Pajero 4x4 Off-Road Club

Гурон писал(а):видится мне, что скелет должон быть всетки металлический... Мошт типа арматурки (прутья) вживить в бампе:р..., с вертикалками , да с перевязками... или сваркой. Не?

Ага и "сейсмопояс" по периметру
Ты,походу ,дачу недавно строил
Смотри,в бетон добавляют щебень и арматуру,тупо ,чтоб он не лопался пополам ну и ессно добавляя конструкционную прочность в целом.
Пруток/арматура,с точки зрения сопромата=самая беспонтовая хрень- он не держит нагрузки ни на скручивание ни на изгиб,ессно соотносительно к закрытому профилю,того же веса.
( при бетонирование-арматура "держит на разрыв").
Возвращаясь к "композитному" бамперу:
олигомеры( не путать с олигофренами ),в простонародье-эпоксидка-это наполнитель,по аналогии-бетон.))))
Армирование осуществляется за счет стеклоткани,углеткани,кевлароткани и их комбинаций.
Т.е. твои прутки и арматурка ничего путного к конструкционной прочности не дадут,акромя лишнего веса.
Жесткость конструкции в целом создают: ребра,косынки,распорки и тд и тп.,ессно расположенные правильно.
Как и выше писал: достаточно наклеить на скорлупу шпангоутов из пенопласта и поверх обклеить той же стеклотканью - в итоге получаем закрытый профиль,что для жесткости очень алё,при минимальном весе.
И не нуно изобретать лесапед!))))Достаточно посмотреть конструктив композитных катеров и яхт.... а там нагрузки на корпус адовые,это не траву в лесу валить
И повторюсь:имхо силовой бампер не должен быть супер жестким,т е. он должен быть в меру упругим и иметь минимальную остаточную деформацию при ударах....
Про композитном бампере это возможно.....но очень нудно подбирать % -овку пластификатора.
При мелкосерийном,считай штучном,производстве,это практически сложно решаемо.
Разжую: берешь литровую банку смолы- заливаешь туды отвердитель и( возможно пластификатор)- его нужно оооочень быстро перемешивать,иначе в таком объеме смола мгновенно"вскипает" и встает.Какая тут речь о соблюдение технологии)))))
Ессно,при промышленном изготовление,используются хитрожопые распылитили( которые денег стоят) ввиде витиеватого пульвера,к которому приходят тупо два рукава- один со смолой,другой с отвердосом,бодяжется непосредственно в распылителе.
В пр-ве всяких джакузей и композитных ванн,в сопло ещё и стекловолокно поступает....
ЗЫ про "перевязку" арматуры- улыбнуло

AniliN писал(а):

МШУ писал(а):

AniliN писал(а):Кажется, четвертая тема развернута про стеклопластиковый бампер... Модеры,может объедините - была бы вся инфа в одной теме.

Алексей,дык Жипер ,вроде как ,всё объединил.
Ты ,этта,свой бампер бы выложил...и внутрянку тоже

Продал вместе с машиной )) А вообще в одной из тем я выкладывал фотки - и готового, и в процессе производства.

Лёх,дык я то помню фотки и щупал твой бампер....Это ты за "объединение" печешься,вот и предложил фотки сюдыть скинуть
ЗЫ продал...ууууу(((( а чо взял?
ЗЫЫ УУппсс,соррь,увидел ,тлк 90.Супер!
Ты тока Жиперу не гри,а то он уверен,что на них шаровыеопоры отваливаюцца

Кстати,вот пост Гурона навеял: на заре бамперостроения,в конце 90-х,когда доминировали бампера из труб,( но все хотели иметь типа ARB из листа) никто толком не понимал технологию производства.
Да,действительно: самое простое решение было сварить некий каркас из профиля 20х20 со стенкой 1.5 мм,затем его "обшить" типа двушкой))))))( иногда и на вытяжных заклепках)))))
Мега ошибка кулибиных тех времён,что они изготавливали сперва "скорлупу",потом пытались её приколхозить к раме.
Я сам через подобное прошел,пока не понял,что кобыла должна стоять впереди телеги,а не сзади)))))
Т.е. ПЕРВИЧНОЕ= это крепление(правильное) к раме,а затем все танцы с бубном с самим бампером.
Чуваки,слепившие из стеклоткани копию стока,вероятно пока в это не вдуплились...
Ну ничо,опыт= сын ошибок трудных)))))
ЗЫ,продолжаю быть нудным))))
На фотках,стеклянного бампера на мпс1 вижу две пластины,перпендикулярные скорлупке...
Сразу вопрос: а боковые нагрузки как такие пластины держать будут?)))
ЗЫ Я не в коем случае пишу не для обсера,упаси бог!
Но блииин! вникайте в сущность- к примеру- в в 3-ем видосе от Тимурыча поднимают хай лифтом посередине бампера.... Где отрыв колёс? Или так,подвеску распустили?
Я как то писал,что 08 тазик за кузов через деревянный брусок хайлифтил с отрывом 2-х колес.
Парни,поднять У-61 по центру спереди.....да ещё с д42,да с отрывом обоих колес....
Могу заспорить,пусть будет пиво)))))

Вот опыт установки такого чуда)))))
При этом действии ,был перебран весь набор бранных фраз и даже придуманы новые))))
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=705

Да,это полный отстой и колхоз.
А автор этой темы что скажет? Наладил производство или как?

