Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто как возит данную приблуду？
Можно ли так？Плюсы, минусы, пообщаемся...

А не сопрут?

Могут и с багажника спереть. Взять и на цепь повесить. Не для городского хранения.

Корней писал(а):А не сопрут?

Меня вот больше беспокоет ,что М10 шпильку оборвёт и в лобаш прилетит
Умом то я понимаю,что у М10 шпильки 1 тонна на срез....но у меня пунктик

Чисто на соревнованиях если так удобней, почему нет.
Повседневно, на дорогах общего пользования........При аварии эта хреновина полетит как снаряд.
Думаю не стоит оно того.

SNOOPER писал(а):Чисто на соревнованиях если так удобней, почему нет.
Повседневно, на дорогах общего пользования........При аварии эта хреновина полетит как снаряд.
Думаю не стоит оно того.

+1
Так то на мой взгляд оно и висЯ с боку на багажнике стрёмно выглядит. В смысле = тоже, если полетит, то уже конкретно!
Мне с инженерно-эстетической точки зрения больше нравится крепление стоймя рядом с запаской/калиткой, на персональной платформочке и с более надёжным креплением, чем шпилька. Либо между запаской и кузовом "лёжа". Но вот куда его девать при отсутствии заднего силовика, я не знаю. "Внизу" мне как то тоже не нравится = неудобно в багажник лазить. Хотя по уму - ему там самое место...

Санчес75 писал(а):Кто как возит данную приблуду？
Можно ли так？Плюсы, минусы, пообщаемся...

Привет. Пока так тоже вожу. Надоело на багажник прыгать. Да и нормального крепления на сетке багажника не придумал.

Паша, на первой фотке "каймаровская калитка" у мну стояла такая и джек также крепил на как то сдавая жопом в лесу всадил слегка в дерево, джек так выгнуло шо замяло и бампер еле дверь открыл предварительно просадив бампер кувалдой джек пришлось укортить болгарком

алексей - Маленький Мук писал(а):Паша, на первой фотке "каймаровская калитка" у мну стояла такая и джек также крепил на как то сдавая жопом в лесу всадил слегка в дерево, джек так выгнуло шо замяло и бампер еле дверь открыл предварительно просадив бампер кувалдой джек пришлось укортить болгарком

Любишь ты деревья...

Санчес75 писал(а):Кто как возит данную приблуду？
Можно ли так？Плюсы, минусы, пообщаемся...

Плюсы: легко снять.
Минусы: 1.вопрос к крепежу на бампере, может улететь при резком замедлении/ударе
2. вес опять же впереди стоек
Логичнее положить его на багажник на крышу или, в твоем случае, чуть сместив бокс положить на поперечины. В крайнем случае на капот

Почему бы не возить ее на Экспедиционнике ?!

SELENGER писал(а):Почему бы не возить ее на Экспедиционнике ?!

Это если есть экспедиционник.

Санчес75 писал(а):

SELENGER писал(а):Почему бы не возить ее на Экспедиционнике ?!

Это если есть экспедиционник.

Саня.....Если бы ты не провафлил и написал бы ПОЛНОЕ ТЗ ,т.е.крепление маркизы(Карабаса) и ротопаксов и в + крепы хай лифта на противоположной стороне от маркизы.....
Пилять! я те даже и советовать не стал...бо,читая твои посты,ты грил,что красная палка тебе нах не нужна....Пля буду!могу нарыть пруф ссылки!,таки сам виноват:)
ЗЫ а собссна и ничего и не потеряно -крепи уголками с М12шпильками на противоположные к креплениям маркизы
...

алексей - Маленький Мук писал(а):Паша, на первой фотке "каймаровская калитка" у мну стояла такая и джек также крепил на как то сдавая жопом в лесу всадил слегка в дерево, джек так выгнуло шо замяло и бампер еле дверь открыл предварительно просадив бампер кувалдой джек пришлось укортить болгарком

Лёх,Чумаход плохо представляет,как стоковая Кэймар калитка болтаицца без доработки...а и с навешанной красной палкой-тем более))))
Вертикально ставить на авто рейку= однозначно не алё!
Особенно,когда рейка120 см=дрочь,а 150 см торчит выше крыши на 20 см и наровиццо зацепиццо и оторвать ........чо-нить

МШУ писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):Паша, на первой фотке "каймаровская калитка" у мну стояла такая и джек также крепил на как то сдавая жопом в лесу всадил слегка в дерево, джек так выгнуло шо замяло и бампер еле дверь открыл предварительно просадив бампер кувалдой джек пришлось укортить болгарком

Лёх,Чумаход плохо представляет,как стоковая Кэймар калитка болтаицца без доработки...а и с навешанной красной палкой-тем более))))
Вертикально ставить на авто рейку= однозначно не алё!
Особенно,когда рейка120 см=дрочь,а 150 см торчит выше крыши на 20 см и наровиццо зацепиццо и оторвать ........чо-нить

Да ну тя на! Я, по твоему мнению, то грунт не тот взял, то калиток не видел...
Сань, ты НЕ внимательно читаешь посты людей, т.е. не только мои.

