Pajero 4x4 Off-Road Club

Наконец нашли что это было! Итак, проявлялось это не всегда, могло день, два, три ездить нормально, потом целый день плавать, слышалось равномерное поднятие и опускание оборотов (или не оборотов, слышалось равномерное поднятие и опускание треска из под капота). Сначала на ходу не отражалось, а последний месяц машина начала равномерно дергаться при нажатии педали газа и удержании на одном уровне, авто само то прибавляло то убавляло скорость, равномерно и циклично. На расходе топлива никак не сказывалось, по ощущениям на динамике тоже. Приехал на диагностику в день когда двс был в стабильном рабочем состоянии, диагностика ничего не выявила, пришлось ждать день повторения трабла и опять в сервис. Итак, это оказался КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТНВД! После замены которого двигатель вошел в рабочее состояние, обороты в норме, динамика ОЧЕНЬ заметно улучшилась и двс побежал на все свои 200 лошадок,) Стоимость замены примерно 15000р. клапан и 3000р.замена с обучением оного! По времени замена 10 минут и обучение 30минут. Вечером выложу фото гадёныша.

Вот она зараза! ХЗ что там могло сломаться, думаю прокладка перепускала!

azimut-mag писал(а):Вот она зараза! ХЗ что там могло сломаться, думаю прокладка перепускала!

Он засоряется из за плохой соляры и начинает клинить.Ошибка при этом может не выскакивать. 31 можно разобрать и почистить ,37 нет.
Если видишь, там фиолетовый налет.А так это просто электромагнитный клапан, конструкция очень простая.


Можно иногда в солярку добавлять чутка масла для двухтактников, особенно зимой когда соляра не такая жирненькая, ТНВД будет рад.

Кстати на темы ссылки,
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 10&t=60707
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 60&t=94554

Спасибо! Блин, жаль раньше не знал, получается 15 рублей выбросил.(((

azimut-mag писал(а):Спасибо! Блин, жаль раньше не знал, получается 15 рублей выбросил.(((

Тема уже известная, в следующий раз обратись на форум, либо с вопросом, либо поищи по номеру ошибки .
Ну если у тебя клапан по номеру 1460A031 то да, можно почистить было.
А ежели 1460A037 или 49 то не выбросил, по крайне мере 37 не разборный.

В любом случае, машина исправна.

У него как раз разборный...................

SNOOPER писал(а):У него как раз разборный...................

Нусссс селяви
Саша, а 49 разбирается или нет?

Разборный! Почищу, пусть про запас лежит.(((

azimut-mag писал(а):Разборный! Почищу, пусть про запас лежит.(((

А вот хотел спросить если не трудно померить размер колечек уплотнительных резиновых на клапане а то тоже собрался почистить и хотел новые купить за ранее. спс.

Дабы не плодить новые темы , спрошу здесь

Заводится хорошо , на ХХ обороты ровные, 1 и 2 передачи , хоть в пол , хоть нет идёт отлично. 3 и 4 передачи , при более резком нажатии на педаль акселератора появляются провалы ( такое впечатление , что временами будто кто-то за задницу хватает) На пятой передаче вроде всё ровно .

Откуда начать искать , Друзья мои!

fvovochka писал(а):Дабы не плодить новые темы , спрошу здесь

Заводится хорошо , на ХХ обороты ровные, 1 и 2 передачи , хоть в пол , хоть нет идёт отлично. 3 и 4 передачи , при более резком нажатии на педаль акселератора появляются провалы ( такое впечатление , что временами будто кто-то за задницу хватает) На пятой передаче вроде всё ровно .

Откуда начать искать , Друзья мои!

Пробег?Ручной или автоматический режим?
Продолжительность провала?

TeddyBearr999 писал(а):[Пробег?Ручной или автоматический режим?
Продолжительность провала?

Пробег 86000 , мкпп. Продолжительность провала с 1700 до 2500 об/мин (приблизительно) 5-10 секунд (опять таки где то в этих цифрах)

fvovochka писал(а):

TeddyBearr999 писал(а):[Пробег?Ручной или автоматический режим?
Продолжительность провала?

Пробег 86000 , мкпп. Продолжительность провала с 1700 до 2500 об/мин (приблизительно) 5-10 секунд (опять таки где то в этих цифрах)

Попробуй педаль бустер поставь, вроде дают покататься, не понравится вернешь.)

fvovochka писал(а):

TeddyBearr999 писал(а):[Пробег?Ручной или автоматический режим?
Продолжительность провала?

Пробег 86000 , мкпп. Продолжительность провала с 1700 до 2500 об/мин (приблизительно) 5-10 секунд (опять таки где то в этих цифрах)

Было бы видео, так не вкуриваю

В четверг ездили под Рязань на рыбалку (почти две сотни в один конец). По дороге влил дизеля ТНКовского вместо BPишной . За тристо с лишним км ни одного косяка не было (при разгоне ни одного провала ) А вчера поездив по городу чуть , данная трабла снова стала проявляться , но не так активно . Может дело в солярке с BP


Cейчас к "доктору" глядеть ошибки

Я на ТАТ нефть все время, вроде ничего, а все рекомендуют лукойл.

Опять к осени заплавали чуток на холостых. Заглох пару раз на стоячем. На скорости нормуль было.
Посещал сервис, дай думаю промою винсом топливку, раз все равно тут уже? Помылся 2-мя литрами. Все зашелестело.
Короче пока выходит примерно, что примерно на полгода одной промывки хватает.

Короче "Доктор " пожал плечами Предложил выбить катализатор и заглушить ЕГР

Слышал , что в Домодедово есть организация по ремонту дизельных ДВС , и в частности ТНВД . Но их визитку про....ли

Может кто подскажет где продиагностировать ДВС с ТНВД

Сегодня при поездке в Столицу , мафынка разгонялась с провалами

Короче провели полностью диагностику всего авто в Рязани все топливные системы в порядке . Дело было в сцеплении . Почти полностью осыпалось нах. После замены сцепления все провалы исчезли .

fvovochka писал(а):Короче провели полностью диагностику всего авто в Рязани все топливные системы в порядке . Дело было в сцеплении . Почти полностью осыпалось нах. После замены сцепления все провалы исчезли .

Ну и гуд. Не жги сцепу