Тимурыч писал(а):Да,это полный отстой и колхоз.
А автор этой темы что скажет? Наладил производство или как?

Это не "колхоз",это полная безграмотность в сопромате.
ИМХО: чуваку досталась бочка смолы и рулон стеклоткани и он посчитал себя Лениным )))))
ЗЫ я не гномлю ни разу саму идею! Да при правильном конструктиве,с кевларом и карбоном,можно изготовить сверхпрочную конструкцию,при минимальном весе.....тока эта хрень за 100тыр легко перевалит

Есть малый на драйв2, который делает такие бампера. Но там, как сказано выше надо мудрить с зазорами и креплениями к раме. Я тоже за такой бампер думал, но забил.

Fil писал(а):Есть малый на драйв2, который делает такие бампера. Но там, как сказано выше надо мудрить с зазорами и креплениями к раме. Я тоже за такой бампер думал, но забил.

Не скромничай,ссыль на этого "малого" на драйве. Разъебать "малого"очень хочется,аж зубы сводит

МШУ писал(а):

Fil писал(а):Есть малый на драйв2, который делает такие бампера. Но там, как сказано выше надо мудрить с зазорами и креплениями к раме. Я тоже за такой бампер думал, но забил.

Не скромничай,ссыль на этого "малого" на драйве. Разъебать "малого"очень хочется,аж зубы сводит

пффф

https://www.drive2.ru/o/proexpert/

Dimix писал(а): пффф

https://www.drive2.ru/o/proexpert/

Дима,
но уже
https://www.drive2.ru/o/b/486247198707679786/
Это один и тот же персонаж

Где то от него же видел дверь на ниве, которая лопнула по креплениям ...

Jenek писал(а):Где то от него же видел дверь на ниве, которая лопнула по креплениям ...

Всегда завидовал чиркам кирпичам из-за их стеклопластиковой,негниющей 5-ой двери
На тазик хотел у "них" кузовню заказать ( мне всегда нравился рено эспас и понтиак фиеро,не говоря уже о корветте с их композитной кузовнёй)....
но ,видимо буржуйский композит не равен нашему композиту.
ЗЫ у Сереги Кролика,пластмасски отходили один гоночный сезон- всё в сракотан.
Дооблегчался

Вот нравится мне рассуждения МШУ ... жестковато , но в тему правильно
Зы. В бытность моей работы на , сейчас уже.., ЧГРЭС им. Жимерина, было у нас оборудование "МШУ" ( Машина Шлако-золо Удаления)

DimonDimon писал(а):... жестковато , но в тему правильно

Ну а чо "сиськи мять",подбирая выражения,чай не барышни выпускницы из Смольного
Вылью инсайдерскую инфу: Димкин,который Барс,уже несколько месяцев пытается организовать на аутсорсе подобные бампера на П3 и П4.....я со Смирновым питаюсь его отговорить от этой беспантовой затеи,но,походу,Дима себе на уме и уперся на производственную тему.
То,что на выходе "правильный" композитный бампер выйдет в 40 тыр в ритейле,его не пугает.
Имхо=десперадо.Лично я не вижу рынка на "это" совсем.
При сызраньским,псевдо силовым бампером за 9 тыр,есть вероятность,что некая аудитория предпочтет их изделия китайскому неоригиналу.......

МШУ писал(а):

DimonDimon писал(а):... жестковато , но в тему правильно

Ну а чо "сиськи мять",подбирая выражения,чай не барышни выпускницы из Смольного
Вылью инсайдерскую инфу: Димкин,который Барс,уже несколько месяцев пытается организовать на аутсорсе подобные бампера на П3 и П4.....я со Смирновым питаюсь его отговорить от этой беспантовой затеи,но,походу,Дима себе на уме и уперся на производственную тему.
То,что на выходе "правильный" композитный бампер выйдет в 40 тыр в ритейле,его не пугает.
Имхо=десперадо.Лично я не вижу рынка на "это" совсем.
При сызраньским,псевдо силовым бампером за 9 тыр,есть вероятность,что некая аудитория предпочтет их изделия китайскому неоригиналу.......

То к хохлам его отправь, там есть спецы.