| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
Настоятельно рекомендую сходить в ФАК и изучить тему про торсионы.saper31 писал(а): Корогко: Вы задрали жопу пружинами(лифт подвески), ее надо выровнять с мордой лифтом кузова(нелинейкой) или торсионами. Если получится торсионами, то можно сделать линейку. Для 33" 4 см хватит. В расстояния сильно не вникал.
Можно Вас попросить прокомментировать мое предыдущее сообщение? Просто ну очень странные вещи творятся, которые не позволяют принять решение, как действовать дальше. Выравнивать бодиком 10-0... А если при установке бОльших колес опять разница вернется в 6 см? То перед в небо уйдет. А если делать 6-0, то на штатной резине 4 см морда вниз так и останется смотреть... А если с резиной больше 265/70 (например 33") разница уйдет в еще меньшую сторону?Жипер писал(а):saper31 писал(а): Настоятельно рекомендую сходить в ФАК и изучить тему про торсионы.
Себе можешь крутить как угодно, другим это не нужно рекомендовать.
Ничо не могу сказать.Dev писал(а):Можно Вас попросить прокомментировать мое предыдущее сообщение? Просто ну очень странные вещи творятся, которые не позволяют принять решение, как действовать дальше. Выравнивать бодиком 10-0... А если при установке бОльших колес опять разница вернется в 6 см? То перед в небо уйдет. А если делать 6-0, то на штатной резине 4 см морда вниз так и останется смотреть... А если с резиной больше 265/75 (например 33") разница уйдет в еще меньшую сторону?Жипер писал(а):saper31 писал(а): Настоятельно рекомендую сходить в ФАК и изучить тему про торсионы.
Себе можешь крутить как угодно, другим это не нужно рекомендовать.
Никаких фокусов тут нетDev писал(а):6. Вот именно, что первоначально мерил в гараже от арки до пола на 265/75 до установки пружин - получил 88 и 88. После установки пружин - получил 88 и 94. Т.е. разница 6 см. Багажник - пустой. Сейчас просто поменял резину на зимнюю 245/70. И замеры показывают 82 и 92. Т.е. разница увеличилась до 10 см. Сзади по расчетам сходится - клиренс за счет уменьшения размера колеса упал на расчетные 2-3 см. А вот спереди клиренс упал на 5-6 см. Получается на расчетные 2-3 за счет размера колес и еще столько же - неизвестно за счет чего... Понимаю умом, что такого быть не должно, но это факт... Может быть опускание переда размером колес привело к отпусканию торсионов (например), что в свою очередь привело к опусканию клиренса еще на 2-3 см? Ну или еще какие факторы потянула за собой смена размера передних колес.
Dev писал(а):ставить/снимать проставки под рычаг 2 раза в год.
Dev писал(а):Потом зимнюю куплю уже под 33".
Вы, конечно, уважаемый паджеровод, но где же Вы усмотрели рекомендацию? Отрегулировать торсионы в норму по отбойникам и посмотреть разницу... Смотря насколько опа поднялась и передок просел. А в ФАК Вы сами сходите.Жипер писал(а):Настоятельно рекомендую сходить в ФАК и изучить тему про торсионы.saper31 писал(а): Корогко: Вы задрали жопу пружинами(лифт подвески), ее надо выровнять с мордой лифтом кузова(нелинейкой) или торсионами. Если получится торсионами, то можно сделать линейку. Для 33" 4 см хватит. В расстояния сильно не вникал.
Себе можешь крутить как угодно, другим это не нужно рекомендовать.
Вы задрали жопу пружинами(лифт подвески), ее надо выровнять с мордой лифтом кузова(нелинейкой) или торсионамиsaper31 писал(а):Вы, конечно, уважаемый паджеровод, но где же Вы усмотрели рекомендацию? Отрегулировать торсионы в норму по отбойникам и посмотреть разницу... Смотря насколько опа поднялась и передок просел. А в ФАК Вы сами сходите.Жипер писал(а):Настоятельно рекомендую сходить в ФАК и изучить тему про торсионы.saper31 писал(а): Корогко: Вы задрали жопу пружинами(лифт подвески), ее надо выровнять с мордой лифтом кузова(нелинейкой) или торсионами. Если получится торсионами, то можно сделать линейку. Для 33" 4 см хватит. В расстояния сильно не вникал.
