Pajero 4x4 Off-Road Club

Как известно авто без рамы. Это и есть основная сложность - усилить лонжероны и инсталировать площадку.
Часть 1. Примерка
Снимаем бампер

для этого демонтируем решетку, вытащив 5 клипс сверху и слегка поддернув ее вверх

Снимаем нижнюю защиту 4 крепежных болтика

отстегиваем подкрылки в передней части под ними 2 болтика на 10 с каждой стороны, нижнего крепления бампера

откручиваем 2 болтика на 10 под центральной защитой, 2 самореза под расширителями у соединения с крылом и кучу клипс по периметру и вот бампер снят

по прикидкам места под бампером достаточно для 9000 лебедки...

часть 2. усиление лонжеронов

Бюджетно получилось не изготавливать площадку, а взять за основу площадку для УАЗа

между лонжеронами она встала как влитая

остается только придумать как усилить и лонжероны и закрепить площадку...
посмотрев скудные отчеты увидел только один вариант, П-образная накладка, но я пошел другим путем

Фотоотчёт зашибись!

ПыСы. Спс за открытие замочка. Как то не интересно было на него смотреть

Почему не пошли по пути Podzemshikа или такому?

то что на последней картинке, не практично! Сильно в бок тянуть рискованно, можно заломить крепление лебедки...
фотоотчет тоже не полный! Это только начало пути а нужно от А до Я все показать

вот так мне очень понравилось как установленно

Denya писал(а):то что на последней картинке, не практично! Сильно в бок тянуть рискованно, можно заломить крепление лебедки...

В Штатах повсеместно на SUVах такие площадки используют для крепления ковша для очистки дорог общественного пользования. Валяющихся ковшей не видел.

То Denya
в результате почти так и будет... но в этом случае при лебежении в бок есть вероятность порвать отбойник бампера.
То Lebed Не хотели съемный вариант, хотя я предлагал и хотел поставить такой вариант вперед и назад....мне даже так проще бы было.

продолжаю..
После примерки площадки выяснилось, что ее надо чуток оустить, а поперечную балку выровнть так как она имеет U образный профиль ... , для этого делаем подрезы и выравниваем ее в горизонтальной плоскости

далее заготавливаем 2 уголока (40х40), отрезаем в одной плоскости 70, в другой чуть под углом ... до 60 мм т.е. получается в одной плоскости прямоугольник 70х40, в другой трапеция. Левый и правый - зеркально. В прямоугольной части по центру отверстие под крепежный болт, я крепил болтам М10.
в последствии эти уголки приварятся к лонжерону и будут задними креплениями площадки

теперь усиливаем места крепления площадки к лонжерону, вварив в них трубку диаметром 20мм...
поперечный усилитель


продольный лонжерон
[/img]http://content.foto.mail.ru/mail/nzr/163/i-192.jpg[/img]

теперь все обвариваем и красим


устанавливаем площадку и притягиваем болтами


устанавливаем лебедку

Часть 3. Электрическая
Долго думал куда воткнуть блок соленоидов, не удлиняя провода, решил разобрать и избавиться от корпуса
в таком виде блок выглядит гораздо меньше, а разместить его решил на рамке радиатора у фары

там и места много, провода дотягиваются и не видно его и по большому счету обслуживанию движка - не мешает.
Провода от лебедки легко проходят между фарой и рамкой радиатора, пыльник(ветровик пластикоавый у фары ) чуток подрезаю в нижней части

розетка пульта расположилась над фарой

ее можно поставить где угодно и как угодно, но т.к. основным будет использоваться радиопульт

то розетка проводного пульта - исключительно аварийная...(если сели бабрейки)))).)
Выводим провода питания под верхней частью рамки радиатора и запитываем на аккумалятор

Всякие предохранители и размыкатели можно ставить по желанию, такой задачи мне не ставили, я подключаю на прямую...
проверяю работоспособность от всех пультов и....переходим
к части 4. Заключительная
Всю проводку крепим пластиковвыми стяжками и собираю морду, в обратном порядке, решетку бампера подрезаем в нижней части для выхода площадки



клюз выступает на 5мм буквально за номер... Минус только один, до свободной размотки не достать, надо резать решетку под капотом, но мне сказали пока этого не делать, возможно, если понадобиться - прорежу, так чтобы с наружи при закрытом капоте не было видно....

