Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток!

Прочитав все страницы про пробиваемость подвески установил себе усиленные пружины Каяба, т.к Суплекса не было в наличии вообще нигде (даже Exist). Так же были установлены амортизаторы Токико газовые.
Теперь оторвало задний амортизатор (нижнее ухо) с пассажиркой стороны,снял оба и установил масляные от газели, промерял у них ход больше оказался (какие попались под руку), проездив неделю оторвало точно так же (нижнее ухо) и начал капать с водительской стороны так же задний амортизатор.
Машина используется как по асфальту, так и по умеренному бездорожью.

Вопрос:
1. Могут ли из за смещения моста (заметно когда смотришь в зеркала, с водительской стороны выпирает колесо, с пассажирской нет) они работать наперекосяк и из за этого их вырывает?
2. Может ли не хватать хода Токико и Газель амортизаторов и из за этого их рвет?
3. Какие еще могут причины по вашему мнению?

Заранее благодарю за подсказки.

Стабилизатор задний на месте?

Да на месте, все думаю сделать его регулируемым.

Maksus писал(а):Стабилизатор задний на месте?

тоже про стаб подумал

ТС посмотри крепления стаба.. может визуально только цело. внутринние крепления

Облазил сегодня вокруг заднего стаба, все целое.

Ты сам уже описал причину.Задрав машину ты увеличил ход подвески,а аморты не расчитаны на такой ход вот и все.Газельный амортизатор очень мягкий он расчитан на работу с длиннющей рессорой.Амортизаторы надо жеще ставить вот и все.Вот такие например.Чисто Япония.Первый комлект 150т.км прошел и до сих пор их голыми руками не прожать,выдержали даже когда у меня чулок на мосту лопнул.На Спорта наверно номер другой,главое чтобы из этой серии.

Дедон69 писал(а):Ты сам уже описал причину.Задрав машину ты увеличил ход подвески,а аморты не расчитаны на такой ход вот и все.Газельный амортизатор очень мягкий он расчитан на работу с длиннющей рессорой.Амортизаторы на жеще ставить вот и все.Вот такие например.

да не))

токики (не помню точно номер задних 3560 или 2800) нормально работают при подьеме на 6-7 см)) и ничего не отрывает

что за каяба?) на сколько подняло?

Амортизаторы - дерьмо, а стабилизатор не виноват. Токико у многих отрывает. Поэтому я и не брал Токико, взял Бильштайн, езжу и радуюсь. Причем на усиленных пружинах я уже проехал 65000 км, и разумеется не только по асфальту!

Уже обсуждали на форуме, ход моста ограничен амортизаторами, а не стабилизатором. Кто не верит - поднимите машину на подъемнике, амортизаторы разожмутся полностью, и если их открутить, мост опустится еще ниже и только тогда повиснет на стабилизаторе.

Чтобы не отрывало амортизаторы, спортсмены подвязывают мост к раме. Для тяжелых условий эксплуатации это единственное верное решение.

Дедон69 писал(а):Газельный амортизатор очень мягкий он расчитан на работу с длиннющей рессорой.Амортизаторы на жеще ставить вот и все.Вот такие например.

Противоречие. Жесткий амортизатор легче оторвать, чем мягкий!

Это не противоречие ,амортизатор не гасит колебание,срабатывает до упора а дальше жесткий удар и все.Вот полигон для испытаний,каждый день.

Подземщик плохого не посоветует!

Дедон69 писал(а):Это не противоречие ,амортизатор не гасит колебание,срабатывает до упора а дальше жесткий удар и все.

Вы сами понимаете что сказали????????????
Для чего вообще нужен амортизатор как не для гашения колебаний?

И ещё раз настоятельно рекомендую прочитать "трилогию" а особенно внимательно первое сообщение здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=47853
Эту тему удалять не буду, так сакзать в назидание.................

Podzemshik писал(а):
Чтобы не отрывало амортизаторы, спортсмены подвязывают мост к раме. Для тяжелых условий эксплуатации это единственное верное решение.

Согласен на все пятьсот