Pajero 4x4 Off-Road Club

собственно не решился ни в одну тему запихнуть, так как в одной про зиму... в другой про бензонасос.

суть следующая.
если машина простояла ночку, то на утро стартер крутит и всё...
но замечено что третья попытка - всегда успех.
мне говорят не заморачивайся у многих мол так. но у меня всегда с первого раза заводилась!!!
а тут поменяли ремень ГРМ и такое началось...
что ещё озадачивает, в течении дня сколько не езди - заводится на ура с первой.
при выезде на природу машина часов 5 простояла - тоже завелась с пол пинка...

люди други ткните носом куда нюхать и смотреть а то совсем неприятно по утрам в машину садиться и вжж-вжжж-вжж-вжжж.... делать

Топливный фильтр давно менял?

у меня подобное бывает, но это клапан ХХ, 1-2 раза покрутиш, а потом с небольшой подгазовкой заводится. там катушка на шаговом двигателе подгорела вроде...
а на другой машине было - пробка бензобака плотно закрывала, а клапан в ней забит был. в результате в баке разрежение было, весь бенз вытягивало от двигателя. попробуй пробку бака чуть приотпустить на ночь, а утром заводить. может горючки дефицит из-за пробки бензобака, за ночь оттягивает. а днем онаж (машина) постоянно работает, и разницы в темпмературах и прочей фигни нету

Из-за таких же симптомов,вчера поменял топл.фильтр.Машину пока не брал еще.О результативности отпишусь позже.

во блин, даже и не ожидал что о наболевшем заикнулся

Verner
топливный фильтр (тот что под крылом?) вообче не менял , по разностным причинам, в чём каюсь, поменяю обязательно как до магазина доеду.

KAV
а у тебя небыло такого, что машина едит вроде как, ты педаль газа держишь на одном уровне, а обороты начинают сами собой вниз падать... педаль слегка отпускаешь или нажимаешь и мотор вновь ревёт.. ы?

warbast
жду с нетерпением. возьми её возьми!

vk2 писал(а):если машина простояла ночку, то на утро стартер крутит и всё...
но замечено что третья попытка - всегда успех.

vk2 Ты не один такой! У меня такая-же херня...Купил топливный фильтр, пока есчо не менял. Возможно бензонасос умерает.
Будем развивить тему, хотя подобных много, но они что-то заглохли...

Чудо не произошло,ибо завел,неизменно,с третьего раза!!!
Делаю вывод,что причина скорее всего не в фильтре,хоть и допускаю что его следствие.
Движок,при попытке завести с первого раза ,делает бр-ррум,как бы подхватывая,но тут же глохнет от нехватки топлива.по крайней мере ,именно такое ощущении создается.При следующем запуске ,крутит как-бы в хололстую,а с третьей попытки заводится с пол-пинка.
может какой клапон или еще чего на впрыске глючит и пока с бензобака ,новая доза топлива не поступит,движок заводится не хочет???

warbast
предлажение очистителя инжекторов налить не поступало?
куда копать то дальше, если фильтр непричём

KAV
если не сложно разжуй по пунктам с картинками

у меня подобное бывает, но это клапан ХХ, 1-2 раза покрутиш, а потом с небольшой подгазовкой заводится. там катушка на шаговом двигателе подгорела вроде...

чего за клапан и кого тама где крутить

warbast писал(а):может какой клапон или еще чего на впрыске глючит и пока с бензобака ,новая доза топлива не поступит,движок заводится не хочет???

Предполагаю что почти у всех джуниоров с их возрастом 10-12лет и пробегами больше 100тыс. бензанососы подношены.(сдыхают потихоньку )
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 11&start=0

idled
сказал как отрезал... блин приговор прямо
и что у всех нас разом подохли бензонасосы ?

vk2 писал(а):чего за клапан и кого тама где крутить

Если на холостых нормально работает и обороты не плавают, заводится без педали газа, то датчик (клапан) ХХ, не причем.

на холостых нормально работает... не плавает.
хотя вот если вентилятор включить или педаль тормоза нажать - обороты увеличиваются до 900-1000

vk2 писал(а):сказал как отрезал... блин приговор прямо
и что у всех нас разом подохли бензонасосы ?

Не разом, а потихонку возраст то у машинок одинаковый, ну и вот у кого немного раньше у кого позже вылезет.

vk2 писал(а):хотя вот если вентилятор включить или педаль тормоза нажать - обороты увеличиваются до 900-1000

Датчик ХХ для этого и предназначен, регулировать холостые при подключении или отключении нагрузки(когда кондей,свет или еще чего включишь) , значит он работает.

Я чет не понял???
Бензонасос ,по моему,или работает или нет,как мне кажется!!!
Или он в пол-силы ,из-за "усталости"работать может???
И потом, в процессе езды,не дерганий, ни плаваний оборотов ,ни перебоя в работе движка не наблюдается!

warbast
по ссылке если почитаешь там говорят о клапане который начинает хандрить.(находится внутри насоса)
тоесть при работе насос работает как и надо... но при заглушеном двигателе бензин возвращается из топливной системы в бак.
поэтому у нас и получается с третьей попытки... первые 2 уходит на то чтобы насос залил бензин по шлангам.

idled
я всё правильно на пальцах обрисовал и понял?

warbast писал(а):Я чет не понял???
Бензонасос ,по моему,или работает или нет,как мне кажется!!!
Или он в пол-силы ,из-за "усталости"работать может???
И потом, в процессе езды,не дерганий, ни плаваний оборотов ,ни перебоя в работе движка не наблюдается!

Может не создавать нужное давление, подсел. А про фильтр спросил потому как он создаёт дополнительное сопротивление.
Но версия с клапаном более правдоподобна.

Насчёт клапана крышки бака - иногда утром откручиваешь - иногда разница в давлении есть, иногда нет... но у меня проблемы с заводом утром, как выяснилось опытным путём, идёт от бенза... Роснефтевский 92 - раза с 3-го и с пердежом... а Нефтесинтез - с 1-го... или иногда со 2-го но сразу и живо схватывает... топливный новый) Может, если это хроническое у джуников, таки в отечественном бензе проблема?))

ZelFF
если от бензина, то заводилось бы одинакого плохо как утром так и вечером ведь.... а тут исключительно после того как машина долго простояла.
но насчёт бензина проверю, заправлюсь на другой...

Снимал со своего Миника бензонасос - давление около 3-шки выдает. Далее фильтра создают дополнительное сопротивление - опять падение давления. Пробег 105тык.
В результате бензонасос от 10ки - ставиться как родной, никаких проблем. давление 5атм в рампе. Все рывки и провалы пропали.

Iksy писал(а):Снимал со своего Миника бензонасос - давление около 3-шки выдает. Далее фильтра создают дополнительное сопротивление - опять падение давления. Пробег 105тык.
В результате бензонасос от 10ки - ставиться как родной, никаких проблем. давление 5атм в рампе. Все рывки и провалы пропали.

а как насос от десятки повлиял на рсход?