Pajero 4x4 Off-Road Club

поделюсь своим творчеством на стекле, тоже практически сразу после покупки словил, а дальше на мойке помогли. При чем ездил заливал и останавливал, а спустя месяц когда в первый день жары на солнце постояла, прихожу и вижу что дальше пошла. Уже тоже начинаю прицениваться к неоригинальным стеклам.

паучки появились на капоте через 3 месяца после приобретения. Сколов на лобовом уже штук 5, но не ползут.

Появилась мелкая вибрация, на скорости 70-100. Колеса на баланс перепроверил. Не они...чуствуется только на ровной дороге. Резина штатная...

Такая же фигня с лобовым - уже несколько раз останавливал, заливал - все бестолку. Кто какие заменители выбрал, поделитесь пож-та ссылками.

Ещё заменили передний редуктор - по гарантии

svg-nn писал(а):Такая же фигня с лобовым - уже несколько раз останавливал, заливал - все бестолку. Кто какие заменители выбрал, поделитесь пож-та ссылками.

Ещё заменили передний редуктор - по гарантии

Что было с редуктором?

перестал работать прикуриватель,сначала думал ,что регик приехал,взял домой подключил компу,все ок,а потом подключил в багажник все работает,на ТО проверю в чем проблема.

fomoco21 писал(а):перестал работать прикуриватель,сначала думал ,что регик приехал,взял домой подключил компу,все ок,а потом подключил в багажник все работает,на ТО проверю в чем проблема.

В предохранителе скорее всего. Или предохранителе регика который стоит в штекере регика.

svg-nn писал(а):
Ещё заменили передний редуктор - по гарантии

Неужели без масла катался?

может колеса нестандартного размера были

krokodil594 писал(а):Что было с редуктором?

После прохождения ТО-15000 обратил внимание на посторонние шумы в раздаточной коробке (РК). Проявлялись они на режимах трансмиссии «4Н» и «4HLc» в диапазоне скоростей от 20 до 40 км/ч, исключительно при сбросе газа (на холостых). Шумы были похожи на тихий тяжелый гул (чего-то вращающегося), переходящий в легкий металлический скрежет, чем-то отдаленно напоминал скрежет камешка попавшего в тормозной диск. На заднем приводе и пониженной — шумы не проявлялись, почему и было подозрение на РК.
Диллер уверял меня, что в редуктора и РК они не лазили и что это не их рук дело. После моей жалобы, источник шума определить не смогли, решили — поездить какое-то время, посмотреть.
Друзья из клубного сервиса посоветовали зафиксировать Обращение к ОД, если в будущем произойдет что-то серьезное, проще будет объясняться с гарантийщиками. Так и сделал. Авто забрали на несколько часов, после чего приговорили подшипники в переднем редукторе.
Вот как-то так.

LifterRus писал(а): замена обводного ролика приводного ремня маслянного насоса........причина обращения сильный свист из моторного отсека при холодных пусках...однако проблема не исчезла....дефект плавающий...два раза оставлял авто у дилера на ночевку.....и дефект не проявился.....все говорят что это вискомуфта вентилятора...

У меня на холодную воет из моторного отсека, между 1200-1500 оборотов примерно, как сирена получается , если газом плавно работать в этом диапазоне.
Воет и в движении, и на месте на нейтрали или паркинге.
Воет и зимой и летом, пофигу жара и мороз, воет в указанном диапазоне оборотов до тех пор, пока индикатор температуры на приборной панели почти не доползет до середины. С этого момента вой прекращается.

Что бы это могло быть.

newbie писал(а):

LifterRus писал(а): замена обводного ролика приводного ремня маслянного насоса........причина обращения сильный свист из моторного отсека при холодных пусках...однако проблема не исчезла....дефект плавающий...два раза оставлял авто у дилера на ночевку.....и дефект не проявился.....все говорят что это вискомуфта вентилятора...

У меня на холодную воет из моторного отсека, между 1200-1500 оборотов примерно, как сирена получается , если газом плавно работать в этом диапазоне.
Воет и в движении, и на месте на нейтрали или паркинге.
Воет и зимой и летом, пофигу жара и мороз, воет в указанном диапазоне оборотов до тех пор, пока индикатор температуры на приборной панели почти не доползет до середины. С этого момента вой прекращается.

Что бы это могло быть.

Воет не громко? У меня ровно такая же картина, думаю к неисправностям не относится.

думаю вискомуфта на вентиляторе так работает. так же подвывает

на ТО1 нашли следы масла на переднем мосту, что называется "потеет".
Переклеили крышку по гарантии

krokodil594 писал(а):

newbie писал(а):
У меня на холодную воет из моторного отсека, между 1200-1500 оборотов примерно, как сирена получается , если газом плавно работать в этом диапазоне.
Воет и в движении, и на месте на нейтрали или паркинге.
Воет и зимой и летом, пофигу жара и мороз, воет в указанном диапазоне оборотов до тех пор, пока индикатор температуры на приборной панели почти не доползет до середины. С этого момента вой прекращается.

Что бы это могло быть.

Воет не громко? У меня ровно такая же картина, думаю к неисправностям не относится.

