Pajero 4x4 Off-Road Club

SPD писал(а): ↑ "Порвался" внутренний пыльник на правом приводе, по внешнему виду его кто-то аккуратно покусал с одной стороны мелкие дырочки как от зубов

Пока поставил такой

Судя по фото шрус передний? Номерок пыльника и кто производитель выложи. Давно думаю попробовать поставить полиуретановые пыльники, передние внутренние за 22 года уже на подходе, да и задние нужно менять, к тому, что они старые и уже резина деградирует покрылась трещинами, так ещё и лифт их дополнительно убивает. Боролся/профилактировал с ними заменой шрусов в сборе благно стоили они по 1.5 рублей, но вот и на заменённых уже пыльники подходят к кончине. На внешней гранате заднего шруса ставил пыльник блЮпринт, хватило на год не уследил как он лопнул и доездился до хруста в шрусе.

ГАНС писал(а): ↑ Номерок пыльника и кто производитель выложи

305011 производитель хз вроде полиуретан
Ленточными хомутами не смог нормально посадить пришлось родными которые под клещи зажимать, у меня выбор был они или Febest.

SPD писал(а): ↑ 305011 производитель хз вроде полиуретан

Ага, посмотрел по номеру полиуретан. Через годик, али раньше если вдруг порвётся отпишись по ним всем будет полезно/интересно.

ГАНС писал(а): ↑ Через годик, али раньше если вдруг порвётся отпишись по ним

Информация будет полезна только если он совсем говно и за пару месяцев развалится, а потом будет другая партия и с другим качеством (к сожалению российские запчасти это плавающее качество от партии к партии)

Оригинал или нет?

Разобрали двигатель на двойке, расход масла 2л на 1к км.
Залегли маслосъемные кольца, перегревы были не один раз
Пробег по одометру около 300к

SPD писал(а): ↑ Разобрали двигатель на двойке, расход масла 2л

Эт 2.3 ДВС который? Маслосъёмные колпачки интересно за 300 тыр менял там кто иль нет?

ГАНС писал(а): ↑ Эт 2.3 ДВС который? Маслосъёмные колпачки интересно за 300 тыр менял там кто иль нет?

2.4, нет, так-же как и помпу.

73к пробега, запел пластиковый ролик MD368210, в результате своего плохого поведения был подвергнут замене, также заменены втулки заднего стабилизатора, на типо оригинал.
За 20к пробега скончались втулки переднего стабилизатора NSO, заменены на втулки от тройки, также установлена распорка под задний редуктор от тройки.
при замене обнаружен почти слезший шланг охлаждения АКПП, с правой стороны радиатора.
масляный радиатор АКПП от П3 ждет своей очереди на установку, как и сетка в решетку

74.5К заменил правую рулевую тягу