Pajero 4x4 Off-Road Club

Здорово мужики! есть такой вариант. После сломанного колена на 2001 пажеро 3,5мпи заменить его на 3,0 с японии 2001г возможен ли такой вариант или нет кто знает помогите! Я знаю на вскидку пока пару отличий по электрике и по масленному фильтру. Электроника на моём 3,5 2001г есть датчик на распредвале а на том нету и фильтр масленный на 3,5 со стороны пасажира а на том спереди и смещён в сорону шофёра. кто что посоветует что пойдёт нет замена

Ilya_tur писал(а):Здорово мужики! есть такой вариант. После сломанного колена на 2001 пажеро 3,5мпи заменить его на 3,0 с японии 2001г возможен ли такой вариант или нет кто знает помогите! Я знаю на вскидку пока пару отличий по электрике и по масленному фильтру. Электроника на моём 3,5 2001г есть датчик на распредвале а на том нету и фильтр масленный на 3,5 со стороны пасажира а на том спереди и смещён в сорону шофёра. кто что посоветует что пойдёт нет замена

Коропка тоже другая.

Смайлик писал(а): Коропка тоже другая.

И чем же она другая? Физическими размерами одинакова.

Ilya_tur писал(а):Здорово мужики! есть такой вариант. После сломанного колена на 2001 пажеро 3,5мпи заменить его на 3,0 с японии 2001г возможен ли такой вариант или нет кто знает помогите! Я знаю на вскидку пока пару отличий по электрике и по масленному фильтру. Электроника на моём 3,5 2001г есть датчик на распредвале а на том нету и фильтр масленный на 3,5 со стороны пасажира а на том спереди и смещён в сорону шофёра. кто что посоветует что пойдёт нет замена

Фильтр фигня. Нет отвода под масляный радиатор, тоже. Датчик распредвала есть но с другой стороны. Нет датчика детонации. А по теме хапните очень большой гемор с электрикой. так как это разные моторы.........
да и как выше сказали про коробку, она не другая по физическим размерам, она другая по внутриностям.

Спасибо что подключились! За счёт радиатора масленого, так его можно тупо убрать! Проблема теперь в другом этот мотор пришл с японского митсу 3 поколения который был без передка и кариер его оказался 4другой и вообще мотор сидит там выше чем на леворульных! Распредвала датчик вообще не предусмотрен, а датчик детонации и уменя на моём не стоял! Двиг буду ставить в лоюбом раскладе вото и прилдожения буду вставлять по мере продвижения работ!!! Если кто что знает по этому мотору пишите. Кстате не кто не подскажет не подходит ли масленный отвод под фильтр от пажеро 2, 3,0 12 клапанного. у которого на всасывающем 3000 написанно? При много благодарен

Извеняюсь чуток ошибочка вышла, мотор который на замену не 6G72, а 6G74

или 6G72, не пойму что то я. но вот здесь на фото как у меня один в один http://images.yandex.ru/yandsearch?p=39 ... rpt=simage

и ещё подскажите как на форум загружать фотки

Ilya_tur писал(а):или 6G72, не пойму что то я. но вот здесь на фото как у меня один в один http://images.yandex.ru/yandsearch?p=39 ... rpt=simage

и ещё подскажите как на форум загружать фотки

На фотке судя по надписи 6G72 от Спорта, на твой он действительно очень похож.

Вот ссылка на фотки мой мотор. http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... at=0&pos=0

Ilya_tur писал(а):Вот ссылка на фотки мой мотор. http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... at=0&pos=0

Вы уже и сами запутались и всех запутать хотите.
Начнём с того на какой машине мотор собираетесь менять. Паджеро или Монтеро. Для полной уверености ВИН или в личку или здесь завесь.
На фотке что Вы даёте, судя по названию альбома 6G72 да и по сути тоже. 74-й очень похож который ставился на П2/М2 и на Монтеро Спорт LTD. На Монтеро 3 ремень навесных агрегатов один.

Вы уж определитесь на какую машину, и что хотите получить на выходе

Установить хочу на Pajero3 2002 года. раньше на нём стоял 74й 3,5 MPI. Тепер хочу поставить тот что на фотках.

Уже примерил мотор без картера и масленного фильтра. вроде сидит норм. и коробка подходит, только под небольшим уклоном ставить придётся а то фильтр не закрутишь. надеюсь понятно куда надо наклониять мотор. Картер резать придётся и переваривать!

мда.. хапнеш гемора с электрикой походу....

Замена прошла удачно!!! Фото по позже! На счёт электрики вообще проблем нет, всё как родное подошло! По замене пришлось сделать следующее: переварить картер-так как от нового мотора он не подходит и нижнюю часть пришлось в варить от моего старого мотора соответственно соблюдая все размеры, крепления двигателя тоже надо переваривать, далее также коленья глушителей тоже надо переваривать, шланги под гидроусилитель тоже надо будет чуток переделать, патрубок нижний на радиатор надо чуть удлинить, родной компрессор от кондея не подошол пришлось его тоже менять вместе с мотором. Единственный гемор был с масленым фильтром, который зараза упирался в рулевую рейку его переделал! фото позже всем удачи по замене!!!!!

где фото?

мне нужно,
так как попал в такую же ситуацию.

Ewgenii писал(а):где фото?

То же хотелось посмотреть фото переделанного фильтра. Движок поставлен от П-2 1999 г.в. GDI на П-3 1999 г.в. GDI. Фильтр почти впритык к рейке (менять будет проблематично).

Алексей Че писал(а):

Ewgenii писал(а):где фото?

То же хотелось посмотреть фото переделанного фильтра. Движок поставлен от П-2 1999 г.в. GDI на П-3 1999 г.в. GDI. Фильтр почти впритык к рейке (менять будет проблематично).

вынеси фильтр в удобное место. Очень популярная тема среди тюнеров.

Очень интересная картинка. На пыжа есть такой комплект (номер комплекта, фото установки на машине)?

они универсальные!!!!!!!! пошукай в инете магазины для тюнинга пузотерок там полно такой ерунды, если совсем не чего не найдешь в ЛС стукни дам тебе телефон одного человека он такую фигню с Тайваня таскает.

Темболее ты из Иркутска обратись к правельно рульным тюнерам у себя в городе найдут 100% с япы

Буду искать. Просто может есть у кого-нибудь уже удачный пример установки?