Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день, помогите новичку, 3 дня ищу по нету и так и не могу найти нормальный ответ загораются 3 лампочки Esp-off, abs, скользкая дорога. Сначала помогало вкл. Выкл. Зажигания теперь уже и это не помогает, загорается сразу после заведения, причём сегодня заметил на режиме 2Н через некоторое время начинает мигать раздача на панели примерно через 30-40 км. В режиме 4Н такого не заметил просто горят и все, ничего вроде не меняется, хотя думаю esp не работает. Прочитав много форумов понял что это проблема многих японцев, подскажите кто что знает год выпуска 2006 паджеро 3. Буду очень благодарен за советы и ответ на мой вопрос

Мотор неправильный для тройки указан. Про лампочки стабилизации -если лампы стопов в бампере перегорают вроде так себя ведет.Еще у меня на бензинке 3.5GDI если забыть противоугонку отключить начинаются перебои топливоподачи , также загораются эти лампы. А про мигающий квадрат раздатки сто-пицот раз в факе написано.Вакуум пропадает(в клапанах подключения передка,шлангах) и мост пытается подключиться.Прям первой темой http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=46265 А вообще на диагностику,коды ошибок,давление топлива глядеть(если джидай)

Да gdi движок был неправильно указан,так как когда тут регистрировался ещё не так много знал про эту машину, а про значок раздачи, я думаю что это связано именно с этими лампочками, правый стоп перегорел неделю назад, это закономерноcть?

И что за противоугонка, я ничего не отключаю

Да и авто в подписи переименовать надо на PAJERO

знаю несколько проблем этих ламп.
1 - датчик абс
2 - плохой контакт или обрыв в селекторе (Неисправность цепи датчика положения ручки коробки переключения скоростей MR 470946) ничего не проливали на рычаг акпп?
3 - неисправность самого блока абс
для справки -
Часть Pajero III и IV получили в качестве опции MATC (Mitsubishi Active Traction Control), динамическую систему контроля тяги, которая на дорогах с твердым покрытием работает как противобуксовочная система, а на бездорожье имитирует блокировки переднего и заднего межколесных дифференциалов, просто подтормаживая буксующее колесо. Минусы - меньшая эффективность по сравнению с DiffLock, возможен неравномерный износ колодок, при переходе ABS в аварийный режим блокировка исчезает.

А диагностика покажет, и простая диагностика т.е. подключение к комgу, я его перепрошивать собираюсь,чтобы чек исчез из-за отсутствия катализатора

Помыл сегодня лампочки перестали гореть,я такое где-то уже читал, что это может быть, справа кусок льда вылетел прямо после мойки

Только подумал какой надежный автомобиль у меня, ни чихает, ни кашляет, внимания к себе не требует, и тут на тебе - засветил две лампочки! Зажигание вкл/выкл - гаснут. Могут весь день не загораться, могут через 15 мин снова напомнить о себе, а можно несколько дней их не видеть. Бывает на скорости, бывает в пробке. Системы не выявил. На диагностику не ездил, некогда еще перед праздниками забот хватает. Выше почитал, что датчик АБС может дурить? А по какой причине? Грязью забивается, или что там происходит? Подобного опыта ранее не было ни на одной машине ....

У меня горит еще АБС, и заметил тенденцию, после мойки не горит, похоже реально забивает какой-то датчик абс

Matador_Cool писал(а):У меня горит еще АБС, и заметил тенденцию, после мойки не горит, похоже реально забивает какой-то датчик абс

У меня была очень грязная и ржавая гребёнка авс.Поменял на новую-всё прошло.(горели АВС,ESP)

Все устранил, проблема была в датчике абс, поменял его через колхоза метод, то есть поставил датчик оборотов коленвала от 10 разница 5000 руб. Оригинал датчик 380 руб. От десятки плюс работа 700 итог около 4000 рублей экономии

*Vitamin* писал(а):Только подумал какой надежный автомобиль у меня, ни чихает, ни кашляет, внимания к себе не требует, и тут на тебе - засветил две лампочки! Зажигание вкл/выкл - гаснут. Могут весь день не загораться, могут через 15 мин снова напомнить о себе, а можно несколько дней их не видеть. Бывает на скорости, бывает в пробке. Системы не выявил. На диагностику не ездил, некогда еще перед праздниками забот хватает. Выше почитал, что датчик АБС может дурить? А по какой причине? Грязью забивается, или что там происходит? Подобного опыта ранее не было ни на одной машине ....

