Pajero 4x4 Off-Road Club

На своем Эксплорере я это не раз делал, заливая подобный состав


через трубку для слива конденсата, а также через отверстие от демонтированного вентилятора печки (на моем Экспе не было салонного фильтра, поэтому приходилось делать так).
Теперь я заморочился Паджерой Может кто-нить делал самостоятельно сию процедуру?
Вопросы: Где расположен шланг для слива конденсата и можно ли подобраться к нему не снимая защиты двигателя?
И второй: Насколько реально выполнить эту процедуру, просто демонтировав салонный фильтр?
Спасибо!

ЗЫ. Тот же вопрос по заднему кондею. С ним как быть?

Вытаскивал фильтр,заводил машину,включал вентилятор,заливал в "дыру" жидкость...

тож самое.
тока вентилятор чуть попозжа надо включать(15-40 сек),а то пена на ушах повиснет.

Magnat52 писал(а):Вытаскивал фильтр,заводил машину,включал вентилятор,заливал в "дыру" жидкость...

Принято. Спасибо! Правильно я понимаю, что заливать через трубку для конденсата, при наличии возможности подлезть к испарителю через салонный фильтр, не требуется?

Андрей, приветствую!
Вот тут глянь: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%82%D0%B0
много чего есть есть про слив конденсата

vector-n писал(а):Андрей, приветствую!
Вот тут глянь: много чего есть есть про слив конденсата

Привет, Виталь! Спасибо! Ушел читать

Сделаешь-отпишись, как оно. Желательно с фото. Мы тож подтянемся. "Наши руки-не для скуки"!

vector-n писал(а):Сделаешь-отпишись, как оно. Желательно с фото. Мы тож подтянемся. "Наши руки-не для скуки"!

Попаду на дачу, там и сделаю. Тем более, что баллон с пеной у меня на даче в гараже лежит. Да и похолодало у нас,что-то. Неохота щас на земле валяться. Фото сделаю обязательно.

Андрей, молодца что тему поднял. Глядишь и у меня руки дойдут. Моторчик с крыльчаткой снимать уже умею

Жека Оренбургский писал(а):Андрей, молодца что тему поднял. Глядишь и у меня руки дойдут. Моторчик с крыльчаткой снимать уже умею

Уверен, что моторчик снимать и не придется при наличии салонного фильтра, конечно же. Дождусь потепления и займусь Остался вопрос с задним кондеем. Как его промыть?

С передним тоже все не так просто. Дело в том, что мотор с фильтром салона стоит у нас слева в ногах пассажира. Потом переходник примерно см20 и потом только центральная консоль с испарителем и радиатором печки.

Delika379 писал(а):С передним тоже все не так просто. Дело в том, что мотор с фильтром салона стоит у нас слева в ногах пассажира. Потом переходник примерно см20 и потом только центральная консоль с испарителем и радиатором печки.

Так, каким образом лучше промыть испаритель переднего(и заднего тоже) кондея? Все-таки пролезать через трубку слива конденсата? Или же это возможно сделать,демонтировав фильтр?

Я так думаю, либо через центральные дефлекторы, либо снимать переходник. Ведь промывать нужно сам испаритель. Потому как грибок , плесень , и прочая нечесть заводятся именно на нем.

С нетерпением жду отчет. Не то что бы нужно мыть ( пока пахнет всегда отлично), но если не очень сложно, тоже проведу процедурку про запас ))))

Svetliy писал(а):С нетерпением жду отчет. Не то что бы нужно мыть ( пока пахнет всегда отлично), но если не очень сложно, тоже проведу процедурку про запас ))))

Потеплеет, доберусь до дачи и сделаю

Delika379 писал(а):Я так думаю, либо через центральные дефлекторы, либо снимать переходник. Ведь промывать нужно сам испаритель. Потому как грибок , плесень , и прочая нечесть заводятся именно на нем.

Нет ли схемки, как там все устроено? Дабы заранее подготовиться

Такая есть?

Если исходить из этой картинки

http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Pat ... &Width=800

то заливать пеной через центральные воздуховоды бестолку, т.к вся пена останется на радиаторе печки. К сожалению, на картинке не мог
у понять, где находится салонный фильтр, что бы "привязаться к местности".

Ну почему же бестолку?
Пена просочится и на нижний испаритель. Примерная картинка,для понимания где находится фильтр с моторчиком.
Вот туда точно бестолку лить.
1 сам блок с радиаторами
2 переходник
3 блок вентилятора с фильтром