Pajero 4x4 Off-Road Club

ну в кратце - автозапуск с глушением при снятии с охраны. А при открывании дверей и капота, срабатывания датчика движения, тормоза и ручника - глушение с тревогой. Что касается штатного ИМО - усложнение возможности перезаписи ключей.

Pol@ATOM писал(а):ну в кратце - автозапуск с глушением при снятии с охраны. А при открывании дверей и капота, срабатывания датчика движения, тормоза и ручника - глушение с тревогой. Что касается штатного ИМО - усложнение возможности перезаписи ключей.

А как мое предложение элемента защиты, суть которого в максимальном приближении кресла и спинки сиденья к рулю, чтоб в зазоре не поместиться водителю. На ТЛК 100 я себе так сделал, получается дверь открыта, но не подобраться.
Делал я после неудачной попытки угона, ну кроме сиденья еще некоторые вещи... В конце концов, уже у третьего владельца украли всеж машину методом погрузки в мусоровоз.

Pol@ATOM писал(а):Что касается штатного ИМО - усложнение возможности перезаписи ключей.

Как можно усложнить перезапись чипа ключа? дополнительные кодировки или еще что то ?

Alex_79 писал(а):

Pol@ATOM писал(а):Что касается штатного ИМО - усложнение возможности перезаписи ключей.

Как можно усложнить перезапись чипа ключа? дополнительные кодировки или еще что то ?

Невозможность подключения диагностического оборудования.

AlmazKazimirov писал(а):

Alex_79 писал(а):

Pol@ATOM писал(а):Что касается штатного ИМО - усложнение возможности перезаписи ключей.

Как можно усложнить перезапись чипа ключа? дополнительные кодировки или еще что то ?

Невозможность подключения диагностического оборудования.

Это как? на CAN шину повесить замок или вывести ее под капот.

Alex_79 писал(а): Это как? на CAN шину повесить замок или вывести ее под капот.

Всю проводку чтоли под капот тащить? Можно снести некоторые интерфейсы, но весь КАН не спрятать, к сожалению.....

Как вариант, заглушить штатный радиоканал можно.....