Pajero 4x4 Off-Road Club

vadim82 писал(а):вот эта конструкция поинтереснее мне кажется, крепеж сверху моста, а на крепеж уже можно чашку под пружину.
да и в изготовлении попроще

А что может быть проще,чем изготовить 2 пластины,прикрутить через шабу( для зазора) к клюшкам и в таком виде приварить к чулку.
Опять таки- клюшки=зло! Артикуляции-никакой.
Улучшить работу передней подвески на клюшках можно только поставив сайленты с распорной втулкой на 10 мм шире,чем обойма.
Не повторяй чужих ошибок
http://samurai-club.ru/forum/index.php/ ... 98.40.html
( если не кажет,то зарегся-не пожалеешь)
В кратце-Димка слепил подвеску из говна и палок....в итоге,при заезде на 10!!!!!! см.блок=вывешивался в диагоналку
А ведь всем форумом мозги промывали......коляска ушла таджикам на чермет

На тебе,с рессорами:
http://www.azrockcrawler.com/_images/te ... xles3.html

Вадик,вот эти картинки поизучай внимательно:
http://www.lowrangeoffroad.com/media/in ... amcoil.pdf
Оооочень грамотно все исполнено и реализовано.
Поэтому это и кит комплект,а не реализация в единичном случае.

пока вчитываюсь в самурайклубе.

Вариантов то много, но в $ ограничен, придётся делать из того что есть.
Нашёл готовые опоры от прости господи Патриота
Крепления клюшек отдадут с самими клюшками.
Амморты есть Гировские.....может выдрочу прокомп

На неделе обварю мост в окончательном варианте, соберу чтоб кататься можно было под машиной и буду вкуривать что и как должно ходить...в каких плоскостях работать и тп.

vadim82 писал(а):
На неделе обварю мост в окончательном варианте, соберу чтоб кататься можно было под машиной и буду вкуривать что и как должно ходить...в каких плоскостях работать и тп.

Мля! Вот не зря тебе ссыль на Телефониста скинул ,Дима такой же- сезон впереди,мчаться надо!
Не вздумай шары обваривать,пока мост на клюшки/рессоры /пружины не поставишь и не нагрузишь подвеску!!!!
Ты как потом кастор собрался выставлять? Опять шары отпиливать?
На паре прихватках шары оставь и всё.

Вадим,я к чему: если нет бабок на строительство,ну и забей на текущий сезон!
Тем более,если ты в АТ собрался....
Эвак на сырой авте выйдет в адовые бабки. Ты готов коляску бросить на кольском?
построй,научи коляску ездить,пол года,минимум наката,только потом на такие мероприятия...
Не пытайся "быстро жить"=выходит боком.....Ессно,у каждого самурая-свой путь,но более ,чем уверен,что у тебя будет одинаковый с большинством

Про шары писал выше страницами пятью...их в самый последний момент варить именно чтоб кастор уже на готовой машине подкрутить.
АТ осенью...успею обкатать.
Я пока не предпринимаю шагов таких чтоб не вернуться к исходному.
Но пока есть доступ к аргону и сварщик обварит орех, дырки под редуктор и тп, надо пользоваться.
Ну а дальше ничего ноу-хау, пойду проторенной дорогой, 2 клюшки и панара.
У меня на сезон только старки 36", пыж шрусы не выдержат 200+ пони и такие колёса.

Мда, Вадик, железная логика.
В мосту нет ни шрусов, ни полуосей, ни ГП.....

Смайлик писал(а):Мда, Вадик, железная логика.
В мосту нет ни шрусов, ни полуосей, ни ГП.....

Серег,а откуда они там? Этож мост!
http://www.lowrangeoffroad.com/off-road ... 1-kit.html
http://www.lowrangeoffroad.com/off-road ... hafts.html
Велинд такими няшками уже затарился
Смешные такие,мусипусечные,раза в 2 меньше тойотовских 8"
ЗЫ кстати,вот тебе и ответ: ты 37" мостом 9.5" крутил,с отключенным передком

Крутить 37 и бороться за тумбу это разные вещи.
Почему я решил вкатить мост я уже писал.
Ту МШУ , именно всем этим и будет начинен мост + гп
Короче там все с пожизненной гарантией

vadim82 писал(а):Крутить 37 и бороться за тумбу это разные вещи.
Почему я решил вкатить мост я уже писал.
Ту МШУ , именно всем этим и будет начинен мост + гп
Короче там все с пожизненной гарантией

Не зарекайся,я лично видел разорванную трэйл гировскую гранату.