Ну как сказать, не громко, но разборчиво слышно и зрителю снаружи ("шо это у тя там воет?"), и водителю изнутри ("шо это у меня там воет?"). На прошлом спорте такого не было!

Ну отпишитесь тогда до кучи у кого за год не было проблем с ЛКП и прочее.
А то что-то уже расхотелось спорт рассматривать.

CyberAlpha писал(а):Ну отпишитесь тогда до кучи у кого за год не было проблем с ЛКП и прочее.
А то что-то уже расхотелось спорт рассматривать.

Купил в ноябре 2017, прохерачил сразу Динитролом, с ног до головы, пока рыжиков нет. Других косяков тоже, тфу, тьфу, тьфу. Пробег 6700 км.

VAZ писал(а):

CyberAlpha писал(а):Ну отпишитесь тогда до кучи у кого за год не было проблем с ЛКП и прочее.
А то что-то уже расхотелось спорт рассматривать.

Купил в ноябре 2017, прохерачил сразу Динитролом, с ног до головы, пока рыжиков нет. Других косяков тоже, тфу, тьфу, тьфу. Пробег 6700 км.

После такого поста, прям хоть завтра беги покупай.

CyberAlpha писал(а):Ну отпишитесь тогда до кучи у кого за год не было проблем с ЛКП и прочее.
А то что-то уже расхотелось спорт рассматривать.

Всем здрасте,три раза ходил приобретать этот авто ,но каждый раз что-то останавливало.Первый раз просто побоялся только,что вышедшего авто,думал,пока подожду,когда косячки исправят.Второй раз уже в салоне присмотревшись детально,показалось что весь пластиковый обвес очень жиденький для внедорожника (пер.бампер+подкрылки +брызговики и аналогично задняя часть)еще насторожил топливный фильтр в пластиковом корпусе, очень маленький масленный фильтр,оптика в комплектациях на ткани(туманки с двумя лампами,основная фара со шторкой дальний ближний как-то по игрушечному выглядит).И в третий раз меня добила коррозия ,на раме все сварочные соединения рыжие,что на тайских ,что на калужских,на стоянке обошел все машины(кстати цвета отличаются(калуга,тай)серый точно,калуга темнее)даже тестовый аппарат был с подкрашенной рамой , при этом менеджер говорил,что мы ни чего не делали,и в оконцове ,что это мелочи ,можно и антикорозийку сделать,и пока они оценивали мой авто(спорт-2) я побродил по салону на всех спортах и эльках в большей или меньшей степени присутствовали следы ржавчины на раме,у элек еще и глушитель был весь на виду и в коррозии. Прошел почти год,с заменой авто так и не определился.На данный момент три варианта:1) прадо дизель,2) веста кросс+квадрик +снежик +прицеп,3)спорт-3, под большим вопросом. Вообщем, мозг кипит,голова дымит,но спорт-3 пока меня отпугивает.Понимаю,что сейчас все авто примерно такого качества,но принять этого не как не могу,за такие деньги.

serj72 писал(а):

CyberAlpha писал(а):Ну отпишитесь тогда до кучи у кого за год не было проблем с ЛКП и прочее.
А то что-то уже расхотелось спорт рассматривать.

Всем здрасте,три раза ходил приобретать этот авто ,но каждый раз что-то останавливало.Первый раз просто побоялся только,что вышедшего авто,думал,пока подожду,когда косячки исправят.Второй раз уже в салоне присмотревшись детально,показалось что весь пластиковый обвес очень жиденький для внедорожника (пер.бампер+подкрылки +брызговики и аналогично задняя часть)еще насторожил топливный фильтр в пластиковом корпусе, очень маленький масленный фильтр,оптика в комплектациях на ткани(туманки с двумя лампами,основная фара со шторкой дальний ближний как-то по игрушечному выглядит).И в третий раз меня добила коррозия ,на раме все сварочные соединения рыжие,что на тайских ,что на калужских,на стоянке обошел все машины(кстати цвета отличаются(калуга,тай)серый точно,калуга темнее)даже тестовый аппарат был с подкрашенной рамой , при этом менеджер говорил,что мы ни чего не делали,и в оконцове ,что это мелочи ,можно и антикорозийку сделать,и пока они оценивали мой авто(спорт-2) я побродил по салону на всех спортах и эльках в большей или меньшей степени присутствовали следы ржавчины на раме,у элек еще и глушитель был весь на виду и в коррозии. Прошел почти год,с заменой авто так и не определился.На данный момент три варианта:1) прадо дизель,2) веста кросс+квадрик +снежик +прицеп,3)спорт-3, под большим вопросом. Вообщем, мозг кипит,голова дымит,но спорт-3 пока меня отпугивает.Понимаю,что сейчас все авто примерно такого качества,но принять этого не как не могу,за такие деньги.

Так, а у прадо думаете рама оцинкованная или не ржавеет с новья ?! Все тоже самое. Вон на парковке каждое утро иду мимо прадо, так ржа не то что на сварных швах присутствует, а вся рама в рыжих точках..... Что паджеро спорт 3, что прадо, да и туже весту НУЖНО антикорить. А для столиц где реагентами не то что посыпают, а поливают лучше каждый год проводить процедуру осмотра рамы и кузова на предмет ржи.