Pajero 4x4 Off-Road Club

Прозрачный пластик (плафоны салона, задние фонари) то ли от времени, то ли от воздействия на них растворителя (в благих целях), стал мутным и не хочет снова становиться прозрачным и радовать глаз. Может кто-то знает народные методы (и есть ли они), как вернуть кристальную прозрачность?

ну растворитель это капец ........так что не востановить

Более оптимистичные прогнозы будут у кого-нибудь?

горелкой попробуй, только сначала поэкспериментируй на чем нибудь

полировка

Терик писал(а):полировка

и больше - ничего....

Вадим Самара писал(а):горелкой попробуй, только сначала поэкспериментируй на чем нибудь

Как это?

Терик писал(а):полировка

Чем именно?

Google + "полировка фар самостоятельно" = ...

SNK979 писал(а):Google + "полировка фар самостоятельно" = ...

Спасибо!

DaDDy писал(а):

SNK979 писал(а):Google + "полировка фар самостоятельно" = ...

Спасибо!

DaDDy, нема за що! Всё уже укра... придумано до нас!

Только не забывайте, что стекло фар (так называемое пластиковое) делаются из поликарбоната, а плафоны из оргстекла. Полировать надо не допуская высокой температуры, оргстекло может начать плавиться с образованием пузырьков и деформацией (это касается всяких насадок на дрели и подобной механизации).
В своё время полировал себе вручную ветровик на мотоцикле автомобильной полиролью, мутность вся ушла, царапинки естественно остались.

DaDDy писал(а):Прозрачный пластик (плафоны салона, задние фонари) то ли от времени, то ли от воздействия на них растворителя (в благих целях), стал мутным и не хочет снова становиться прозрачным и радовать глаз. Может кто-то знает народные методы (и есть ли они), как вернуть кристальную прозрачность?

Фонари можно восстановить, но салонные плафоны - почти не реально. Дело в том, что за годы эксплуатации в них въедается грязь, причем с рифленой стороны. Полировка там бесполезна - только тщательная мойка.

Что касается гладкой стороны, тот тут мудреного ничего нет.

Материалы:
Шкурка 2000-2500
Канцелярская стёрка
Вода
Полировальный круг
Дрель
Салфетка для полировки
Полироль. Полироль по большому счету любая, но: она не должна быть цветной и она не должна быть высокоабразивной.

Тщательно матуем шкуркой поверхность, убирая царапины. Не пропускаем ни одного участка, проходим всю поверхность. Сперва будет страшно видеть, как на глазах мутнеет фонарь, но это ничего. Шкурку держим не пальцами, а оборачиваем кусочками вокруг канцелярской стёрки - иначе кончики пальцев наделают кругов не поверхности. Шкурку не жалея смачиваем водой - то есть не трем на сухую.

После того, как вся поверхность зашкурена, моем деталь и сушим ее. Убеждаемся после сушки, что она зашкурена хорошо и видимые раньше царапины ушли.
Теперь одеваем на дрель полировальный круг (серый поролон. Распространен оранжевый - он жестковат) и, обильно намазав деталь полиролью тщательно проходим ее кругом. Дрель при этом ставим на 800 об/мин, следим что бы круг не был сухим - брызгаем на него водой если чувствуем сушь.

При необходимости локально повторяем пункт со шкуркой. Последняя шкурка - 2500. Крупные царапины можно выводить 2000, но потом обязательно 2500.
Дрель лучше закрепить и по кругу водить самой деталькой- это проще чем думать, как закрепить деталь. Фары обычно не снимают - оклеивают вокруг все бумажным скотчем и полируют на месте. Задние фонари П2 лучше снять, хром решетку оклеить скотчем бумажным до обработки шкуркой.

Отлично! Все подробно и понятно. Одно уточнение насчет задних фонарей - решетку тоже лучше снять (делается это очень просто, она на 5-и или 6-и шурупах).

Павел хром решотку лучше снять она на саморезах остальное +100

А вот ХЗ - у мну на DEPO саморезов нет, вот я и запамятовал, что решетка как бы должна сниматься...

А я на предыдущей машине делал так:
Сначала брал наждачку ЗМ 1500; 2000 обрабатывал вручную но как потом выяснилось можно и механическим способом (для этого я использовал дрель с самодельной насадкой на которую крепятся поролоновые диски, но можно приспособить и наждачку). Далее использовалась профессиональная полировальная паста №1 №2 №3 (производитель неизвестен бралась на развес) и поролончиком на малых оборотах.
Этого в принципе и хватает, но всё равно оставалась мелкая слегка заметная паутина. Под рукой был ещё полироль Doctor Wax для удаления царапин и карнауба вот отполировал ещё ими, но особого эффекта это не принесло ( паутинка осталась, но видна она только при тщательном разглядывании).
Свет после данной процедуры стал намного лучше !!!

Сори. А не проще строительным феном разогреть. Вроде оргстекло становится прозрачным.

OlDer писал(а):Сори. А не проще строительным феном разогреть. Вроде оргстекло становится прозрачным.

Интересно... Сам пробовал? Опыт такой имеется? Ну ладно... Сегодня попробую на салонном плафоне, отпишусь (если раньше не отговорит никто).

Не, по чесноку. Не пробовал. Просто помню из детства, как орг. стекло поджигали и оно из матового в прозрачное превращалось. Правда потом обугливалось и шло пузырями