Pajero 4x4 Off-Road Club

Если у Вас возникли вопросы, которые по каким-то причинам не удалось урегулировать с администрацией данного Сервиса, хотя Вы пытались это сделать, при этом Вы считаете нужным и уместным вынести эти вопросы на суд общественности - эта тема создана для этого.

По мере решения вопросов тема будет модерироваться и неактуальные сообщения будут удаляться.

Всем здравия! 2000 км назад меняли в Ми-авто шкив коленвала(оригинал), вчера, услышав непонятный звук под двигателем, было подумал, что открутилась защита, двигатель, рычаг, рулевая рейка, что угодно, но никак не ожидал, что оригинальный шкив пройдя 2000 км развалится. Еще в сервисе был приятно удивлен, что не были поменяны ремни на новые(хотя было сказано, что ремни лежат рядом со шкивом). В результате сейчас ремни генератора расслоились, прослабли, а вот ремень кондера держался молодцом(как я считаю -это одна из причин его расслоения, потому что даже самая убогая деталь китайского прохождения прошла бы гораздо большее расстояние при правильной ее установке). P.S. содрали(именно содрали) за замену шкива около 4 рупий.(при его стоимости в 9).

Сразу вопрос: что ответили в сервисе по поводу этой ситуации?
Напомню - эта тема для тех случаев, когда общение с администрацией не привело к положительному результату.

Nbf писал(а): ↑ Сразу вопрос: что ответили в сервисе по поводу этой ситуации?
Напомню - эта тема для тех случаев, когда общение с администрацией не привело к положительному результату.

С администрацией еще не урегулировал, поломку обнаружил вчера поздно вечером.

Ок. Давайте пока тут этот вопрос оставим и подождём, что ответит Вам сервис.

n.oh. писал(а): ↑ Всем здравия! 2000 км назад меняли в Ми-авто шкив коленвала(оригинал), вчера, услышав непонятный звук под двигателем, было подумал, что открутилась защита, двигатель, рычаг, рулевая рейка, что угодно, но никак не ожидал, что оригинальный шкив пройдя 2000 км развалится. Еще в сервисе был приятно удивлен, что не были поменяны ремни на новые(хотя было сказано, что ремни лежат рядом со шкивом). В результате сейчас ремни генератора расслоились, прослабли, а вот ремень кондера держался молодцом(как я считаю -это одна из причин его расслоения, потому что даже самая убогая деталь китайского прохождения прошла бы гораздо большее расстояние при правильной ее установке). P.S. содрали(именно содрали) за замену шкива около 4 рупий.(при его стоимости в 9).

Добрый день!
Почему-то Вы совершенно не рассматриваете вопрос о качестве шкива. По всей видимости Вам продали поддельный шкив.В последнее время это довольно-таки распространенное дело.Что касается нашего мнения,то лучше купить явный неоригинал ,но более-менее известной фирмы,чем такую "темную лошадку", в якобы оригинальной упаковке.
К сожалению мы не эксперты- в области точного определения оригинальности.При этом внешне шкив выглядел-нормально.
Вы пишете,что шкив был установлен неправильно ( А как это может выглядеть?) и развалился по причине расслоившихся ремней(А это вообще возможно? Из чего он тогда сделан? Из пластилина?).Мы же считаем,что расслоение ремней это уже следствие и произошло оно из-за смещения внешней части шкива и изменения соосности вращения.
Теперь почему ремни не были поменяны,при замене шкива?Ответ очевиден-они были в хорошем состоянии.Если бы Ваши ремни были в плохом состоянии:расслоившиеся,высохшие или с трещинами-то Вам обязательно бы сообщили об этом и при отсутствии Ваших(новых)ремней -предложены наши.
Что касается нашей цены -по замене шкива,то эта цена фиксированная ,а не выдуманная мастером-приемщиком.И Вы наверняка интересовались-Сколько стоит эта работа,перед ее выполнением тем более ,что Вы заранее знали ,что произошло и привезли машину на эвакуаторе ,с заранее купленным шкивом.
С уважением,МИ-АВТО

