Pajero 4x4 Off-Road Club

Montro 3, 6G74 SOHC. Обнаружил подтекание масла из под прокладки выпускного коллектора правой ГБЦ, между двух нижних центральных шпилек. (в антифризе масла нет, и в масле антифриза нет) Гайки крепления коллектора немного подтянул, не помогло, продолжает подтекать. Может ли протекать через шпильки крепления коллектора. Выходят ли они в масленый канал ГБЦ.
На схеме указал место подтекания, ДВС 6G72, но суть та-же.

Да скорей из под уплотнения под крышкой течёт.

dvm99 писал(а):Да скорей из под уплотнения под крышкой течёт.

Под заливной и клапанной крышками сухо.

Место течи обнаружил, когда все отмыл. Долил масло до нормы, и при поднятии оборотов до 4000-5000, наблюдая с ямы.

szr писал(а):Montro 3, 6G74 SOHC. Обнаружил подтекание масла из под прокладки выпускного коллектора правой ГБЦ, между двух нижних центральных шпилек. (в антифризе масла нет, и в масле антифриза нет) Гайки крепления коллектора немного подтянул, не помогло, продолжает подтекать. Может ли протекать через шпильки крепления коллектора. Выходят ли они в масленый канал ГБЦ.
На схеме указал место подтекания, ДВС 6G72, но суть та-же.

Была такая хрень, я шпильку коллектора на герметик посадил. Второй год всё ок.

Chumahod писал(а):

szr писал(а):Montro 3, 6G74 SOHC. Обнаружил подтекание масла из под прокладки выпускного коллектора правой ГБЦ, между двух нижних центральных шпилек. (в антифризе масла нет, и в масле антифриза нет) Гайки крепления коллектора немного подтянул, не помогло, продолжает подтекать. Может ли протекать через шпильки крепления коллектора. Выходят ли они в масленый канал ГБЦ.
На схеме указал место подтекания, ДВС 6G72, но суть та-же.

Была такая хрень, я шпильку коллектора на герметик посадил. Второй год всё ок.

Спасибо. Значит я правильно думаю, что шпилька выходит в масленый канал ГБЦ.

Ребятки доброго всем! реально шпилька в маслоканал входит? Что то мне кажется что это из области фантастики)))) КТо может дать 100% инфу? Симптомы похожие.

А фантастики и нет. верхняя шпилька выходит насквозь под клапанную крышку. Дальше думай (а лучше просто посмотри) сам!

Chumahod писал(а): ↑10 авг 2019, 22:06 верхняя шпилька выходит насквозь под клапанную крышку.

Завтра посмотрю....)

SNOOPER писал(а): ↑10 авг 2019, 23:00 Завтра посмотрю....)

Ну чо, посмотрел?)))

Посмотрел.
НЕТ там сквозных отверстий. Просто отливы.
Если допустим длинную шпильку закрутить, то может появиться. ))

szr писал(а): ↑10 мар 2017, 10:58 Посмотрел.
НЕТ там сквозных отверстий. Просто отливы.
Если допустим длинную шпильку закрутить, то может появиться. ))

Вот тогда объясни пжлст нам мил человек, убогим и сирым - с какого хрена у нас по резьбе шпильки выпускного коллектора масло прёт?

Как вариант, кто-то слегка "нафакапил" при проектировании башки, и в отдельных редких случаях на месте "отливов" возникают ДЫРЫ
Либо бывают шпильки "не той системы" (длинные?).

В любом случае, раз проблема имеет место быть, а причина ее ясна как божий день - не вижу проблемы перед вкручивание шпильки макнуть её в термостойкий герметик.

szr писал(а): ↑10 мар 2017, 10:58 проектировании башки, и в отдельных редких случаях на месте "отливов" возникают ДЫРЫ
Либо бывают шпильки "не той системы" (длинные?).

В любом случае, раз проблема имеет место быть, а причина ее ясна как божий день - не вижу проблемы перед вкручивание шпильки макнуть её в термостойкий герметик.

Эт всё все знают! меня другое интересует!

Chumahod писал(а): ↑11 авг 2019, 22:39 Вот тогда объясни пжлст нам мил человек, убогим и сирым - с какого хрена у нас по резьбе шпильки выпускного коллектора масло прёт?

Паш, всё сугубо индивидуально. А по-просту ХЗ почему.
Но факт остаётся фактом. На заводе эту дырку не проектировали. ))

Вот! О том и речь - посмотреть!
У некоторых действительно начинает течь именно после снятия/установки коллектора. Но почему то бывает и без таковой
Видать, стенка действительно, совсем - совсем тонкая

Chumahod писал(а): ↑11 авг 2019, 22:54 У некоторых действительно начинает течь именно после снятия/установки коллектора

Так тут всё просто. Выкрутилась шпилька, при закручивании проломила стенку.

szr писал(а): ↑10 мар 2017, 10:58 Так тут всё просто. Выкрутилась шпилька, при закручивании проломила стенку.

А когда на "целке"? Раковина при литье или брак обработки ? У меня других вариантов нет

Спасибо парни) полезу смотреть куле делать - бошки снимал когда то - возможно дырка там теперь есть)))) меня эта течь уже одолела сначала упражнялся с крышкой (она замята заливал ее делал плоской и на герметик садил) но поехал на алтай и опытным путем выяснил что лилось из под маслозаливной крышки поставил уплотнитель теперь там не течет но потекло с другой стороны со шпилек
А еще такой вопрос у меня картерные газы прут сильные износ движка уже клапан PCV рабочий но я так понимаю уже не справляется этот дымоотсос) как думаете если просто в атмо выведу картерные каналы будет лучше? возможно эта маслотечь еще от картерных а движок бегает еще что то лезть в него не хочется.

Спасибо парни) полезу смотреть куле делать - бошки снимал когда то - возможно дырка там теперь есть)))) меня эта течь уже одолела сначала упражнялся с крышкой (она замята заливал ее делал плоской и на герметик садил) но поехал на алтай и опытным путем выяснил что лилось из под маслозаливной крышки поставил уплотнитель теперь там не течет но потекло с другой стороны со шпилек
А еще такой вопрос у меня картерные газы прут сильные износ движка уже клапан PCV рабочий но я так понимаю уже не справляется этот дымоотсос) как думаете если просто в атмо выведу картерные каналы будет лучше? возможно эта маслотечь еще от картерных а движок бегает еще что то лезть в него не хочется.