У кого заглушен ЕГР прошу (Пути решения)

[sn1]

30т. с заглушенным ЕГР. Прокладка из шпателя толщиной примерно 0,7-1мм. Ничего не прогорело, чуть потемнела состророны коллектора и сажа на ней в некоторых местах, которая не оттирается. Когда открыл, от туда ещё несколько капель черной жижи вытекло.

[Свят]

несколько капель черной жижи вытекло.

h2so4.jpg (32.75 КБ) 4372 просмотра

[Napic]

h2so4

Скорее всего HNO3 азотная.
Но пусть она будет на заглушке, чем в двигателе

[CoolBDW]

Вчера проверил. Сделана была из тонкого шпателя то ли 0.1, то ли 0.15. В общем, совсем не толстая. Живая, без всяких следов прогара. Время работы без двух месяцев год. Много работы на ХХ и в пробках. Нагара много. Порадовался, что поставил.

Т.ч. с т.з. долговечности, видимо, главное не толщина, а правильный материал - настоящая нержавейка. Шпатель покупал немецкий, где-то за 100-120 рублей. Если поискать, можно найти фотки в теме про глушение EGR в общем разделе про дизель, она туда уехала.

[morya4ok]

Снял ЕГР, чтоб поменять прокладку со стороны впуска. по запаре случайно завел двигатель, вылез джекичан соответственно. Убрал его, но ELM показывает, что ошибка активна. В четверг поеду к официалам, заодно попрошу стереть.

[Napic]

[sensored]

[Свят]

Napic, посмотрю завтра на свой дросель

[sn1]

Napic
Покатаюсь в ближайшее время с ELMкой посмотрю за дросселем, отпишусь! Чёта мне кажется что ты не совсем прав.

[Свят]

Napic
Как ты пишешь о *заслонка прикрывается* правда. Но на какую величину?
Мой дросель шевелится при вкл зажигании и при работе мотора на 7-10 градусов. При глушении естесно перекрывает полностью.
Так вот эти микро движения считаю абсолютно бесполезными, т.к. при таком повороте заслонка по прежнему находится практически в горизонтальной плоскости и создаёт сопротивление потоку воздуха ровно столько, сколько и в идеальном горизонте....т.к. практически не перекрывает вылетом окружности толщину вала, который толще заслонки раза в три...
Чтоб не уродовать корпус, клёпки сверлить не надо... При желании ты сможешь снять саму заслонку с осевого вала- там два маленьких винтика под отвёртку...
Да. впомнил, к размышлению.... У MAP и дроселя с процика общее питание, а резистор мы ставим после *раздвоения* провода...
Да, заметил такую фишку- сёня снял клапан EGR и вытащил нафиг исполнительный шток из электропривода...Т.е. клапан закрыт теперь постоянно)... Собрал, завёл- всё оки... Начинаешь движение- зажигает чек. Ладно. Глушу. А машина глохнет на 0.5 сек. дольше и давленометр в эти доли секунды убегает в минуса почти на 1 бар Походу при чеке Р2413 заслонка не срабатывает на глушение.... Разбираться времени больше небыло. Вернул всё взад и умчался домой...
Могу что нить каратнуть завтра Какие мысли?

[Napic]

[sensored]

[CoolBDW]

Этта, господа. А ведь если ЭБУ видит заглушенный ЕГР, это ж ХОРОШО. Т.е. и цель достигнута (говно в двигатель не летит), и двигатель не будет перегреваться. Да, ЛУЧШЕ не поедет, но и вреда заглушенный ЕГР причинить не должен.

[Napic]

[sensored]

[Свят]

Napic, на каком конкретно проводе ты мерял падение напряжения в дроселе?

Зы... 160 Ом у нас никто не ставил 120 у sn1 уменя 150

Может тебе всёж FGC вернуть, да дунуть в мотор побольше?

[Napic]

[sensored]

[Свят]

Napic, а откуда уверенность что заслонка дроселя у нас завязана с клапаном EGR, а не наоборот?
Т.е. может EGR пляшет от дроселя, а не дросель от EGR...
Вот на 3.2 возможно ты прав... а у нас?

4D56.pdf

(35.95 КБ) 138 скачиваний

4M41.pdf

(33.84 КБ) 137 скачиваний

[Napic]

[sensored]

[Napic]

[sensored]

[SNOOPER]

Остапа несло (с)

[Napic]

Остапа несло (с)

Да нет, просто докопался до истины. А она одна - надо глушить ЕГР на наших машинах с "оглядкой"...

[sn1]

Так робяты! Чё это вы тут без меня затеяли??????
Значиццо: ЕГР на ходу открывается до 70%, заслонка закрывается до 75%. Логика действий ЕСМ точно завязана на скорость, требуемое ускорение и правое педалирование.
По мне так есть 3 варианта, наверное, 1.отключить ЕГР программно и заслонка тогда будет всегда 100%, ну кроме глушения естественно, 2. снять заслонку со штока, 3. разглушить ЕГР.