Pajero 4x4 Off-Road Club

Мужики, прошу не бить, т.к. помощь нужна по другой машине.
Но в принципе те же самые проблемы у меня были и на П2 с механикой.
Так что вопросы общие.
Машина, в которой нужно побороть проблему- Ланос.
Суть проблемы- зимние холода. Машина используется как табуретка для повседневки.
Город маленький, пока прогреешь- уже доехал.
Зимой при температурах -25 и ниже после стоянки рычаг КПП шевелится туго, масло стынет, стартер без выжима сцепления ниже -30 прокручивать не хочет (актуально по утрам).
Чем холоднее, тем сильнее эффект. Такая же фигня наблюдалась на П2, пока ездил на машине с МКПП.
Я так понимаю, проблема с загустеванием масла 75в90 не у меня одного.
Как бороться с этим?
В данный момент залито вот такое ЛМ
Ну очень не радует оно зимой
Рычаг переключения конечно меньше всего беспокоит, напрягает больше расход топлива!
У мну стоит приборчик, который очень чётко показывает расход бензина в движении (т.е. прогревы и остановки не учитываются), причём он осредняет значения, и цифра меняется при перепадах постепенно.
Так вот по городу сейчас летом в жару - 7,5 л/100, зимой возрастает до 13л/100 при -25.
Причём в переходный период осенью и весной при постепенном похолодании/потеплении прямо день ото дня видно как постепенно расход увеличивается или падает.
Конечно проблема расхода комплексная. Но одна из них- вязкость масла КПП.
А масла с другой вязкостью что-то я не найду. Есть Кастрол и Манол 75в140, но они для гипоидных передач GL-5, в КПП его лить нельзя.
У нас некоторые люди в вазовские машины льют моторное масло в КПП, и ничего себе- ездят, не жалуются. Но я вот думаю, моторное масло по свойствам абсолютно другое...
А почему бы не залить АТФ? Но инфы мало...
Наткнулся тут на интересный материал http://forum.zr.ru/forum/topic/383381-m ... eskoj-kpp/ (срач можно пропустить, и там этот дебил Чикко всё на тот же GL-5 ссылается, хотя ТС ему про GL-4 талдычит) вот сижу думаю...
Зараза, в этом Ланосе что неудобно- нет сливной пробки с КПП так что даже поэкспериментировать возможность ограниченная. Лучше действовать наверняка...
Что скажете?

Какая-то надуманная проблема.
Трудно сделать масло , чтоб и в - 30 и в плюс 30 было достаточно густым, но не слишком))
75/90 это нормально для наших температур, узбагойся.
Ну а вообще, производители многих машин, собственно, и рекомендуют использование маторных масел в кпп. Взять хоть мой фрил - там 10в30, если правильно помню, предписано юзать.
Что-бы точно принял к сведению - добавлю в туиошнем стиле : Поркуа= муа = толики.

psles писал(а):Какая-то надуманная проблема.

Бензин дорожает, а зарплата- нет...

psles писал(а):Трудно сделать масло , чтоб и в - 30 и в плюс 30 было достаточно густым, но не слишком))

Однако ж для ГЛ-5 существует!

psles писал(а):Ну а вообще, производители многих машин, собственно, и рекомендуют использование маторных масел в кпп.

Почему не АТФ? Ведь по сути для него в МКПП режимы будут более щедящие, чем даже в АКПП- нет клапанов, ГТ и тормозов. Шестерни, подшипники и синхронизаторы в АКПП ни чем особо не отличаются. Единственное, чего нет, а на Ланосе есть- это дифф. Может с ним как-то связано?

На моей машинке с ликви моли в коробке такой же эффект был. Теперь только Mobilube™ 1 SHC 75W-90. С ним таких проблем нет.

75в140 на холодную одинаково вязкое со 75в90. Первая цифирка одинаковая же.

psles писал(а):75в140 на холодную одинаково вязкое со 75в90. Первая цифирка одинаковая же.

Всё так. Только разница между ликви и мобил просто потрясающая. На мобиле включаются передачи буквально одним пальцем.

psles писал(а):75в140 на холодную одинаково вязкое со 75в90. Первая цифирка одинаковая же.

Согласен, тупанул...

