Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня. Заметил сегодня на асфальте лужу, похожую на масляное пятно, и запах такой же. Капает из-под пластиковой защиты топливного бака. Только не могу понять, что куда там может быть масло? Может кто-чего подскажет?

Может капает не иот туда, просто по защите стекает? Лучше заехать на подъемник и все посмотреть, а не гадать.

Да там половина защиты влажное, сейчас форумы читаю, думаю, что наверное бак подтекает, там же вроде бы больше ничего и нет под защитой.

raviller писал(а): ↑30 апр 2019, 10:29 Всем доброго дня. Заметил сегодня на асфальте лужу, похожую на масляное пятно, и запах такой же. Капает из-под пластиковой защиты топливного бака. Только не могу понять, что куда там может быть масло?

Катая керосинку пора уже соляру от масла отличать чо там кроме соляры капать-то может, бак у тя прохудился, в лучшем случае заливная горловина и по ней стекает на бак, но скорей всего бак, если он у тебя весь мокрый, с горловины толькоб на заднюю часть натекало наверное.

Ну запах салярки-то я знаю, видимо просто всем вместе перемешалось, грязь, масло, пыль, асфальт... В общем нужно снимать и смотреть. А вообще бак можно будет залатать как-то? Холодной сваркой или еще чем?

И ездить можно так еще, ничего страшного не будет?

Пока расход солярки на асфальт устраивает, отчего бы не ездить?

Ну в общем заехал я сегодня на сервис, оказался топливный бак, в задней части бака была ржавчина. Поискав бак в интернете, ничего дешевле 13000 не нашел, решили все таки варить сваркой. В итоге все заварили и покрасили, теперь будем смотреть. Немного поезжу и потом сообщу все ли нормально. На фото капли за 3 дня стоянки и сам бак. После ремонта сфоткать не смог.

Извиняюсь, фотки не смог перевернуть. Если кому интересно, то могу скинуть контакт, у кого производил ремонт.

А горловину заменил???

Нет, ничего не менял.

Если бак потек, то там практически сито. Ищи/делай новый.

Имхо лучше не варить, а паять.

Лучше заменить горловину и бак. Если бак не менять - то инспекцию горловины и полную промывку бака. А то потом будет попадалово топливную систему а там ценники куда круче ржавого бака.

drcham писал(а): ↑06 май 2019, 19:56 Лучше заменить горловину и бак. Если бак не менять - то инспекцию горловины и полную промывку бака. А то потом будет попадалово топливную систему а там ценники куда круче ржавого бака.

Что уговаривать. Пусть попробует, может будет первым кто в этой рулетке выиграет.

Всем доброго дня. В общем проехал около 1500 км, бак не течет, но...я ехал по трассе, все нормально, 100-120 км/ч, потом остановился, заглушил, и он что-то начал плохо заводится . Трясется при заводе, завел с 3 раза и дальше поехал нормально.....Это чего это?Раньше такого не было. В топливную систему что-то попало? Фильтр топливный снимал, все вытряс, дизель чистый вроде, не грязный. Еще когда завел, руль до до конца выкручиваю (в любую сторону) и машина глохнет.

drcham писал(а): ↑06 май 2019, 19:56 Лучше заменить горловину и бак. Если бак не менять - то инспекцию горловины и полную промывку бака. А то потом будет попадалово топливную систему а там ценники куда круче ржавого бака.

SNOOPER писал(а): ↑06 май 2019, 20:00 Что уговаривать. Пусть попробует, может будет первым кто в этой рулетке выиграет.

Похоже что не выиграл

raviller писал(а): ↑13 май 2019, 13:58 Всем доброго дня. В общем проехал около 1500 км, бак не течет, но...я ехал по трассе, все нормально, 100-120 км/ч, потом остановился, заглушил, и он что-то начал плохо заводится . Трясется при заводе, завел с 3 раза и дальше поехал нормально.....Это чего это?Раньше такого не было. В топливную систему что-то попало? Фильтр топливный снимал, все вытряс, дизель чистый вроде, не грязный. Еще когда завел, руль до до конца выкручиваю (в любую сторону) и машина глохнет.

Начав читать тему, хотел написать, чтобы ты бросил всё и срочно бежал менять бак, если не хочешь потом менять ТНВД с форсунками.
Но, похоже, не успел. =( увы, сваркой бака ты, похоже, прикончил насос.

Для тех, кто варит баки на дизельных паджерах (мастеров) запасён отдельный котёл в аду.

Как прикончил топливный насос, если машина едет, нормально и 120 и 130, как и всегда. Только при старте что-то туговато заводится, а так все как и было.
Я писал, что когда руль до упора выворачиваю, то глохнет начинает, вчера поменял жидкость ГУР, посмотрим, изменилось что-нибудь или нет, потом отпишу.