Вроде все...

Lebed писал(а):Почему не пошли по пути Podzemshikа или такому?

Первый вариант рамная машина, второй - съемная... тут чуток по другому.

NazareT, отлично!
Идея с уазовской площадкой мне тоже понравилась.
Спасибо за идею!

Это самый бюджетный вариант:
-1. площадка 3 тыр
-2. трубка - 100р
-3. болты, шайбы гайки - на 200р
-уголок ваще халява

Для себя бы добавил только отключение + с кнопки и разрез решетки для свободной размотки троса.

Да, забыл, еще добавить среднее крепление верхнего усилителя придется подпилить, оно в лебедку упирается, фоток к сожалению нет....

NazareT писал(а):

Lebed писал(а):Почему не пошли по пути Podzemshikа или такому?

Первый вариант рамная машина, второй - съемная... тут чуток по другому.

Имея в виду вариант Подземщика, писал о самодельной площадке. Установив таким образом площадку от УАЗа, можно поиметь проблемы даже при небольшом соприкосновении морды а/м.
Идея отлична, но... по-варварски.

Lebed, отчет о паджеро спорт полезный но я бы не стал так низко ставить лебедку...

Denya писал(а):Lebed, отчет о паджеро спорт полезный но я бы не стал так низко ставить лебедку...

И близко площадку. По первому- спора нет.

Под какую нагрузку интересно рассчитана эта площадка? Не вырвет вместе с лебёдкой? Конструкция чёт не внушает доверия. Мне устанавливали, коме ап 9.5 так приварили к лонжеронам по всему шву крепёж а к нему уже приварили площадку из 6мм металла. На мой вопрос а нафига, пояснили, что мол металл на лонжероне тонковатый, поэтому потребовалось усиление.

Площадка под лебедку 9000-9500. На счет вырвет - не вырвет... ну с дуру можно и йух сломать... усиление - хорошо, но 6мм металл - перебор. А там хде он заканчивается, в том месте где нет усилителя лонжерон то 2мм, не отрвет в том месте???? Буксировочный крюк приварен 6-ю швами по 1,5-2см, но машину дергают рывковым троссом и не отрывает.

В моем случае был ограничен бюджет, конструировать можно различные усилители лонжеронов, но я считаю этого для целей установки более чем досточно... Цель установки - вытянуть катер с моря и поставить на прицеп...

Маловероятно, что вырвет лонжерон целиком:) Я не оспариваю техническое решение, которое принято в данном случае, а лишь пытаюсь выявить недостатки как указанной конструкции, так и своей. В моём то случае установка лебёдка обошлась мне совсем не бюджетно:)
Если лебёдка предназначена для вытягивания катера, то второй вариант (переносная лебёдка), предложенный lebed предпочтительней. Зачем таскать лебёдку, если она нужна от случаю к случаю и в тех местах, где её установка не затруднительна, т.е к примеру не надо лезть в жижу для её установки. Конечно сказанное Имхо.

Как сказать, летом - каждый день, а лето у нас с мая по октябрь... Я предлагал съемный вариант спереди и зади с электрикой и розетками в носу и на корме, но людям так больше пришлось по вкусу... У меня в силовом бампере стоит, стояла на площадке на раме, сам делал со швелера и плиты, бюджет тоже был далек от готовых изделий...

подчеркнул что то из этой темы и еще из тем пяти подобных в интернете и решил взять вот эту лебедочку для любительского использования http://4v6.ru/Lebedka-Electric-Winch-12000-lb.html

приятный момент это наличие еще и дистанционного брелка
вместо площадки будет куплен отрезок швеллера ну и приступим к сварке, резке и ты пы...
хочется нечто подобное только вместо роликов, так менее броско

Denya писал(а):подчеркнул что то из этой темы и еще из тем пяти подобных в интернете и решил взять вот эту лебедочку для любительского использования http://4v6.ru/Lebedka-Electric-Winch-12000-lb.html


вместо площадки будет куплен отрезок швеллера ну и приступим к сварке, резке и ты пы...
хочется нечто подобное только вместо роликов, так менее броско

успехов:)