Chumahod писал(а):На моей машинке с ликви моли в коробке такой же эффект был. Теперь только Mobilube™ 1 SHC 75W-90. С ним таких проблем нет.

Т.е. дело только в бренде?

dvm99 писал(а):

psles писал(а):75в140 на холодную одинаково вязкое со 75в90. Первая цифирка одинаковая же.

Согласен, тупанул...

Chumahod писал(а):На моей машинке с ликви моли в коробке такой же эффект был. Теперь только Mobilube™ 1 SHC 75W-90. С ним таких проблем нет.

Т.е. дело только в бренде?

Уверен, что не только. Состав пакета присадок разный, анализ химсостава можно посмотреть на оил-клубе.

dvm99 писал(а):

psles писал(а):75в140 на холодную одинаково вязкое со 75в90. Первая цифирка одинаковая же.

Согласен, тупанул...

Chumahod писал(а):На моей машинке с ликви моли в коробке такой же эффект был. Теперь только Mobilube[emoji769] 1 SHC 75W-90. С ним таких проблем нет.

Т.е. дело только в бренде?

Действительно, тут с чудоходом, я соглашусь - от бренда очень зависит.

Нарисовался новый вопрос.
В общем полетел у меня выжимной на сцеплении.
Решил сам не возиться, отдал в сервис.
О! Думаю вот и оказия как раз- масло поменять...
С мастером поговорил, тот аукнул- без проблем, всё равно масло сливать буду.
Ну ладно, купил две литровые бутылки Шелл Спиракс S4 G 75W-90.
Мобил 1 SHC 75W-90 у себя в городе не нашёл, но про Шелл вроде тоже отзывы неплохие по замерзаемости.
Всего в картер заливается 1,8 литра.
Когда приехал забирать машину, мастер мне заявляет, мол что смог залить лишь 900 грамм
Походу, он, дебил , даже не пробовал сливать, когда коробка была снята, или забыл, что сливной пробки нет на Ланосе.
Я приехал в гараж, и большим шприцом откачал где-то 1,5 литра. Потом долил остатки чистого шелловского масла, ну и грамм 300, получается, ещё смешанного уже масла.
Т.е. вгрубую, думаю пропорция получилась 1/4 или 1/5 пропорция Ликви к Шеллу.
Не подерутся?

Не должны.В Терране в раздатке заливают АТФку. сам был удивлен

алексей - Маленький Мук писал(а):В Терране в раздатке заливают АТФку. сам был удивлен

Во! Я даж погуглил, так и есть...
Спасибо, Лёш!
Хоть уже поздно, но буду иметь ввиду.

Мы Сашке меняли масло, залили 75-90 . а когда сняли кардан из раздатки полилось чета не потребное, хз какой вязкости и цвета а почитав террановский форум поняли что там атф должен быть сливали и меняли полностью

Эх!
Надо бы ещё маслице в мосты Боливару подобрать, а то там тоже ЛМ залито (только уже GL-5 конечно)... Какой-то гавённый это бренд
На нём зимой сена жрёть много

Во все свои машины заливал всегда LM. Ни разу небыло проблем с замерзанием или еще чем-то. Возможно вам попалась подделка ибо я всегда покупал только в оф. магазинах в МСК.
p.s. Так же поднимали голову когда клапана регулировали и ни капли нагара внутри мотора небыло.

Можно на ТЫ (даже лучше)
Я тоже масло покупал в оф. магазине ЛМ, но правда в Н.Тагиле.
И речь всё же про мостовую трансмиссионку... Моторное масло я, честно сказать, не пробовал.
Но зимой я обычно прогреваю мотор, прежде чем двигаться, и во время движения (особенно в начале) чувствуется ощутимая разница с летом: машину как-будто за ...опу держат, наката вообще нету.
Ну и расход топлива, естественно, возрастает.
Речь про температуры -20 и ниже.

как то давно заливал в МКПП равенол, проблем не было. потом притопил тачку, слил эмульсию и залил лукойл- переплевался весь, коробас даж летом хуже переключается, пока холодный. А вообще у ТС ситуацию должна исправить синтетика, ибо густеть она не должна, иначе чем она лучше при 2-х кратной цене?