Pajero 4x4 Off-Road Club

привет
давно задавался темой сообщения.
наконец поставил серьги рессор от газели. необходимо было их чуть подогнуть по аналогии с родными серьгами.
болты взял в комплекте с серьгами.
втулки (резинки) оставил родные. оделись на новые болты очень хорошо. размер почти совпадает с оригинальными пальцами.
серьги длинне родных см на 4-5. непосредственно зад поднялся (мерил расстояние от верхней точки колеса до кромки арки) на 3,5 см.
внешне "на глазок" не определишь, что зад лифтован, но сам факт - 35 мм.. )
пока еще сами болты не обварил к серьгам. но вроде и так не болтает..
единственный минус - от газели 2 болта одинаковой длинны. а на паджере в верхней части - проущина шире. получается, что резинка будет сидеть частично на резьбовой части (каламбур), что приведет к ее быстрому изосу. нужно в верхнюю часть серьги ставить болты чуть длиннее. но проехал по всему городу. не нашел буду еще искать. а пока - ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН )

Фотки есть?

сделал только один снимок. но на нем видно разницу длинн и тольщины серег, болтов (новые болты на м16, против старых, если не ошибаюсь на м12 в резьбовой части)

Спасибо!А как затягивал верх намертво или чтоб двигались от руки?
Мне кажется их законтрить надо ,чтоб необходимый люфт дать.

затягивал максимально, при условии, тоб борта резинок не сильно плющились (иначе их будет резать). этого затяга достаточно фиксации и в то же время для проворачивания серьги под массой афты.
а на всяк случай, чтоб не отвитились гайки (ну люблю я перестраховаться и делать на 150% ) - поставил гроверные шайбы и капнул "фиксатор резьбовых соединений".

Спасибо за совет. Мне как раз надо было выравнить машину, т.е. чуть-чуть задрать зад. Теперь всё ровно. Спасибо.

[quote="Goodwin_spb
А поставить старые болты? Вроде они подойти должны (судя по фотке...).
[/quote]

они там запресованы...
а проставку надо вваривать в ровное место ,а здесь его нет,и ненадо вваривать с двух сторон ,достаточно с одной ,а внутрь пропустить болт 8-10 мм.и затянуть.и еще немешало-бы подварить головки болтов к серьге.ИМХО

Замечу, что при таком лифте, собственно, лифт сотавит примерно L/2, где L - разница длин серег.

(из курса геометрии)

Goodwin_spb писал(а): трапеция есть трапеция, она поустойчивей прямоугольника будет... Да и галезевская серьга потолще чем родная - это факт!

Верно только про толщину. Трапеция не устойчивей прямоугольника в данном случае.

они не приварены а запресованы ,а вот новые как раз надо приварить бы

Хочу поделиться:
были у меня б у рессоры, менял т. к. у одной коренной лист лопнул.
Пролежали они год и вот я созрел разобрал старые разобрал новае и воткнул по доп. подкоренному и нижнему листу. Получилось обалденно, зад поднялся на 8 см, с учетом того, что торсионы бали подтянуты машинка смотрится - изюм :smt041

При этом на кочках не козлит, по дискомфорту задних пассажиров особых изменений не наблюдается.

При замене поставил волговские стремянки, тока резьбу прогнал подальше и обрезал их примерно на 2 см с каждого конца. А еще изготовил у токаря новые центровики подлиннее. Вот так

какую лохматую тему подняли )))

на данный момент имею слдующую компановку задней подвески:

рессоры собрны из коренной родной + пакет волговских "усиленных" (вроде 7 листов.. не пмню на память). нижний подресорник паджеровский убрал за ненадобностью. отсутствует прогиб в обратную сторону (даже в плоскость ни разу не выгнул...).

стремянки поставил волгвские. чуток укороченные.

серьги рессор вернул родные. на гезелевских - был косяк- верхний болт оказался коротким. велик шанс самораскручивания гайки. заменить более длинный - не ншел нигда в наличии таковых. да и фиг бы с ним ))) и так сейчас зад чуток выше переда (хоть и перенес вехние шровые под рычаг + небольшие проставочки...)

подвеска энергоемкая. довольно жестковато. но при том, что машина короткая и из салона практически все вынуто кроме передней панели, передних сидений обшивки переднх дверей.

марсель писал(а):пока еще сами болты не обварил к серьгам. но вроде и так не болтает..

и не нуно:ввариваешь между серьгами перемычку из профиля(делаешь "Н")-и не болтает и ходы зачётные(при таком рычаге сварку на болтах моть сломать)