Pajero 4x4 Off-Road Club

Вообщем история такая: на прошлой неделе поменял передние полуоси, подшипники и сальники кулака, шаровые, поставилл 33"ST и отправился на выходные в лес. Катались мы по лесу на полном приводе, как в самый ответственный момент, хруст...Далее пошли удары, такое впечатление, что вынутренний шруз хочет выскачить из моста. Сегодня слил масло-чистое(без стружки), вскрыл чулок(шестерни редуктора тоже без сколов). Можеет было у кого такое, подскажите куда лезть или это хана мосту Заранее спасибо

Может цепь в раздатке ку-ку

привет. посмотри может слетело стопорное кольцо полуоси у ступицы.

все стопорные на месте, заметил что стала вылетать муфта, которая отключает передний кардан, т.е. он постоянно подключен...

а сами шруза в порядке?

я их в среду перебырал, да и если бы шруза, то они и на заднем приводе клинили бы...

видимо надо разбирать узел подключения правого привода.

владимир михайлович писал(а):видимо надо разбирать узел подключения правого привода.

спасибо, думаю с этого и начну

Ну вообщем разобрался...Все дело действительно было в правом приводе, а именно он был короче, чем мой до замены(достался мне в подларок)... Короче прежде чем менять привода, надо все промерить...

Может кто сталкивался..... По тупости своей буксировали Паджерика 2 с СуперСелектом с подключенным передом (просто 4х4) около 5 км. Могут ли быть последствия или не париться?

Eferalgann писал(а):Может кто сталкивался..... По тупости своей буксировали Паджерика 2 с СуперСелектом с подключенным передом (просто 4х4) около 5 км. Могут ли быть последствия или не париться?

не париться

kazanova84 писал(а):

Eferalgann писал(а):Может кто сталкивался..... По тупости своей буксировали Паджерика 2 с СуперСелектом с подключенным передом (просто 4х4) около 5 км. Могут ли быть последствия или не париться?

не париться

Спасибо, Друг!