Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
не переживай ,чаще пользуйся всеми достоинствами и все будет ОК,у меня тож долго моргала .счас стал чаще переключаться(но не забывать правильно) все ок,а при движении переключается с полного и обратно(стараюсь до 60 сбросить хоть и до ста можно)не моргает сразу загорается практически всегда.удачи на дорогахAalexa писал(а):Мож приработается? Пробег ещё младенческий 6600Пользовался всего раза 3-4.
: все блокировки (межосевая и межколёсная) сразу включаются в движении именно под сброс педали газа, во всяком случае у меня как-то так 
Передок сам без блока, поэтому какое-то колёсико будет держаться мёртво а какое-то елозить. Я из-за этого чутка невытянул из речки- 3 гребли-1 встало... Как сейчас кажется как раз этого *чуть чуть* и нехватило...kost8ya писал(а):Я тут недавно припарковался в сугробе и с поворотом. Т.е. выезжать пришлось вывернув руль и назад на полном приводе,без включения блокировок. Так вот в натяг не получилось, буксанул малеха, пришлось впред и разогнавшись немного, вылез. Думал проверю дизельную мощь, ан нет. Задние колесики вращаются а передок стоит. Вопрос, у нас передок, при всех блокировках, однозначно вращаться жестко не будет? Или правое или левое только будет вращаться (переднеее)?
При торможении двигателем тоже могут долго не включаться. Абсолютно по той же причинеПрофан писал(а):А при движении в натяг газом не включаются.))
Если бы всё было, и блокировка и 35-е тапки и шнорхель и ........... Ты бы всё равно нашел бы такое место откуда бы чуть-чуть не хватило.Свят писал(а):Передок сам без блока, поэтому какое-то колёсико будет держаться мёртво а какое-то елозить. Я из-за этого чутка невытянул из речки- 3 гребли-1 встало... Как сейчас кажется как раз этого *чуть чуть* и нехватило...kost8ya писал(а):Я тут недавно припарковался в сугробе и с поворотом. Т.е. выезжать пришлось вывернув руль и назад на полном приводе,без включения блокировок. Так вот в натяг не получилось, буксанул малеха, пришлось впред и разогнавшись немного, вылез. Думал проверю дизельную мощь, ан нет. Задние колесики вращаются а передок стоит. Вопрос, у нас передок, при всех блокировках, однозначно вращаться жестко не будет? Или правое или левое только будет вращаться (переднеее)?
sn1 писал(а): Если бы всё было, и блокировка и 35-е тапки и шнорхель и ........... Ты бы всё равно нашел бы такое место откуда бы чуть-чуть не хватило.
В чём сила брат? В общем нужно ловить переходный процес. Среднее между натягом и торможением.CoolBDW писал(а):При торможении двигателем тоже могут долго не включаться. Абсолютно по той же причинеПрофан писал(а):А при движении в натяг газом не включаются.))
Именно. Кстати, об этом в инструкции написаноПрофан писал(а):В общем нужно ловить переходный процес.CoolBDW писал(а):При торможении двигателем тоже могут долго не включаться. Абсолютно по той же причинеПрофан писал(а):А при движении в натяг газом не включаются.))
Не, не то. Среднее - это получится равномерное движение. А нужна именно знакопеременная нагрузкаПрофан писал(а):Среднее между натягом и торможением.
Все равно очень этого не хватает, если у других нет того, что есть у нас, как они вообще ездятsn1 писал(а):Если бы всё было, и блокировка и 35-е тапки и шнорхель и ........... Ты бы всё равно нашел бы такое место откуда бы чуть-чуть не хватило.Свят писал(а):Передок сам без блока, поэтому какое-то колёсико будет держаться мёртво а какое-то елозить. Я из-за этого чутка невытянул из речки- 3 гребли-1 встало... Как сейчас кажется как раз этого *чуть чуть* и нехватило...kost8ya писал(а):Я тут недавно припарковался в сугробе и с поворотом. Т.е. выезжать пришлось вывернув руль и назад на полном приводе,без включения блокировок. Так вот в натяг не получилось, буксанул малеха, пришлось впред и разогнавшись немного, вылез. Думал проверю дизельную мощь, ан нет. Задние колесики вращаются а передок стоит. Вопрос, у нас передок, при всех блокировках, однозначно вращаться жестко не будет? Или правое или левое только будет вращаться (переднеее)?
)Это потому что базовый режим - 4НDiskMan писал(а):у меня с 2х на 4х тож без задержек и в любом положении авто/колёс/автомата включается, а вот дальше или обратно - задумчиво...очень...
Согласен полностью! Сегодня не вытерпел, включил 4Н и так хорошоооо стало!CoolBDW писал(а):Это потому что базовый режим - 4НDiskMan писал(а):у меня с 2х на 4х тож без задержек и в любом положении авто/колёс/автомата включается, а вот дальше или обратно - задумчиво...очень...
Моя блокировка врубается сразу же... А вот выключить- надо играть газом довольно долго...Napic писал(а): Вспомните хотя бы блокировку заднего дифа. Она выключается гораздо быстрее чем включается
У меня наоборот. Включается тяжело, выключается быстро. Интересно от чего это зависит... от покрытия наверное, если включать в чаче - это одно, если заранее на асфальте - совсем другое...Свят писал(а):Моя блокировка врубается сразу же... А вот выключить- надо играть газом довольно долго...Napic писал(а): Вспомните хотя бы блокировку заднего дифа. Она выключается гораздо быстрее чем включается
Стараюсь включать без букса, на норм покрытии- срабатывает тут же, а вот после выключения, опять же на норм покрытии надо проехать газуя/сбрасывая газ 30-50 метров. Кста, межосевой блок вырубается ваще через метров 200-300...Napic писал(а): У меня наоборот. Включается тяжело, выключается быстро. Интересно от чего это зависит... от покрытия наверное, если включать в чаче - это одно, если заранее на асфальте - совсем другое...
Холодно у вас, вот СС и спит...Свят писал(а):Стараюсь включать без букса, на норм покрытии- срабатывает тут же, а вот после выключения, опять же на норм покрытии надо проехать газуя/сбрасывая газ 30-50 метров. Кста, межосевой блок вырубается ваще через метров 200-300...Napic писал(а): У меня наоборот. Включается тяжело, выключается быстро. Интересно от чего это зависит... от покрытия наверное, если включать в чаче - это одно, если заранее на асфальте - совсем другое...