Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, заметил что что то сопливит спереди.
Не понятно еще масло или нет, но под радиатором есть какой то шланг, вот он сопливит. Кто знает что это?
Фото прилагаю

Посмотри спереди через решётку. Наверное трубки АКПП

SNOOPER писал(а):Посмотри спереди через решётку. Наверное трубки АКПП

судя по всему вытекло не мало, если коробка нужно смотреть внимательнее.

Да, уровень масла в акпп проверь сначала.
Скорей всего сгнила трубка.

там даже не сгнила, а ослаб самозажимной хомут.
повернуть колеса до упора вправо - и за правым колесом смотреть шланг, который снизу к радитору подключен.
Если в соплях - менять хомуты, если не поможет - сам шланг.
Шанс, что дело в хомутах - 95%

Ога))) О проблемах со штуцером/трубках не слышал?

Lebed писал(а):Ога))) О проблемах со штуцером/трубках не слышал?

не, пока б-г миловал=)
А что там, гниют? на каком пробеге обычно? сколько просят за замену?

А ты потребурши этот штуцер)) Резьба/вставка под резьбу дохленькая...
От пробега- зависимость от региона. И гниют, и косые руки "мастеров" (о штуцерах). И лопаются шланги. И т.д.
ХЗ (о стоим-ти замены). Зависит от многих факторов

Lebed писал(а):А ты потребурши этот штуцер)) Резьба/вставка под резьбу дохленькая...
От пробега- зависимость от региона. И гниют, и косые руки "мастеров" (о штуцерах). И лопаются шланги. И т.д.
ХЗ (о стоим-ти замены). Зависит от многих факторов

Ок, спасибо, буду иметь в виду.

Та же фигня в эти выходные - лужица на защите радиаторов. Пока заменил родной хомут на винтовой и отмыл все снизу на мойке, дальше посмотрим.
Текло из-под левого хомута (по ходу движения).

Трубку на трещины не осматривал? Было как то

Alex Sam писал(а):Та же фигня в эти выходные - лужица на защите радиаторов. Пока заменил родной хомут на винтовой и отмыл все снизу на мойке, дальше посмотрим.
Текло из-под левого хомута (по ходу движения).

Речь идет о трубке от радиатора АКПП?

Net_bucho писал(а):

Alex Sam писал(а):Та же фигня в эти выходные - лужица на защите радиаторов. Пока заменил родной хомут на винтовой и отмыл все снизу на мойке, дальше посмотрим.
Текло из-под левого хомута (по ходу движения).

Речь идет о трубке от радиатора АКПП?

Вы походу в Русскую рулетку сыграть решили......
Ваше право конечно, но уверен что результат не понравится.

Lebed писал(а):Трубку на трещины не осматривал? Было как то

Андрей, привет!
Времени не хватает нормально заниматься машиной, в планах конечно есть снять шланг, почистить посадочное место на трубке, ну и осмотреть заодно внимательно саму трубку и шланг. Чудес-то не бывает, что-то где-то не так в консерватории.
То SNOOPER - в чем рулетка выражается, что стрельнуть должно?
Поиском полазил по конфе, ничего вразумительного не нашел.

Net_bucho писал(а):Речь идет о трубке от радиатора АКПП?

У меня кастрированная версия, уже без радиатора АКПП. Течет с выхода из общего радиатора.

Можно же легко определить что течет антифриз или масло.

Alex Sam писал(а):

Lebed писал(а):Трубку на трещины не осматривал? Было как то

Андрей, привет!
Времени не хватает нормально заниматься машиной, в планах конечно есть снять шланг, почистить посадочное место на трубке, ну и осмотреть заодно внимательно саму трубку и шланг. Чудес-то не бывает, что-то где-то не так в консерватории.
То SNOOPER - в чем рулетка выражается, что стрельнуть должно?
Поиском полазил по конфе, ничего вразумительного не нашел.

Привет! ИМХО, не откладывал бы. Что и имеет в виду Александр (SNOOPER- вытечет, напр., по пути и всё, капут. Как и писал ранее, было подобное- пришлось подрезать трубку, а потом и заменить.

Net_bucho писал(а):

Alex Sam писал(а):Та же фигня в эти выходные - лужица на защите радиаторов. Пока заменил родной хомут на винтовой и отмыл все снизу на мойке, дальше посмотрим.
Текло из-под левого хомута (по ходу движения).

Речь идет о трубке от радиатора АКПП?

Нет, не о допрадиаторе АКПП

Lebed писал(а):... было подобное- пришлось подрезать трубку, а потом и заменить.

Заменить что? Надеюсь на радиатор? Трубка из радиатора вроде бы выкручивается, но отдельно я ее не нашел в асе.
Первый раз за 8 лет мне паджерки такую свинку подложили, вернее накапали - в выходные собирался на машине в отпуск рвануть.

Менял трубку резиновую, но и пришлось подтягивать патрубок, на кот. она насаживается. Допускаю, что его, патрубок, потревожили при замене жижи в АКПП

А если у нас на работающей машине масло из коробки выгонять начнет через поврежденную магистраль - какая-то сигнализация уровня масла или давления масла в АКПП есть в принципе? Или только визуальный контроль?