Добрый день!
Неожиданно появилась проблема спустя месяц посещения МИ-Авто.
Делал на Паджеро 4 ТО 120 тысяч и полную замену масла в АКПП 21 сентября.
Ездил на машине немного…
С момента посещения сервиса съездил на дачу (110 км) два раза. Один раз еще в сентябре. Тогда к сожалению ничего не заметил. Возвращаюсь сильно затемно.
Далее пару недель проболел… осень…
Второй раз ездил в минувшие выходные. Пробег с момента ТО порядка 440 км.
Поставил машину в паркинг. Уходя заметил масляные капли на асфальте вдоль траектории автомобиля.
Устал, да и поздно было, отложил осмотр на следующий день.
Вчера вечером при осмотре обнаружил рядом с правым передним колесом масляный потек.
Проверка уровней жидкостей и масел дала следующий результат - щуп АКПП без следов масла.
Осмотр подкапотного пространства выявил течь в районе радиатора из соединения металлической трубки и резинового патрубка (см. Фото). Похоже не был затянут хомутик на патрубке…
Вопрос к сервису.
Прошло больше месяца, гарантия на работы явно закончилась.
Но может есть какие-то варианты? )) Понятно, что в любом случае после вашего осмотра автомобиля.

И второй…; что мне делать по доставке машины?
Можно ли на ней небыстро доехать своим ходом до сервиса… либо так как есть, либо долив какое-то количество масла?
Но его нужно еще где-нибудь купить.
Ну и вообще, какое примерно количество масла осталось а АКПП ниже точки утечки, сколько примерно нужно будет долить до нормы?

Ниже вид через решетку на защите радиатора:

А при чем здесь сервисные работы по ТО?
У меня точно в том же месте течёт, и туда не лазили давно , это болезнь.

И тоже вытекает все масло из коробки за полтысячи пробега?

В моем случае это не вялотекущая хроническая болезнь, а острая фаза…

До замены масла (полной) масло в АКПП не доливал, уровень был в норме, масляных пятен под машиной не было.

Старик Ромуальдыч писал(а): ↑ И тоже вытекает все масло из коробки за полтысячи пробега?

В моем случае это не вялотекущая хроническая болезнь, а острая фаза…

До этого случая масло в АКПП не доливал, уровень был в норме, масляных пятен под машиной не было.

А ржавчину тебе там тоже создали?......
При таком отношении к машине, острые фазы будут частенько.

SNOOPER писал(а): ↑25 окт 2023, 07:53 А ржавчину тебе там тоже создали?......
При таком отношении к машине, острые фазы будут частенько.

Увы, 10 московских зим.
Острые фазы готов решать превентивно. Последний год этим в основном и занимался. Тормоза привел в порядок. Раздатку- заменили очередной датчик. Задний контур кондея. С/х развальные болты обслужены. Бензобак пока норм. Но буду все равно заниматься.
Борьба с ржавчиной стоит на очереди. Веду переговоры с ребятами из Гуся Хрустального (ютьюб канала "НЕ РЖАВЕЙ"). Но увы свободная запись у них аж на весну 24 г. Понравился их капитальный подход к решению этой проблемы. Если не получиться раньше, "законсервирую" текущую ситуацию обычным антикором на предстоящую зиму, а весной к ним. Судя по их ролику про антикор (кстати питерского) десятилетнего П4 10-ть московских зим для П4 это еще не приговор.

P.S. А вот по проблемному месту текущей "острой фазы" превентивно увы не получил от сервиса никаких рекомендаций.
Ни по профилактике, ни по полной замене необходимых з/ч, если требуется... хотя готов и в д/с не особо ограничен.

Пара адвокатов появилась, хотя в данной ситуации они и не требуются. Гарантия на работы - месяц и он прошел.