Разорвать можно все, но эти в разы сложнее, ну и заменят бесплатно.

vadim82 писал(а):Разорвать можно все, но эти в разы сложнее, ну и заменят бесплатно.

Ну ты Спиди Гонщик
написано жеж:
NO QUESTIONS ASKED 12 MONTH WARRANTY
Да,есть привода( какие то итальянские,названия не помню) с lifetime warranty,но там и ценник совсем не децкий,типа 700-800 евро за одну гранату.
А вообще,хромолибденовые привода обычно дают +50 % прочности от стока или ,при увеличение кол-ва шлицев ( и толщины палок) + 75 % от стока.
Так что "разами" там и не пахнет.
Т.е. что то мне подсказывает,что стоковый мост 9.5" будет прочнее,чем 8" с хроммоли потрохами.
Вес-таки да!!!! и эта чушка ОРЕХА на 9.5"
Вона,сегодня Велинд по заводу в одной руке передний чулок от колобка носил....думаю,что мог и во второй руке задний чулок утащить

МШУ писал(а):

vadim82 писал(а):вот эта конструкция поинтереснее мне кажется, крепеж сверху моста, а на крепеж уже можно чашку под пружину.
да и в изготовлении попроще

А что может быть проще,чем изготовить 2 пластины,прикрутить через шабу( для зазора) к клюшкам и в таком виде приварить к чулку.
Опять таки- клюшки=зло! Артикуляции-никакой.
Улучшить работу передней подвески на клюшках можно только поставив сайленты с распорной втулкой на 10 мм шире,чем обойма.
Не повторяй чужих ошибок
http://samurai-club.ru/forum/index.php/ ... 98.40.html
( если не кажет,то зарегся-не пожалеешь)
В кратце-Димка слепил подвеску из говна и палок....в итоге,при заезде на 10!!!!!! см.блок=вывешивался в диагоналку
А ведь всем форумом мозги промывали......коляска ушла таджикам на чермет

совсем не жалеешь ты моего времени
сразу б сказал, постоил какую то мыльницу из пружин и зч от таза, смотри стр19
ну и сразу 31ую страницу....год строил, никуда так и не сьездил, в итоге все тупо распилил....эпический конец

Так я тебе специально на 2-ю страницу ссылил,что бы ты про таз пружины почитал...Да и ярких примеров там полно,как не нужно делать.
Хотя я ему и пружины и чашки задарил и всего моего самика Димка обфоткал

на самом деле таз пружины то не самое хреновое....Паша тоже от шнивы воткнул...
но фото на 19стр это жесть....

vadim82 писал(а):на самом деле таз пружины то не самое хреновое....Паша тоже от шнивы воткнул...
но фото на 19стр это жесть....

А я разве грил,что таз пружины это плохо? Наоборот- дешево,на каждом углу и по жесткости можно 3-4 производителя подобрать с разницей в 30%.
Тут другое дело- нива весит 1300 кг,твой пыж-2 тонны.
То что у Паше стояли шнивские...ну ХЗ как они под пыжом работали.
Там жесть не только на стр.19
Кстати,совет,основанный на чужом опыте: никогда...нееее НИКОГДА не крась мосты или подвеску до первых испытаний!!!!!
Это гадский закон подлости Стоит красиво покрасить- обязательно придется потом переделывать
На грунтовку этот закон не распространяется
ЗЫ раму крась белым-на нём сразу видны трещины.
Никаких антигравиях,ропторах и лайн иксов!

Вадик,не могу не потъяпнуть))))
Как чувствуют пакеты рессор за 5 тыр)))))))))))))))))))
Какой мудиль убедил тебя и подобных,что чудеса существуют
Неее,я про то,что начал сам сомневаться...Типа,накуй ребильд с новыми з.ч.,= контрактные))))) рулят с япо помойки.
Вадя,это спорт! Эвак ппц какой дорогой.
Мля,ну поверь на слово- с малыми вливаниями=только на водокачках...
На АТ ,ты там коляску и оставишь,бо эякуляция выйдет дороже твоего гнилобана.
ЗЫ Пока я вангую всё прально
Вадя,составление бюджета постройки-это основополагающее.
В твоём случае....соррян,но ты отсосал в самом начале.
ЗЫ я ахуеваю,почему персонажи,не считают,что постройка тру корча выходит дороже покупки б/у лехуса))

....может быть и к лучшему.