Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня. Прикупил 2001 на акп американца 3 литрового. На данный момент стоит в сервисе на заме масел по кругу, колодок , втулок стаба, свечей и соответственно прокладок клапанных крышек . На данный момент пробег 152 американских мили ( + я думаю скрутили наши товарищи)))). Останется сделать грм, антифриз, ручейковый ремень , заправка кондея ,замена тросика с колодками ручного тормоза и установить автозапуск с сигналкой.Надеюсь после этого в сентябре поеду на Азовское море или Астрахань на Волгу посмотрю )))

Итого стоимость материалов 22т.р ( ремкомплект задних суппортов + 2 гидроцилиндра новых) и стоимость работ 13.5 т.р По ощущением будим сравнивать ( спортедж КМ 2.7 и Фрилендер ЛР 1. С двигателем 1.8). Понятно что проходимость бесполезно сравнивать .

Попробовал тормоза новые впечатление двоякое , все же машина тяжёлая и тормоза слабоваты. Акп переключается мягко, двигатель мурлычет в плане прочистка инжектора, замена грм с сальниками ,помпами ,сервисными ремнями и ож . Далее будим автозапуск ставить и готовится к бездорожью )))) будим принимать грязевые ванны для суставов полезны ))))

Сегодня поменян салонный фильтр, и двигатель стал троить ошибка р300.Комутатор приговорили на диагностики ( 2300 руб) заказал жду 22 числа.

Комутатор заменён ( троить двигатель перестал) наслаждаемся машинкой.

[*]Произвёл сегодня замену ламп в приборке на светодиоды.Первое фото подсветка включена день. Второе фото через 15 мин. светодиодные лампы белые.

лучше ремень ГРМ поменяй. Его меняют в первую очередь, проверить состояние как минимум.

Грм проверили 20 тыс назад менялся)))

Сфоткался у чужой машинки на джип фестивале

Сегодня выдалась свободная минутка , почистил контакты концевика ручника и подтянул тросик ручного тормоза ) теперь эта мелоч работает и приятно

Сегодня решил почистить ДЗ ( и зачем-то снял датчик положения заслонки придётся заниматься ещё и регулировкой, а то обороты эх 800-830)

Замерил вольтаж на датчике положения дз входной ток 5 v сигнальный провод 6,6 v. В допуске ( допуск 5,5 до 7,35) обороты хх сейчас 720-750 при включённом D 625-655 и при включённом кондее подымаются как положенно на 200. Покатаемся посмотрим как поведёт машинка.
Проехал по трассе вывод до чистки ДЗ. На 90 км/ч обороты двигателя 2450-2500, сейчас при 90 км/ч. 2300-2350. До чистки расход бензина 13,8 л/100км. ( езжу в области пробок минимум) думаю через неделю замеряю посмотрю расход(замер провожу пройдено км и сколько до полного бака заправил. Заправляюсь на одной заправке и колонка одна , т.к колонку заправщики подкручивают я думаю они её обратно не скрутят

Выдался хороший денёк решил почистить клапан Егр. Предпосылки на холостых оборотах , как будто подтраивает. Произвёл осмотр трубок и всевозможных стыков на предмет подсосать воздуха с использованием быстрого старта, подсоса не обнаружено. Завёл двигатель и как написано в монуале начал поочередно пережимать шланги резиновые которые идут на дз ( машинка стало глохнуть) значит соленоид работает принято решения не лезть в то , что работает.проверка клапана Егр согласно мануалы начинает работать с 900-4000 оборотов ( подымаем обороты шток не двигается . Берём ключ на 12 и отворачиваем 2 болта и скидываем шланг с клапана.

1 фото после очистки 2,3 до очистки. Брызгаем на шток и карабинер перетирает свободно во вторую камеру. Вывод шток заклинило . Т. К на рабочем клапане вторая камера открывается после 900 оборотов и работает до 4000 оборотов. Производим работы по очистки камер и разработке штока. В результате мин 30 шток работает и ходит без заедания , карабинер из 1 камеры где находится шток во вторую камеру не попадает. Производим сборку агрегата. Проехал 30 км на данный момент двигатель работает ровно на холостых оборотах и в режимах P,D видимости подтраивания двигателя не обнаружено.

Ну вот и первая неожиданность сгнили тормозные трубки и тормоза отказали , хорошо что на парковке . Принято решение менять тормозные трубки и шланги на здании колеса.

В каких местах сгнили?

Точно не знаю буду на яму загонять и смотреть но тормозуха много вылилось.

Пришлось заменить трубку магистрали тормозов .сгнила перед бензобаком ( 2900 длинной)

Сегодня поменяли ремень грм, с сальниками , помпой роликами и т.д на материал потрачено 17,500 и работа 6,500 итого все удовольствие 24 тыс. Ремень грм бы л в трещинах с внутренней стороны. Теперь будим менять шины Т. К. Протектора осталось 3 мм. Пробег на данный момент 155 миль с хвостиком.

Неприятности продолжаются.Переключение скоростей происходит при 1500 оборотах и сопровождается дерганьем двигателя (со 2-3 и с 3-4). Приготовился к замене ВВ проводов , а в промежутках читал все подряд про монтеро и в решил попробовать отключить верхний лямда зонд (в связи с постоянной ошибкой 0134 и 0154) ,который был соединен предыдущим владельцем аж в 2-х местах.Результат по мультитрониксу обороты,расход и другие показатели не поменялись .Решено покататься ,результат переключение 1800-2000 оборотов ,дерганья ушли.Заказан 507 бош.