Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день. Вчера после мойки машинка начала дурить. Стало самопроизвольно включаться подсветка панели приборов габариты и ближний свет. При этом самопроизвольном включении не работал левый рычажок включение поворотников, а правым рычажком включения дворников можно было включить сами дворники, но только в третьем (быстром) режиме но и то сами дворники работали как в обычном режиме. Полез смотреть левый рычажок включения фар и поворотников. Несколько раз (10 точно) вставлял вытаскивал разъем и потом раз и все прошло. Стало работать как и прежде, но когда полез смотреть предохранители то заметил, что два верхних реле очень горячие может конечно так и должно быть... не знаю..
Предыстория.
За месяц до случившегося я чистил охладитель кондиционера через окошко резистора управления печки. И получилось так, что когда была включена печка, сам резистор болтался на разъеме и я в процессе чистки коснулся этим резистором рулевой колонки. И пролетела искра. После чистки охладителя, когда начал все собирать заметил, что не работает кнопка дополнительного оборудования. Стал разбираться в итоге сгорел предохранитель для этого доп. оборудования который берет питание напрямую с АКБ, но как положено через реле. Заменил предохранитель все стало работать.

Подскажите пожалуйста куда еще нужно лезть если в следующий раз это повториться??? Самое интересное, что в дождь и даже сильный ливень такого не наблюдалось....

Alex5024 писал(а): За месяц до случившегося я чистил охладитель кондиционера через окошко резистора управления печки. И получилось так, что когда была включена печка, сам резистор болтался на разъеме и я в процессе чистки коснулся этим резистором рулевой колонки.

Электрики рекомендуют снимать клеммы с аккумуляторов при простой замене лампы.

Alex5024 писал(а): Полез смотреть левый рычажок включения фар и поворотников. Несколько раз (10 точно) вставлял вытаскивал разъем и потом раз и все прошло.

А с отключенным разъемом переключателя, фары тоже горели?

Мойка без фанатизма была? Обычно подобные вещи происходят при попадании воды, например, в блок реле-предохранителей. Со временем образуются электрические "мостики" из окислов, которые активизируются при попадании влаги. Ещё я бы снял для начала накладки порогов и осмотрел бы шумоизоляцию под передними коврами на предмет влаги - это всё же быстрее и менее трудозатратно по сравнению со снятием блока.

Alex_IZA писал(а):

Alex5024 писал(а): За месяц до случившегося я чистил охладитель кондиционера через окошко резистора управления печки. И получилось так, что когда была включена печка, сам резистор болтался на разъеме и я в процессе чистки коснулся этим резистором рулевой колонки.

Электрики рекомендуют снимать клеммы с аккумуляторов при простой замене лампы.

Alex5024 писал(а): Полез смотреть левый рычажок включения фар и поворотников. Несколько раз (10 точно) вставлял вытаскивал разъем и потом раз и все прошло.

А с отключенным разъемом переключателя, фары тоже горели?

Каюсь не снял
Да горели. НО потом когда все прошло и стало как прежде я на заведенное машинке опять вытащил этот раъем и фары загорелись а потом когда обратного его вставил они потухли.

Chumahod писал(а):Мойка без фанатизма была? Обычно подобные вещи происходят при попадании воды, например, в блок реле-предохранителей. Со временем образуются электрические "мостики" из окислов, которые активизируются при попадании влаги. Ещё я бы снял для начала накладки порогов и осмотрел бы шумоизоляцию под передними коврами на предмет влаги - это всё же быстрее и менее трудозатратно по сравнению со снятием блока.

Мойка, да как обычно сверху без фанатизма. Первым делом проверил не попало ли вода в блок предохранителей под капотом там все сухо и чисто было. Потом снял пластиковые накладки на пороги проверил проводку там потертостей и разрывов не обнаружил.

Alex5024 писал(а):

Chumahod писал(а):Мойка без фанатизма была? Обычно подобные вещи происходят при попадании воды, например, в блок реле-предохранителей. Со временем образуются электрические "мостики" из окислов, которые активизируются при попадании влаги. Ещё я бы снял для начала накладки порогов и осмотрел бы шумоизоляцию под передними коврами на предмет влаги - это всё же быстрее и менее трудозатратно по сравнению со снятием блока.

Мойка, да как обычно сверху без фанатизма. Первым делом проверил не попало ли вода в блок предохранителей под капотом там все сухо и чисто было. Потом снял пластиковые накладки на пороги проверил проводку там потертостей и разрывов не обнаружил.

Тогда, возможно, мойка - это совпадение. Вот, может пригодится: https://www.drive2.ru/l/506004323147186594/

ETACS накрылся?

DenisR писал(а):ETACS накрылся?

Почему ? все работает как и работало

Chumahod писал(а):

Alex5024 писал(а):

Chumahod писал(а):Мойка без фанатизма была? Обычно подобные вещи происходят при попадании воды, например, в блок реле-предохранителей. Со временем образуются электрические "мостики" из окислов, которые активизируются при попадании влаги. Ещё я бы снял для начала накладки порогов и осмотрел бы шумоизоляцию под передними коврами на предмет влаги - это всё же быстрее и менее трудозатратно по сравнению со снятием блока.

Мойка, да как обычно сверху без фанатизма. Первым делом проверил не попало ли вода в блок предохранителей под капотом там все сухо и чисто было. Потом снял пластиковые накладки на пороги проверил проводку там потертостей и разрывов не обнаружил.

Тогда, возможно, мойка - это совпадение. Вот, может пригодится: https://www.drive2.ru/l/506004323147186594/

Просто у него и машина не заводилась в добавок ко всему. Ладно теперь я понял куда копать если что у меня как раз остался старый переключатель если что попробую его. Вот только узнать где этот блок етакс ставиться... Или блок етакс это в котором предохранители в салоне стоят ???

Получается блок етакс это под предохранителями на картинке отметил

Alex5024 писал(а): Подскажите пожалуйста куда еще нужно лезть если в следующий раз это повториться??? Самое интересное, что в дождь и даже сильный ливень такого не наблюдалось....

На сервис, у которого есть сканер MUT III, насколько я помню, со сканера можно повключать и повыключать разные лампочки, там и скажут что накрывается.

DenisR писал(а):ETACS накрылся?

Может быть, резистор, который коротнул на массу, подсоединятся к ETACS, у последнего выгорают порты (обычно ремонтируется).
Но лучше убедиться что это не проблема переключателя, проверить можно на MUT III.

PS: Переключатель не будет звониться, он взаимодействует с ETACS по своему цифровому протоколу.

Alex_IZA писал(а):

Alex5024 писал(а): Подскажите пожалуйста куда еще нужно лезть если в следующий раз это повториться??? Самое интересное, что в дождь и даже сильный ливень такого не наблюдалось....

На сервис, у которого есть сканер MUT III, насколько я помню, со сканера можно повключать и повыключать разные лампочки, там и скажут что накрывается.

DenisR писал(а):ETACS накрылся?

Может быть, резистор, который коротнул на массу, подсоединятся к ETACS, у последнего выгорают порты (обычно ремонтируется).
Но лучше убедиться что это не проблема переключателя, проверить можно на MUT III.

PS: Переключатель не будет звониться, он взаимодействует с ETACS по своему цифровому протоколу.

Поискал по форуму оказывается были темы про умирающие реле в етаксе. Тогда я думаю можно к Ежику (Диме) подъехать он говорят эти блоки оживляет)))

Позвонил Ежику к нему только когда проблема есть ....

Спасибо большое, что откликнулись, теперь хоть знаю, что это может быть