Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте все!
Такая вот проблемка вылезла в последнее время с коробкой: началось по поздней весне, но не всегда присутствовало, а сейчас вылезло по полной прогамме...при движении быстрее 80 (ГТ заблокирован) стоит чуть чуть отпустить педаль газа, ГТ размыкается и немного увеличиваються обороты (200-300), те равномерно двигаться не получаеться... набираеш 90, газ отпустил чуть чуть - ГТ разомкнулся, обороты увеличились, скорость упала, надавил на газ - обороты подскочили еще, секунды через 2-3 ГТ опять заблокировался - начинаеться разгон, и опять все с начала... отпустил газ - обороты подскочили - нажал газ - блокировка - разгон.....Эффект этот присутствует и при движении на круизе...Тросс коробочный не трогал вообще с момента покупки (пару лет), масло проверил - чуть выше уровня, менял тысяч 50 назад, с тех пор и не заглядывал, вроде светлое, на пальцах следов не оставляет, гари не учуял......Мнения мастеров разные: кто говорит однозначно замена масла спасет, кто говорит бублику хана, третий говорит крути тросик коробочного газа..... Масло на неделе поменяю, тросик крутить не хоцца, тк в остальном коробка работает отменно, передачи вовремя и мягко переключаються.......
Что думаете, господа паджероводы? А может у кого было такое и рецепт готовый уже есть?

У меня почти тоже самое.
А сколько у тебя оборотов при 100км.ч.?

компутером читал?

QuQ писал(а):компутером читал?

А зачем, сейчас всё обьяснят

Вован68 писал(а):А сколько у тебя оборотов при 100км.ч.?

при сотне около 2650 с заблокированным ГТ, может чуть больше

QuQ писал(а):компутером читал?

не не читал, не читаецца она.....хотя может дядя Саша и прочитает.... А/Т не загоралась ни разу...

че-то многовато оборотов для стольника. меньше должно быть

dancespt писал(а):не не читал, не читаецца она....

И кто тебе такое наплёл

SNOOPER писал(а):

dancespt писал(а):не не читал, не читаецца она....

И кто тебе такое наплёл

так ты ж сам полтора года назад читать безуспешно пытался))))))))

dancespt писал(а):так ты ж сам полтора года назад читать безуспешно пытался)))))))

Опа на
Но ничего, новая читалка есть............ должна прокатить

Привет всем! У меня тоже так дёргалась- дёргалась пока не отремонтировал ТПСку. Там на дорожках потёртости были, я контакты немного раздинул, чтоб мимо потёртостей ходили, суперклеем склеил. Поставил на место, отрегулировал и машину стало неузнать. Может и вам поможет.

SNOOPER писал(а):Но ничего, новая читалка есть............ должна прокатить

решено, накоплю денех и приеду))))

ANZU писал(а): дёргалась пока не отремонтировал ТПСку

надо будет посмотреть.....а она дергалась на всех передачах?

У меня проблема точно такая-же один в один только ещё и А/Т моргает при нажатой педали газа. Блокировка ГТ включается только при разгоне или при не большом увеличении нагрузки(подъём с небольшим уклоном). При скорости 100км/ч обороты с заблокир. ГТ - 2500, с разблокир. ГТ - 2750 и более. Борьба с этим гнусным явлением длится уже третий год. Было заменено: 1) масло в коробке, 2) тросик кик-дауна, 3) контрактная АКПП в сборе с ГТ. Эффект нулевой. При многочисленных обращениях в сервисы по ремонту АКПП сразу следовал развод на переборку кробки. P.S. Устал, плюнул, нервы дороже. Приобрёл устойчивое мнение что в Москве нет грамотных специалистов по коробке V4AW3.

lelik4x4 писал(а):lelik4x4

ппц

Месяц назад сам об этом спрашивал.Посоветовали ТПС посмотреть. Так и оказалось стерлись дорожки. Моставил вместо нее переменный резистор на 10 КОм, машину не узнать.

lelik4x4 писал(а):У меня проблема точно такая-же один в один только ещё и А/Т моргает при нажатой педали газа. Блокировка ГТ включается только при разгоне или при не большом увеличении нагрузки(подъём с небольшим уклоном). При скорости 100км/ч обороты с заблокир. ГТ - 2500, с разблокир. ГТ - 2750 и более. Борьба с этим гнусным явлением длится уже третий год. Было заменено: 1) масло в коробке, 2) тросик кик-дауна, 3) контрактная АКПП в сборе с ГТ. Эффект нулевой. При многочисленных обращениях в сервисы по ремонту АКПП сразу следовал развод на переборку кробки.

А может мозги поменять. Если мне память не изменяет, то за включение блокировки клапаночек отвечает, а питание на него как раз от компа идет.

И кстати кто как тпс разбирал, и менял на 10кОм резистор схему подключения ПЛС. А то я раньше ножовкой по мет. крышку отпиливал, а потм клеил, порнуха получалась.

marik писал(а):Месяц назад сам об этом спрашивал.Посоветовали ТПС посмотреть. Так и оказалось стерлись дорожки. Моставил вместо нее переменный резистор на 10 КОм, машину не узнать.

Что такое ТПС, где он находится и насколько трудоёмок процесс его замены на переменный резистор на 10 КОм,

brains писал(а):А может мозги поменять. Если мне память не изменяет, то за включение блокировки клапаночек отвечает, а питание на него как раз от компа идет.

Где находится мозг и где сам клапаночек? Руль у меня левый.

Что такое ТПС и ГТ ?
У меня тоже самое... Но компьютер сказал меняй датчик положения акселератора...

ну датчик положения акселератора это и есть ТПС. Мозг находится гдето под ногами вожителя, посмотри провода от диагностического разьема. А клапан, в коробке, он открываеться и давлением маслаГТ блокируеться. Мда, клапан то утеббя рабочий, может не додавливать, или расход с магистрали блокировки ГТ большой, хотя тоже наврятли. Скорее мозги.