Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте ! Близиться осень , дожди и слякоть . Куплены подкрылки . Что , чем и как лучше обработать арки перед установками подкрылок ?
Сперва их отмою керхером . Какую химию использовать и как , чтоб несколько лет туда не лазить ?

Прошу не отправлять в поиск . Написано много . Желательно по пунктам как и какую применить химию . Чем убрать ржавчину , грунтовать или не грунтовать , чем покрасить чтоб не ржавело ?

Привет соседям. Обработать незастывающим антикором для внутренных полостей на масляной основе. Или хотя бы слабозастывающим, на восковой. Убрать рыхлую ржавчину болгаркой или дремелем, мет. щетка-насадка не пойдет - она только приглаживает ржу. Химию в топку, ты не сможешь ее смыть по хорошему, хрень все это. Хотя если найдешь Permatex Rust Treatment или HiGear HG5718 (образующие ТЕМНЫЙ полимерный слой, а не белый налет), попробуй, потом расскажешь. Красить при наличии подкрылок смысла особого нет, да и не сможешь снять до металла всю дрянь дочиста. Но если есть желание - тогда: очистка добела без вкраплений ржавчины, 2К антикоррозионный грунт (кислотник или эпоксидник), 2К порозаполняющий грунт (для кислотника обязателен, для эпоксидника можно без него), далее 2К акриловая эмаль (ну или база + 2К лак).

Тоже подписываюсь на тему. У меня ржа только началась - ее почти нет, но очаги коррозии хочу победить перед поездкой на антикор. И може кто видел локера на П2 рестайл?

пуш сало

Думаю сначала надо составами по ржавчине пройтись.

Pajerist писал(а): И може кто видел локера на П2 рестайл?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=330
Там говорят , что на рестайл нет , но можно сделать из доресталинговых .

de писал(а):Привет соседям. Обработать незастывающим антикором для внутренных полостей на масляной основе. Или хотя бы слабозастывающим, на восковой. Убрать рыхлую ржавчину болгаркой или дремелем, мет. щетка-насадка не пойдет - она только приглаживает ржу. Химию в топку, ты не сможешь ее смыть по хорошему, хрень все это. Хотя если найдешь Permatex Rust Treatment или HiGear HG5718 (образующие ТЕМНЫЙ полимерный слой, а не белый налет), попробуй, потом расскажешь. Красить при наличии подкрылок смысла особого нет, да и не сможешь снять до металла всю дрянь дочиста. Но если есть желание - тогда: очистка добела без вкраплений ржавчины, 2К антикоррозионный грунт (кислотник или эпоксидник), 2К порозаполняющий грунт (для кислотника обязателен, для эпоксидника можно без него), далее 2К акриловая эмаль (ну или база + 2К лак).

Попробую поискать информацию про Permatex Rust Treatment или HiGear HG5718 и есть ли она в Казани .

или дремелем

- это что? дай ссылко на картинко плиз...


По теме - на кёрхер насадку "фрезу", мыть до посинения. Сушить до посинения, лучше феном... Далее, на горячую поверхность - тектил МЛ и его феном до кипения. А потом ещё слой (не из баллона)... Сверху локер. Операцию повторять раз в два года. Да прибудет с тобой сила!

Pol@ATOM писал(а):

или дремелем

- это что? дай ссылко на картинко плиз...

Удобен там, где болгарка не лезет, он мелкий и еще есть гибкий шланг-удлиннитель, скорость у меня до 33 тыс. об/мин. Их много разных, у меня 300 серия, примерно такой, только в другом кейсе: http://dremelblog.com.ua/category/obzor-dremel/
Насадки: http://dremelblog.com.ua/category/nasadki-dremel/
Мне пока пригодились только отрезные и шлифовальные диски, короче, именно как болгаркой и пользовался, ржу зачищал на рамке лобового стекла.

Pol@ATOM писал(а):Сушить до посинения, лучше феном...

Сушить лучше пару дней в сухую солнечную погоду на улице, из всех щелей все равно не выдуешь.

Pol@ATOM писал(а):

или дремелем

- это что? дай ссылко на картинко плиз...


По теме - на кёрхер насадку "фрезу", мыть до посинения. Сушить до посинения, лучше феном... Далее, на горячую поверхность - тектил МЛ и его феном до кипения. А потом ещё слой (не из баллона)... Сверху локер. Операцию повторять раз в два года. Да прибудет с тобой сила!

А разве никак нельзя чтоб пореже , подкрылки снимать не особо охота .

sdkf70 писал(а):А разве никак нельзя чтоб пореже , подкрылки снимать не особо охота .

Если не будешь броды форсировать, то можно и реже. Зависит как обработаешь. Проконтролируешь визуально, состояние во многом видно и без снятия подкрылок.

Незнаю про климат у тебя дома... У меня по Питеру надо раз в два года делать... С Фокуса нового родная краска за 3 зимы полезла... Можно и не делать, но тогда подваривать эпизодически...

Что за насадка на дремеле?

Pol@ATOM писал(а):Что за насадка на дремеле?

Я вот такой в основном пользовался: http://cs5876.userapi.com/u6070528/1538 ... e841a0.jpg

у нас такие насадки стоят, как говорящие...

Купил набор типа такого: http://www.bigtool.ru/goods__id_4148/
Тоже где-то за рубль, вроде недорого.

Наметил план работы :
1. Отмыть все керхером , чтоб отлетел даже старый антикор .
2. Если вылезет ржавчина , все отодрать и отмыть .
3. Просушить все феном .
4. Обработать HiGear 5718 .
5. Промазать все пушсалом .
6. Натянуть подкрылки .

Тоже купил преобразователь ржавчины. Опробовал на лопате - класс! Вместо ржавчины серый грунт. Загляденье.

Pajerist писал(а):Тоже купил преобразователь ржавчины. Опробовал на лопате - класс! Вместо ржавчины серый грунт. Загляденье.

Что за преобразователь , грунт устойчивый к стиранию ?

витал71 писал(а):пуш сало

+100. отратобкой разогретое и из пульвера для антигравия............только бери не вонючие, не выветривается оно

sdkf70 писал(а):

Pajerist писал(а):Тоже купил преобразователь ржавчины. Опробовал на лопате - класс! Вместо ржавчины серый грунт. Загляденье.

Что за преобразователь , грунт устойчивый к стиранию ?

Пока не продолжал исследования. Но проверю