Себе можешь крутить как угодно, другим это не нужно рекомендовать.
Официальное предупреждение за нарушение п.2.10 правил.saper31 писал(а):И не надо бросаться красными буквами
Блииин... Как же до этого не дошел... И точно же... Внедорожная резина же с укрепленными боками идет, а значит прогибается при том же давлении - меньше. А зимняя наоборот - мягкая, чтобы не дубела на морозе...Podzemshik писал(а): Никаких фокусов тут нет
...
2. Разная ширина резины и жёсткость корда. Даже при одинаковом давлении в шинах большая внедорожная резина проминается меньше, чем маленькая шоссейная или зимняя.
На внедорожной резине пятно контакта получается широкое и короткое, на маленькой - узкое и длинное. Морда машины тяжелее, поэтому спереди разница заметнее.
Ну а что делать-то? Пока не откатаю зимнюю резину придется ездить на стоковом размере зимой. А при нем морда на 10 см ниже опы... Не красиво. И вопрос: А на трассе не опасна такая разница? Или забить или ставить проставки под рычаг... Да и чего сложного - три болта с каждой стороны открутить/закрутить на шаровой верхней?!Podzemshik писал(а):Dev писал(а):ставить/снимать проставки под рычаг 2 раза в год.
Да ничего, тока потом на развал-схождение ехать.Dev писал(а): Да и чего сложного - три болта с каждой стороны открутить/закрутить на шаровой верхней?!
Ну та к выложите, пожалуйста, этот пункт, или ссылкуЖипер писал(а):Официальное предупреждение за нарушение п.2.10 правил.saper31 писал(а):И не надо бросаться красными буквами
То есть правила форума ты вообще не читал?saper31 писал(а):Ну та к выложите, пожалуйста, этот пункт, или ссылкуЖипер писал(а):Официальное предупреждение за нарушение п.2.10 правил.saper31 писал(а):И не надо бросаться красными буквами
Ну да, насчет этого я не подумал. Ну а как быть по-Вашему? Ездить с 10 см разницей? Некрасиво и наверное не безопасно, тем более по трассе...Жипер писал(а):Да ничего, тока потом на развал-схождение ехать.Dev писал(а): Да и чего сложного - три болта с каждой стороны открутить/закрутить на шаровой верхней?!
Умеют же люди себе проблемы создавать.
Ну та к выложите, пожалуйста, этот пункт, или ссылку[/quote]Жипер писал(а): Официальное предупреждение за нарушение п.2.10 правил.
Я бы ездил с 6см, а если б сильно нервировала неровность, то чутка б подрезал пружины.Dev писал(а):Ну да, насчет этого я не подумал. Ну а как быть по-Вашему? Ездить с 10 см разницей? Некрасиво и наверное не безопасно, тем более по трассе...Жипер писал(а):Да ничего, тока потом на развал-схождение ехать.Dev писал(а): Да и чего сложного - три болта с каждой стороны открутить/закрутить на шаровой верхней?!
Умеют же люди себе проблемы создавать.
Да что ж за тяга у народа... Осень так действует? При повторной просьбе удовлетворю, а пока предупреждение. Правила таки имеет смысл перечитать, там много интересного, в т.ч. про порядок жалоб на модераторов.saper31 писал(а):Баньте!
Ну ездить с 10 см разницей совсем не комильфо.Жипер писал(а): Я бы ездил с 6см, а если б сильно нервировала неровность, то чутка б подрезал пружины.
Но это ни в коем случае не рекомендация.
А вот оставить переднюю подвеску в заводском исполнении и настройках - настоятельно рекомендую.
