Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте уважаемые паджероводы!!!
С большой радостью вступил в Ваши ряды. Но радость была не долгой, т.к. двигатель приобретённого мной автомобиля /Mitsubishi Montero 2002г.в. мод. 6G74 MPI/ был изрязно утомлён предыдущими хозяевами. Началось с прогара поршня 3-го цилиндра, поменял поршневую полностью - заработал "конь", через 1000 км застучал гидрик, причина кусок герметика перекрывшего маслянный канал, поменял уставшие гидрики 5 шт. - и получил жутко "троящий" двигатель и ошибку Р0300. В чём ошибка, где промахнулся? И ещё обратил внимание на то, что нумерация расключения проводов ВН не совпадает с нумерацией на впускном коллекторе (так было с момента приобретения, работал нормально). Как такое может быть и почему. Схема расключения штатная (5 2 1 4 3 6), у меня схема (3 4 1 6 5 2). Ума дать не могу!!!!!!!!!
P.S. Морально подготавливаю себя к приобретению контрактного ДВС.

Вроде вот так должно быть. Это на память. Завтра на работе, на машинке погляжу

Все так. Неделю назад свечи с прокладками и проводами менял.

Vadim 123 писал(а):.... и ошибку Р0300....

Подсос воздуха, машину будет трясти, не будет тянуть и набирать обороты

Спасибо, всем за участие!!!
Отдельное спасибо HiTEX, твоя схемка помогла, натолкнув на мысль о том, что при расключении проводов не всё прошло гладко. Перепроверил и точно, 4 с 6 перепутал, расключил по схеме и всё заработало.
Ещё раз спасибо.

Моей радости нет предела! Хорошо, что помогло