Pajero 4x4 Off-Road Club

С некоторого времени начал замечать, что этот клапан при прогреве машины срабатывает довольно часто (иногда раз в 30 секунд, иногда раз в пару минут). Стал, в общем, обращать внимание на странный щелчок под капотом, справа. Оказалось, что щелкает он.
Находится он у меня справа сверху, рядом с бачком адсорбера. Держится за правую стенку крыла через резиновую прокладочку.

С одной стороны - щелкает значит работает, с другой стороны - а как часто он должен это делать?
После прогрева примерно 75-80 градусов затыкается и больше вроде не щелкает...
Может я просто раньше не обращал на него внимание...?
Даже не знаю как давно началось, но скорее я бы это связал с переходом с 92го бензина на 95/98. Может быть такая взаимосвязь?




Ошибок никаких нет, машин ездит нормально. Холостой ход нормальный, расход нормальный.
Стоит ли озаботиться таким поведением клапана?
Может чего где забилось? Может адсорбер уже состарился и требует замены (уголь слежался). Может просто потрясти его?

Спасибо!

Может быть бензин легче "вскипает" создавая давление в баке, вот он и открывается, сбрасывая его. Попробуй при прогреве открутить крышку бака. Что изменится

Спасибо, попробую.
Возможно истина где-то там! Кажется, клапан срабатывает чаще, когда в баке меньше половины, и почти никогда, когда бак полный.

Вообще, как я понял, диагностика системы адсорбирования довольно проста:
- если в баке избыточное давление (отворачиваем крышку, а оттуда пшик наружу и пахнет бензином) - виноват клапан адсорбера или сам адсорбер;
- если в баке разрежение (отворачиваем крышку, а пшик внутрь) - виноват клапан крышки бензобака.

Крышку сходил проверил, внутрь бака клапан работает нормально.
Значит на выходных надо будет снять клапан адсорбера, проверить автономно

Кстати, наш оригинальный клапан продувки MR 552792. Наверняка ведь существуют дешевые аналоги от Хиндая ? Где бы поискать?

Он так работает на всех машинах.

Ставь ЛЮБОЙ электромагнитый клапан. От фирмы производителя, сущность работы не меняется! Но всё это бесполезно, так как он у тебя работает. Т.е. включается -отключается

Ну... возможно я просто мнительный
Но все же сниму его, проверю...

Когда постепенно знакомишься с машиной, и пролазиешь ее узлы, столько всего начинаешь замечать...
Недавно прокатил бывшего владельца, он был вообще в шоке... Да говорит теперь в машине вообще никаких звуков нету, и едет как-то по другому... Что ты с ней сделал?
А я напротив, чем дальше езжу, тем больше слышу и чувствую пятой точкой )))

Наверное так и должно быть

Хм... А если искатал полный бак и при откручивании крышки значительный ПШИК, правда, не обращал внимания внутрь бака или наружу - это неисправность одного из клапанов или норма?

на холодном баке (утром) происходит всос воздуха, при нагреве - выброс

HiTEX, а где расположен датчик отвечающий за давление в баке?
В смысле кто управляет когда щелкать клапану продувки?

Обмотку клапана проверил с утра мультиметром. ~19 Ом.

Да ХЗ где он может находиться. По картинке нашёл только предохранительные клапана (с трубочками) и два провода на датчик уровня и два на моторчик насоса

Посмотрел таже как реализованно у меня на арабе
Трубка от бака подходит к абсорберу, от него идет через подпружиненый клапан (чисто механика) к дроссельной заслонке, к соску "Р"
Фотка нужна?

Ну то есть у тебя электрического клапана продувки вообще нету?

Вот у себя на погружном модуле бензонасоса я нашел еще одну интересную штуку!
MR 507384 - сенсор паров бензина (Sensor, fuel vapor). Как вариант он этим и заведует.

Да. Такой штуки точно нет на бензостанции. Только место, где можно дырочку ковырнуть под неё (ну и две защёлки пустых)

Тогда залезу при случае погляжу!
Поиском прошелся по форуму, были случаи у людей, когда из-за пожухлой резинки этого датчика или из-за забитости отверстия даже ошибка 0441 выскакивала.
А новый клапан нифига не дешевый... 3500р....

В общем, засунулся посмотреть на этот датчик.




Действительно, прилегает его резинка плохо. Судить о том, на сколько она "травит" довольно сложно, но видно, что присутствует бензиновая сырость.
Протер все тряпочкой, да и посадил беднягу на круглую "колбаску" герметика вокруг его отверстия.
Сохнет

Не думаю, что сильно отразится на работе адсорбера, но всеж разобрался, что есть и такой хитрый датчик...

За поездку домой щелкнул пару раз...
Один раз на прогреве, один раз где-то в поездке.
Может так оно и надо.

А все потому что без музыки щас езжу... приходится слушать разные звуки в машине

снял сегодня клапан продувки, проверил.
щелкает отлично, вакуум держит прекрасно.

и все-равно остается какое-то сомнение по поводу работы клапана продувки...
перечитал много мануалов по разным машинам. вроде как не должен щелкать сам по себе. на него подается меандр, и он открывается на определенную степень в зависимости от режима работы двигателя и оборотов.
Нормальное сопротивление вроде бы 30-34 Ом (у меня 19-20 намерялось ((( ).

В общем. не понятно как он должен работать. Но похоже, слышно его все-таки не должно быть никогда.
Получается щелкает - значит срывается, либо неправильно напряжение подается.

Нагретый промерь. Сопротивление придёт в норму.
На счёт слышимости... может музыку всё же поставишь??! А то много ещё каких вопросов возникнет

Как в паджере можно услышать этот клапан....что то невероятное, когда больше ничего не шумит, гремит...
А если принудительно подавать напряжение, он тоже так сильно щелкает? Может сам клапан такой громкий, карбклином его почистить. Я бы забил, работает же.