Chumahod писал(а): Да ну тя на! Я, по твоему мнению, то грунт не тот взял, то калиток не видел...
Сань, ты НЕ внимательно читаешь посты людей, т.е. не только мои.

Ну не у меня же "раптор" отваливаться стал
И собсна у кого здесь можно было пощупать Кэймаровскую калитку?
У Мука и у Колеса.И обе калитки хоть доработанные напильником-один хрен мотылялись даже без хайлифта

МШУ писал(а):

Chumahod писал(а): Да ну тя на! Я, по твоему мнению, то грунт не тот взял, то калиток не видел...
Сань, ты НЕ внимательно читаешь посты людей, т.е. не только мои.

Ну не у меня же "раптор" отваливаться стал
И собсна у кого здесь можно было пощупать Кэймаровскую калитку?
У Мука и у Колеса.И обе калитки хоть доработанные напильником-один хрен мотылялись даже без хайлифта

Вот на Димкиной машине и "шШупал". Да, согласен однозначно - мотыляеца шо пипец, но я имел ввиду саму идею. Почему астролапитеки так сделали - не понятно, я сделал бы совсем по другому.
А относительно темы, в идеале мне видится (смутно пока) некая полость в заднем силовике, с направляйками внутри (возможно, с подпружиненными второпластовыми "пятками"). Т.е. снаружи торчит только опора домкрата, "утопленная" в свою персональную нишу. В данном варианте куча плюсов: центр тяжести авто ниже, ничего не торчит, механизм домкрата укрыт от внешних воздействий, можно реализовать полноценный механизм запирания. Из минусов: сложно в изготовлении, съезжая в пампасы лучше извлечь заранее (на тот же багажник или передний бампер). Мож идея и бредовая конечно, но мы не ищем лёгких путей!

Да, Каймар силнь мотыляется я с правой стороны такую ж наваривал( для канистры) и второй фаркоп лепил, для съемной лебедки( которая постоянно ездила) а то не влезала упираясь в запаску машинку от джека нужно возить в салоне( багажнике) а рейку да хоть где

Chumahod писал(а): А относительно темы, в идеале мне видится (смутно пока) некая полость в заднем силовике, с направляйками внутри (возможно, с подпружиненными второпластовыми "пятками"). Т.е. снаружи торчит только опора домкрата, "утопленная" в свою персональную нишу. В данном варианте куча плюсов: центр тяжести авто ниже, ничего не торчит, механизм домкрата укрыт от внешних воздействий, можно реализовать полноценный механизм запирания. Из минусов: сложно в изготовлении, съезжая в пампасы лучше извлечь заранее (на тот же багажник или передний бампер). Мож идея и бредовая конечно, но мы не ищем лёгких путей!

Ну да...идея с нишей в силовике...таки да-утопичная
Неее,изготоить то можно,но цена вопроса какая будет.
Я уже давно практикую на МПС( если мы о них грим) - если на заднем бампере нет калитки,то в тело бампера ввариваются 2 М12 гайки и на шпильки,вкрученные в них,вешается хай лифт.
В случае с калиткой,такой варик не проходит из-за замка калитки,тады предлагаю Т- образный кронштейн,вставляемый в "квадрат" бампера.Свесы рушит минимально.
ЗЫ КМК,при нередком пользование хай лифта,его нужно по составным частям разбирать и так возить.
Пятку- отдельно в багажнике- её толком не зафиксируешь и она гремит....клюв сверху- воообще выкинуть нах! Он не нужен ни разу и ползун с рычагом без клюва на раз снимается.
Офф :у меня есть знакомый,который лет 6 прокатался по Харду вообще без домкрата,и бегал с выпученными глазами на СУшке РФЧ у кого бы хай лифт одолжить
Вернее СУшки было две- на одной нужно было сбить горизонтальную планку капотом,поднимая домкратом за морду,на второй СУ нужно было авту передвинуть метров на 5 с помощью хай лифта...
Матерые жиперы,привыкшие к 2-м лебедкам были в ахуе

алексей - Маленький Мук писал(а): машинку от джека нужно возить в салоне( багажнике) а рейку да хоть где

+100500!
Хай лифт мона на молекулы разобрать...самое главное,чтоб потом не проипать,где чо лежит