Pajero 4x4 Off-Road Club

Закисло полностью реле двигателя, которое находится возле блока ЭБУ на стенке. В его корпусе обнаружено две силовых релюхи. Одна походу включает бензонасос, вторая наверное какие то цепи зажигания.

Но вот незадача они как то хитро включены, причем одна имеет две обмотки 27 и 126 Ом (по тестеру).
Реально весь блок реле замыкает по одному контакту, но внутри видно, что через блок идут еще какие то цепи.
Нужна схема или описание работы этого реле.

Pagero I, 6G72 3.0, 1989, Long Wagon.

лови

Очень благодарен!

Две релюшки поставить, невапрос!

Но зачем япошки, впиндюрили в "MPI control relay" обмотку на 30 Ом, зачем она там, и какие функции выполняет?

Как быть?

поставь 3 релюшки
смотри по схеме
там вторая обмотка не включится пока не включится первая

Заменил реле двигателя, на самопал.
Вышло довольно пристойно!
Сэкономил 800гр!

барыга запилил в интернет магазине 900 гр и 3 недели доставки!
На радио рынке купил в общем все за сотку.
Смотрите

Закину архив с фотками, немогу врубить как вставить пару фоток

Дополнительно были установлены два светодиода на реле двигателя и реле бензонасоса.
Присутствует мего красная скрытая кнопка. Как сейчас это называется - разработка специализированных систем защиты от угона , для ВИП персон!!!
Кароче 2,20 стоит эта противоугонная система "аллигатор 3000GT ультра мега системс +".
Отключает зажигалку.
Куда засунул ету скрытую кнопку НЕСКАЖУ

Извините, но архивчик не закачивается на форум , или интернет сдох.!?
Выложу позже.

Роздуплился вот несколько!

++++++++

++++++++++

Креативное решение.А можно электрическую схему собранного Вами девайса? Изначально какая поломка была(понятно что реле закисли-как до них дошли?)?

Ребята выручайте. Жена с утра завелась и доехала до работы. После работы садится в машину,включает зажигание, но стартёр крутит,а не заводится. На панели горят только лампочки режима работы трансмиссии. Фары,отопитель и прочее работает. Один раз уже такое было. Шевелил предохранители под капотом, в результате щелкало какое то реле в салоне и оживала панель приборов, после чего мотор без проблем запускался. Сейчас перешевелил всё под капотом, предохранители целые, но...((( Может вышеописанное реле влиять на это ? Мотор 6G72, 24 клапана, автомат, 1995 года.
Предохранители под панелью приборов могут влиять на питание панели и зажигание?

Причину нашёл. Был плохой контакт в фишке под панелью приборов над блоком предохранителей.