Pajero 4x4 Off-Road Club

lesnik5000 писал(а):

gelo1 писал(а):Добрый! У меня порвалась передняя (А) левая верхняя подушка. Вчера открутил болт, снял нижнюю подушку.... Болт в хорошем состоянии, вот втулка прикипела к болту.... Я смогу просто болт выбить? Диаметра хватит?

Болт выбить из втулки? Или ты их снять не можешь с верхней подушкой?
Обычно остаются в хорошем состоянии только болты. Подушки продавлены (либо съедены в отверстии втулкой), а втулки поедены ржой и песком, либо ими же обрастают.
Менять желательно всё, что не попадает в размер хотя бы на миллиметр.

Я буду менять верхнюю подушку (она сдавлена и надорвана) а нижняя живая.
Вчера открутил нижнюю подушку, сбил шайбу и чашу металлическую, чтоб взглянуть на состояние болта... Вот болт отличного состояния, а втулка прикипела к болту но при этом она не продавлена. Я могу молотком ударить по болту, чтоб он вылез вместе с втулкой с кронштейна кузова... хватит ли в кронштейне диаметра в кронштейне кузова?
Потом поддомкрачу, вытащу верхнюю подушку, всуну новую + болт с втулкой новый

gelo1 писал(а):
Я буду менять верхнюю подушку (она сдавлена и надорвана) а нижняя живая.
Вчера открутил нижнюю подушку, сбил шайбу и чашу металлическую, чтоб взглянуть на состояние болта... Вот болт отличного состояния, а втулка прикипела к болту но при этом она не продавлена. Я могу молотком ударить по болту, чтоб он вылез вместе с втулкой с кронштейна кузова... хватит ли в кронштейне диаметра в кронштейне кузова?
Потом поддомкрачу, вытащу верхнюю подушку, всуну новую + болт с втулкой новый

Болт через втулку прижимает верхнюю часть опоры к кузову, так что если стучать по болту снизу только болт пойдет вверх, втулка останется на месте.
Хотя сильно стучать не стоит, не такой и толстый кузов в том месте, погнуть можно.
Когда крутишь за головку болта (из салона) то втулка обычно соскакивает с болта, можно чуть по втулке постучать, ну или срежет головку болта, все равно под замену.
Если же втулка приржавела к болту намертво, а болт проворачивается когда крутишь из салона, то когда машину потдомкратить и снять нижнюю часть опоры то втулка оголится и за нее можно прихватиться скажем газовым ключом.

решился на замену всех подушек кузова с лифтом на 4 см.
ещё в прошлом году закуплены подушки оригинал, болты на 140мм, выточены проставки из капролона
втулки выточил из ржавейки . пролежали зиму заржавели.
повторил из нержавейки.
и всё как то руки не доходили..
месяц назад заменил шланги тормозные передние для лифта.
в прошлые выходные провёл замену подушек.
все болты открутились и состояние как новые.
а вот подушек состояние "Ужас".
втулки снаружи гнильё , 4ые подушки сгнили металлические нижние пятаки .
самые сточенные и раздрыганные оказались передние.
после сборки и протяжки авто не узнать.
скрипы, стуки ушли. но самое главное- дверь багажника стала закрываться легко без перекосов и шорканья боковыми направляшками
особенно это проявляется если авто стоит на не ровной поверхности
10 лет на подушках ездить нельзя .

супруга сказала в машину без трапа не взойти

Жесть.... менял переднюю левую подушку, втулка никак не выбивалась.(бил не сильно чтоб беды не наделать)... болгаркой не подлезть... Хорошо что гравер был и маленькие круги... Кругов 5 ушло и часа 2 времени на срез шляпы болта и шайбы...... Вот чего Японцы верх ногами не разместили болт, раз и выпал...

gelo1 писал(а):Жесть.... менял переднюю левую подушку, втулка никак не выбивалась.(бил не сильно чтоб беды не наделать)... болгаркой не подлезть... Хорошо что гравер был и маленькие круги... Кругов 5 ушло и часа 2 времени на срез шляпы болта и шайбы...... Вот чего Японцы верх ногами не разместили болт, раз и выпал...

Я болгаркой спилил. Норм. Предварительно подрезал и зубилом часть металла снял. На фото видно.

Друзья, помогите. Вчера решил поменять все втулки и промучавшись 6 часов по итогу полностью заменил только передние четыре. Задние 6 так и не удалось. Причина такова - при поднятии кузова сзади нет достаточного зазора чтоб вытащить верхнюю подушку из стакана, а задние вообще не отходят от кузова хотя поднимал пока не вывесится колесо (дальше нет смысла). Причем пробовал поднимать как отдельно каждую сторону , так и обе сразу. болты и втулки не закисшие, все достал легко.

valera_0011 писал(а):Друзья, помогите. Вчера решил поменять все втулки и промучавшись 6 часов по итогу полностью заменил только передние четыре. Задние 6 так и не удалось. Причина такова - при поднятии кузова сзади нет достаточного зазора чтоб вытащить верхнюю подушку из стакана, а задние вообще не отходят от кузова хотя поднимал пока не вывесится колесо (дальше нет смысла). Причем пробовал поднимать как отдельно каждую сторону , так и обе сразу. болты и втулки не закисшие, все достал легко.

