| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Чем-то надо смазываться дрос. заслонке...MAVR64 писал(а): Это про дополнительный отделитель масла. Не факт, что он нужен.
Всё там на месте....кроме самого подогревателя. Пока производство не *переналадили*...Heretic писал(а): Свят, а как там с наличием/отсутствием соответствующего предохранителя и самого места его подключения? Я вот в Мануале так и не нашёл указаний на него, он так гордо под капотом особняком стоит, под личной крышкой.
Ага, на 4М40 П-2 у меня как-то забилось там всё напрочь и в итоге выпрыгнул масляный щуп.sn1 писал(а):Есть. В клапанной крышке...Heretic писал(а):Хм...
Просто прочитал тут, и подумал, что у нас такого как раз нет:
Если б ты лил нормальное щелочное масло и менял бы его по 7500 все 400000, ничё б у тебя не забилось бы и не выстрелило!olegro писал(а): Ага, на 4М40 П-2 у меня как-то забилось там всё напрочь и в итоге выпрыгнул масляный щуп.
Не мозги себе мозги, или ты на крайнем севере живешь?akula1972 писал(а):Машина 12 года, фишки подогрева сапуна под пластиком двигателя нет.
Подскажите, от какого из жгутов идёт провод на сапун? Там их вроде три, два ближе к вентилятору и один по центру от которого идут фишки на форсунки.
Моих там 300 всегоsn1 писал(а):Если б ты лил нормальное щелочное масло и менял бы его по 7500 все 400000, ничё б у тебя не забилось бы и не выстрелило!olegro писал(а): Ага, на 4М40 П-2 у меня как-то забилось там всё напрочь и в итоге выпрыгнул масляный щуп.
, родная турба живая еще была, цепь ГРМ выходила 200 ткм без замены успокоителя и натяжителя, масло от замены до замены редко доливал, и тпЗдесь за 23 страницы столько страхов навели, что поневоле этим вопросом себе мозги иметь будешь.sn1 писал(а):Не мозги себе мозги, или ты на крайнем севере живешь?akula1972 писал(а):Машина 12 года, фишки подогрева сапуна под пластиком двигателя нет.
Подскажите, от какого из жгутов идёт провод на сапун? Там их вроде три, два ближе к вентилятору и один по центру от которого идут фишки на форсунки.
Вот и мне показалось, что расход увеличился где то до литра.Костя78 писал(а):у меня тоже сняли сапун, а на новых в салоне тоже поснимали. Сказали, что уже приходят новые с завода просто трубка и всё. Сначала мне казалось, что двигатель стал медленнее прогреваться. потом расход вырос ,потом потеплело у нас. Скорее всего это от того ,что я перешел на 7 программу в шайтанкоробке. Это я про расход:).
Хорошая версия про установщиков с IG2 и зависимость от этого сервисной кампанииFozzie писал(а):У себя тоже предохранитель снял на всякий случай до зимы, когда начитался страхов. Но думаю, что перегревался подогреватель сапуна у тех, кому ОД подключал подогреватель (Webasto) к IG2 для работы климата, а не как положено. Из-за чего подогреватель сапуна долгое время и работал вместе с Webasto без заведенного двигателя. У себя этот проводок отрезал.
А я на 01.11 сделал напоминание - минуса нет ещё...Армеец писал(а):Сегодня поставил предохранитель на место
Gotlib писал(а):.... Так что может и не париться?
Со снятым запариться точно не получитсяGotlib писал(а):У меня он был снят по сервисной кампании предыдущим владельцем. Вроде зиму он откатался без проблем.
На крайний север не планирую, в основном средняя полоса. Так что может и не париться?
А вот замёрзнуть - вполне. Все производители для холодного климата СТАВЯТ, и только с бедного НМПС - снимают. Миллионы леммингов не могут ошибаться 
В нашей южной полосеGotlib писал(а):У меня он был снят по сервисной кампании предыдущим владельцем. Вроде зиму он откатался без проблем.
На крайний север не планирую, в основном средняя полоса. Так что может и не париться?
весь февраль такая веселая погода была до -41 на трассе попадал,так что ХЗ.