и во время дрочьбы цилиндров оно там и останется, ибо маслозаборник висит в воздухе. Ды и не масло это уже толком-то в поддоне. Вощем "не делай этого, не надо" (с).

Nbf писал(а):Да чего уж стартером-то. Надо просто завести двигатель и подождать до характерной остановки двигателя...

Долго ждать придется, на холостых если. Я на зубиле баловался так, секунд на 30 запускал движок без поддона, быстро прыгал в яму и смотрел... Завораживающее зрелище Грохот правда без поддона стоит...

Fil писал(а):А на что ты стартером, кроме дрочьбы цилиндров, повлияешь? Масло пол литра в поддоне, и во время дрочьбы цилиндров оно там и останется, ибо маслозаборник висит в воздухе. Ды и не масло это уже толком-то в поддоне. Вощем "не делай этого, не надо" (с).

Масло не только в поддоне, а таже в насосе остаётся. С поддона-то его как раз легче всего извлечь шприцом с надетым и загнутым кембриком. На зубиле я всегда проворачивал и никакой беды не знал.

В радиаторе тоже остаётся. Зачем только всё это?

dvm99 писал(а):С поддона-то его как раз легче всего извлечь шприцом с надетым и загнутым кембриком.

+100
Можно после слитого самотёком масла высасать ещё почти пол литра нигролоподобного гуана .

Обычно если не тороплюсь Откручиваю пробку и фильтр и оставляю в гараже до утра.
Замечено было что после основного слития еще 40 минут точон бежит чутка, дольше не наблюдал. Может и больше бежит.

Через щуп высасывается больше чем сливается через пробку.

Главный вопрос: А ЗАЧЕМ ВСЁ МАСЛО ПЫТАТЬСЯ СЛИТЬ ?

Потому что в отработке остаётся дерьмо, и чем больше вы его сольёте, тем больше заместите это дерьмо свежим маслом.