Ну это из серии невероятного.
Не может рама с мостами, колесами и прочим не оторваться от кузова если её что-то не держит.
Поднимать и менять подушки лучше сначала с одной стороны и потом с другой - одновременно двумя домкратами на сторону, причем все болты из подушек этой стороны должны быть демонтированы. Зазора там достаточно, что бы вытащить подушки, народ туда ещё проставки дополнительные по 4 см. и более засовывает

Блин, нашел, оказывается скобы баллона с одной стороны крепились к раме, а с другой возле самой рамы но к кузову. Видать вчера в 10 вечера уже соображал туго и не заметил. Прошу прощения за беспокойство.

Отлично , что есть такая тема . неделю назад поменял подушки . сразу ушло много левых непонятных стуков и машинка стала более сбитая что ли . за подушки отдал 6000 тыр ( оригинал и джапан партс ) втулки точил с нержи . болты оригинальные остались состояние их было на удивление хорошим . за работу с меня взяли 3000 тыр. думаю это не очень много . за одно в эти же деньги вошла замена масла - мосты и раздатка . ( машина то все равно в боксе стояла ).

Ну и хорошо, когда всё хорошо. И цена около дела. Старые не фоткал?

А подушки размерами одинаковы?
А то свои посдергивал в одну кучу покидал.щас смотрю а номера каталожные разные.

Отправлено с моего TA-1032 через Tapatalk

передние точно другие( те что на морде)

serber писал(а): А то свои посдергивал в одну кучу покидал.щас смотрю а номера каталожные разные.

нудак одна левая другая правая

Заменил в круг недели 3 назад , похоже до меня их не меняли . ушли стуки на проселке , ушли постукивания в рулевой колонке , брал оригиналы обошлось 5600 , 800 р на нержавейку для втулок и 3000 отдал за работу . вот хорошо что есть этот замечательный сайт и отзывчивые люди тут можно спросить совет и всегда ответят .

Сразу извиняюсь всю тему не читал а есть точные размеры втулок, хочу выточить из нержи?Или может у кого новые лежат замерить если что. Спасибо

Всё извиняюсь нашёл

JJB писал(а): ↑17 апр 2012, 12:09 2. Поднимаем кузов, установив домкраты в районе второго и четвертого ряда и подобрав нужное количество подкладок под них и брусков над ними.

Сегодня менял подушки. Просматривая место для упора домкратов, обнаружил следующее, рядом с третьей подушкой на днище кузова есть "пятак". От как раз находится на линии средней стойки кузова. Подставив брусок, мощным гидравлическим домкратом стал поднимать кузов. Чудо - вся сторона кузова равномерно, именно равномерно по всей длине, приподнялась над рамой. Этот "пятак", явно задуман инженерами для замены подушек. Получается всё просто и эффективно. Когда появился зазор и вытаскивается третья подушка, на остальных будет равнозначный зазор. За Ваш отчёт - огромное спасибо! Именно руководствуясь им я заменил подушки. А за зажигалку - отдельное СПАСИБО!

Собираю комплект для замены. Деталька MB675985 в количестве 6 штук стоит в диапазоне 800-900 рублей за штуку.
Что по опыту - подлежит замене?

И что с аналогами из полиуретана? Опыт эксплуатации есть?

Деталька MB675985 это металлический стаканчик.

MPS2017 писал(а): ↑ Собираю комплект для замены. Деталька MB675985 в количестве 6 штук стоит в диапазоне 800-900 рублей за штуку.
Что по опыту - подлежит замене?

Деталька MB675985 это металлический стаканчик, оставил старые, предварительно очистив (с трудом) от остаНков старой подушки. Подушки поставил - Подушка рамы верхняя FEBEST MSBK961 - 2шт, Подушка рамы нижняя FEBEST MSB-K962 - 2шт, Подушка рамы верхняя FEBEST MSB-V45 - 8шт, Подушка рамы нижняя ASHIKA GOM-524 - 8шт. Втулки выточил из нержавеющего прута D16. Можно было и старые оставить, они были в нормальном состоянии. Купленные на рынке новые болты "российские) 8.8, оказались дерьмом, при затягивании полетели резьбы. Вернул на место родные. Машинка преобразилась, а то даже при прокрутке стартера вибрация шла по кузову. Как долго будут ходить, не знаю, время покажет. Но уже процедура замены не пугает. В одиночку с перекурами можно уложится за 3-4 часа. А может и быстрее. Удачи, всё получится.