Причин может быть много.
Эти огни могут гореть от плохого топлива
от подсоса воздуха во впускной коллектор от всего что
влияет на то что двигатель не развивает по мнению ЭБУ
нормальной мощности.
Если бы дело было в АБС то он бы тоже горел.
У меня загорались после снятия аккума тоже.
Всё сказаное мной ИМХО

kotei писал(а):Эти огни могут гореть от плохого топлива...

Дык может АЦЕТОНом в бензус подлечить ??? Был у меня знакомец, дык он всё лечил = краскопультом ... Ну нравилось ему это слово ...

Анатолий Дмитриевич писал(а):

kotei писал(а):Эти огни могут гореть от плохого топлива...

Дык может АЦЕТОНом в бензус подлечить ??? Был у меня знакомец, дык он всё лечил = краскопультом ... Ну нравилось ему это слово ...

Мысль верная))))
Ну а если серьёзно
Первый раз когда заливал ацетон то решил залить у дома
что бы на заправке не заливать.
До заправки было около 3 км.
В баке было литров 10 залил 170мл ацетона.
Так вот выехал со двора и машинка зажгла эти лампы.
Смесь видимо горела фигово и ЭБУ включил тревогу.
На заправке долил до полного бака и при выезде с неё огни погасли.
Меня это немного напрягло, стал искать в сети причины
включения этих индикаторов.
Там про это и прочёл, о причинах влияющих на их включение.
Ссылок не буду приводить, поищите сами.

Не помогло вазовский датчик, купил оригинал и все прошло,все работает, у меня 3 лампочки горело все-таки, в том числе и абс

kotei писал(а):Причин может быть много.
Эти огни могут гореть от плохого топлива
от подсоса воздуха во впускной коллектор от всего что
влияет на то что двигатель не развивает по мнению ЭБУ
нормальной мощности.
Если бы дело было в АБС то он бы тоже горел.
У меня загорались после снятия аккума тоже.
Всё сказаное мной ИМХО

Видимо всё так и есть. Зажигаются одновременно, либо чуть раньше перед появлением ошибки по бедной смеси по одной, или сразу по двум банкам сразу. У меня ГБО стоит и заметил закономерность, что ошибки эти начинают появляться после заправки газом на одной из станций. Если заправляюсь на другой, то все нормально. Ездил на настройку системы и там меня прямо спросили не заправляюсь ли я случаем на этой конкретной заправке. Сказали, что так и будет, что-то не то там с газом.

Подскажите пожалуйста что может быть?
Причиной замены датчика АБС послужило беспричинное подключение антибукс (пьяная дорога) на асфальте. Трещит неприятно но не как АБС. Антибукс перестал отключаться с кнопки.
Душит двигатель в районе отметки 40 км/ч. одно время то подключало то отключало (иногда давало возможность ехать) потом загорелась гирлянда из лампочки АБС, антибукс, и отключение антибукса. Но уже ничего не трещало.
После замены датчика гирлянда потухла. ошибки снял прибором. Ошибок по АБС нет. Поменял колодки на всех колесах, проверил суппорта - не помогло.
Но опять ни с того ни с сего включается антибукс.
куда бежать/ куда смотреть?

Смотреть в нормальный прибор все доступные системы, в т.ч . SAS. это датчик руля, но это так к примеру. Не зацикливаться на АБС.

Спасибо! вчера тоже появилась такая версия) на субботу записался к электрику, надеюсь поможет