Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня на 1 взгляд подвеска идеальная за 11 (пробег 125тыс.) лет ни стука ни скрипа можно было спокойно ездить, даже родные амортизаторы стоят)) Все понеслось из-за развальных болтов. В итого нашли что нарушена геометрия сайленблоков верхнего рычага. Обойму выдавило в сторону, резина цела и не оторвана, но сайленблок устал.

blblblbl писал(а):У меня на 1 взгляд подвеска идеальная за 11 (пробег 125тыс.) лет ни стука ни скрипа можно было спокойно ездить, даже родные амортизаторы стоят)) Все понеслось из-за развальных болтов. В итого нашли что нарушена геометрия сайленблоков верхнего рычага. Обойму выдавило в сторону, резина цела и не оторвана, но сайленблок устал.

Это всегда так бывает.пока никуда не лезешь.все отлично но стоит что то начать крутить столько всего начинается.это как человеку сходить в поликлинику.чувствуешь себя отлично а врач говорит что вы как месяц назад должны умереть

Проделана вся работа (замена сайленблоков+ шаровых + рычаги перекрашены + все обильно смазано + проведена профилактика кранштейнов кондея).
p.s. Переднее водительское колесо удивило, оба развальных открутились без проблем.

Добрый день, вот и наконец и у меня руки дошли до переборки подвески, поменял все на полиуретан. сейчас машинка радует своим поведением на дороге, субъективно, приподнялась на см. 6. Работа заняла 6 дней, самые геморройные болты которые доставили проблем, были развальные болты передних рычагов, пилил 2 дня сабельной пилой с помощью бошевских пилок и мата, но все же победил.

Affrizi писал(а): субъективно, приподнялась на см. 6. Работа заняла 6 дней, .

по 1 см за каждый день?)

Добрый деннь. Подскажите как правильно запресовать передние нижние сайлентблоки ( имею ввиду напровлени отверстий) может у кого фото есть?

Серёга364 писал(а):Добрый деннь. Подскажите как правильно запресовать передние нижние сайлентблоки ( имею ввиду напровлени отверстий) может у кого фото есть?

Выступающем частью наружу пресуются.

Выступающем частью наружу пресуются.[/quote]
Это я знаю. Относительно горизонта. В резинке саленблока есть два отверстия, так вот они как расположены относительно рычага, горизонтально или вертикально, а может угол определённый

Серёга364 писал(а):Подскажите как правильно запресовать передние нижние сайлентблоки ( имею ввиду напровлени отверстий) может у кого фото есть?

Передний:



Задний:


MR510417

Большое спасибр

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, почему передний стабилизатор цепляет за нижний рычаг? Короче у него "боковое качение" появилось.

Потому что ищите резинки не оригинал с посадочным 29 мм.
проходил подобное в прошлом году, после замены родного оригинала, начал плавать стабилизатор, ставил точку опоры 31мм, потом перезаказывал оригинал, тоже продолжил плавать, что то из дешевого брал на 30мм, лучше но все равно было смещение, взял на 29мм, уже пол года стоит на месте.

Добрый вечер,одноклубники!Данная проблема обошла меня стороной,т.к.с новья от сползания стабилизатор удерживали резиновые кольца,шириной примерно10мм и на мм 8 больше диаметра вала.Стояли вплотную к втулкам ( со стороны колёс ).Примерно к 70000 при замене втулок заметил " сползание " стабилизатора из-за лопнувших рез.колец.Одел на них и поджал ( без фанатизма ) винтовые хомуты.Пробег 207000-полёт нормальный ( Т.Т.Т.ч-з левое плечо ).Удачи!

Прошу прощения за неточность "на 8 мм"-наружный диаметр кольца.

Huk писал(а):Добрый вечер,одноклубники!Данная проблема обошла меня стороной,т.к.с новья от сползания стабилизатор удерживали резиновые кольца,шириной примерно10мм и на мм 8 больше диаметра вала.Стояли вплотную к втулкам ( со стороны колёс ).Примерно к 70000 при замене втулок заметил " сползание " стабилизатора из-за лопнувших рез.колец.Одел на них и поджал ( без фанатизма ) винтовые хомуты.Пробег 207000-полёт нормальный ( Т.Т.Т.ч-з левое плечо ).Удачи!

Добый день
Кто может подсказать номера этих колечек, с одной стороны колечко есть, а с другой нету(((( и упорных колец как на П4 тоже нет.

Задний верхний рычаг - заводской номер сайлентблоков MR 519399.
Номер удалось считать на старом, с пробегом 200+ ткм.
Купить их, наверное, нереально.

Толку-то от номеров этих. На передних рычагах верхних тоже номерок сайлента вполне читается, только не поставляются они отдельно.

Хотел бы спросить тех кто менял сайлент-блоки переднего моста ,кто какие ставил ,и насколько трудоемкий процесс .В гаражных условиях это сделать можно ?? Прилагаю фото .
№ С/б на схеме -32238B,32238С
Я не нашел где находится 4 й с/б. Каким образом он крепится к кузову ,если на схеме всего 3 с/б.

Четвёртый под номером 32238D

Сайлентблоки наверн из лучших по качеству это CTR и Jikiu, SIDEM