Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток. Возможно вопрос банальный. Но дизельная машина в личном пользовании первая, с января месяца. общий пробег 125 ткм. С самого начала удивило как машина жёстко глохнет. такое ощущение, что двигатель останавливается настолько резко, что его просто вырвет с подушек. Аж всю машину резко дергает. Нормально ли это?
Кстати благодаря форуму на праздниках вскрыл клапанную крышку для ревизии верхнего успокоителя и выявил его поломку. успокоитель не был изношен, но пластик сломан. отломанная часть лежала недалеко.
Из работ сразу поставил вебасту, перебрал суппорта, заглушил EGR, поставил DAHL65 (с фильтром на 2мкм). да и поменял датчики на раздатке. не горел пару ламп на климате, купил на митинском рынке по 20 (или 30) рублей несколько лампочек бесцокольных и поменял. недавно поставил задние парктроники.
На очереди передние верхние шаровые (люфтят). А так машиной доволен, только для идеала не хватает плавности хода как у тойоты (хорошо чувствуются стыки) и метал заметно корозионнонеустойчивее (что крепеж, что элементы кузова).
Так что планирую на ней поездить примерно лет 5 не меньше.
Пока написал, забыл зачем ветку создал.
Это нормально, что так "жестко" глохнет?

попробую заснять на видео и выложить.

Просто никто думаю не может тебя понять, потому как само собой дизель глохнет "жёстче" чем бензинки, возьми хотя бы разницу с степени сжатия..... Если ты всегда ездил на бензинках, то тебе естественно не привычно.... А попробуй немного газануть перед глушением, и будет мягче, из за инерции КШМ....

в каком состоянии опоры двигателя и кпп?

У меня тоже глохнет очень быстро ,даже секунды не проходит,до этого был п2 на 4D56 он глох дольше из за отсутствия заслонки,кароче так и должно быть.

спасибо за совет прибавить немного газу для эксперимента. завтра попробую. опоры двигателя вроде нормальные. вибрация на хх передается слабенькая. но думаю для дизеля в норме.
у товарища фрилендер тоже дизель, так у него как бут-то декомпрессор стоит. глохнет без вибрации с шипением.
еще раз спасибо всем откликнувшимся.

сравнил...2.2 и наш....3.2

Да, у меня заводится и глохнет тоже очень жёстко, с сильной вибрацией. После легковых бензинок тоже поначалу было непривычно, но вроде это нормальное положение вещей для 4M41.

да. если чуть газонуть перед выключением зажигания, то глохнет намного мягче.

инерция брат, сила......

А у меня на сигналке активирован режим "Турбо" так машина после выключения зажигания тарахтит еще с минуту, и только потом глохнет. Может охлаждает там чего? А то что не хватает плавности хода, то это да. Подвеска очень жесткая. Зато на бездорожье ведет себя прекрасно.

winter1971 писал(а):А у меня на сигналке активирован режим "Турбо" так машина после выключения зажигания тарахтит еще с минуту, и только потом глохнет. Может охлаждает там чего? А то что не хватает плавности хода, то это да. Подвеска очень жесткая. Зато на бездорожье ведет себя прекрасно.

это турбо таймер , чтоб турбина остыла .
поставь пару минут , одну минуту однако маловато , хуже не будет .

У меня пока отсутствует понимание того зачем её охлаждать? Сильно не гоняю, да и негде гонять. А чего охлаждать если ничего не нагревается?

winter1971 писал(а):У меня пока отсутствует понимание того зачем её охлаждать? Сильно не гоняю, да и негде гонять. А чего охлаждать если ничего не нагревается?

Бессмертная тема

А пояснить? Уже не надо, сам прочитал. Еще и обманул выше: не минуту, а две минуты тарахтит (в мануале к сигналке написано).

Это для жаркой погоды. Турбина нагревается когда на улице жара, и поэтому дизель нельзя глушить сразу. Нужно дать ему поработать на холостых. У меня турботаймер на 3 минуты стоит.если у тебя климат не жаркий то сам смотри.