Лучше что-нибудь посоветовали по заданному вопросу...

Старик Ромуальдыч писал(а): ↑ Пара адвокатов появилась, хотя в данной ситуации они и не требуются. Гарантия на работы - месяц и он прошел.

О какой гарантии речь?
Какое отношение гнилая трубка имеет к работам?

Старик Ромуальдыч писал(а): ↑ Лучше что-нибудь посоветовали по заданному вопросу...

Как не банально звучит но:
В поиск search.php
Там всё есть и про трубки и про штуцера, и про гарантии тоже найдёте....

Мастер давать советы которые не спрашивают?

Вопрос не в гарантии,трубках и штуцерах....

Старик Ромуальдыч писал(а): ↑ что мне делать по доставке машины?
Можно ли на ней небыстро доехать своим ходом до сервиса… либо так как есть, либо долив какое-то количество масла?
Ну и вообще, какое примерно количество масла осталось в АКПП ниже точки утечки, сколько примерно нужно будет долить до нормы?

Или only эвакуатор? Но метров 200 надо все равно ее вывезти с подземного паркинга где присутствует подъем на 1-н этаж по круговому пандусу ...

На данный вопрос отвечает только щуп.
Если на нём нет следов масла на заглушенном двигателе, то его масла может и не быть в акпп.
Но при отсутствии масла акпп не поедет.
Вытянуть машину с паркинга на тросе (коротком), а дальше эвакуатор.
Долить масло в акпп. Запустить машину. Посмотреть величину утечки. И принимать решение.
Буксировать машину с акпп можно исходя из формулы 50/50
Скорость 50 км/ч / Расстояние 50 км.
Надеюсь понятно объяснил?!

ПС А хомуты там стоят пружинные......

Спасибо! Ну наконец по делу.
Следов масла на щупе нет и это тоже было написано в первоначальном сообщении...

Про буксировку я не спрашивал, /только ленивый не слышал про "формулу АКПП 50/50"

Старик Ромуальдыч писал(а): ↑ только ленивый не слышал

Только ленивый не слышал, что АКПП без масла не едет.

Чукча не читатель - чукча писатель? И поумничать горазд!

Вопрос был и в этом - осталось ли масло в АКПП? И сколько долить для возможности доехать.

Старик Ромуальдыч писал(а): ↑ Ну и вообще, какое примерно количество масла осталось а АКПП ниже точки утечки, сколько примерно нужно будет долить до нормы?

Банально хотелось определиться сколько масла купить, чтобы добраться до сервиса.

Старик Ромуальдыч писал(а): ↑ Чукча не читатель - чукча писатель? И поумничать горазд

Ну вот, старик, ты и признался.

Ну вот, старик, ты и признался.

Улыбчивый, тебе в детский сад.

Старик Ромуальдыч писал(а): ↑ Чукча не читатель - чукча писатель? И поумничать горазд!

Вопрос был и в этом - осталось ли масло в АКПП? И сколько долить для возможности доехать.

Старик Ромуальдыч писал(а): ↑ Ну и вообще, какое примерно количество масла осталось а АКПП ниже точки утечки, сколько примерно нужно будет долить до нормы?

Банально хотелось определиться сколько масла купить, чтобы добраться до сервиса.

Точка утечки и уровень масла не особо соединены и не шибко влияют друг на друга.
Так как точка утечки после масляного насоса, и напрямую с поддоном не соединена.
к примеру снимаешь радиатор на помыть, шланги открыты, и после установки радиатора можно не доливать. Нет там прямой зависимости высоты от уровня.
Другое дело как оно течет при работе...... за минуту + выбивает всё масло легко.
Как думаешь сколько нужно масла долить если замена слить/залить с заменой фильтра 5-6 литров.
А у тебя в любом случае что то есть в коробке.
Так что банки 4 литра, хватит за глаза.