Pajero 4x4 Off-Road Club

Пишу здесь, т.к. интересует мнение только владельцев НМПС с небольшими пробегами.
Насколько у Вас также как и у меня... Пробег 40 000 км.

Это фото просто под руку попалось... Мой глушитель гидроника. А вот собственно сама дроссельная заслонка Скидывал патрубок и от турбины к интеркулеру - вроде есть маслянный налет, но все в пределах нормы (как мне кажется)

Как увидел блок дроссельной заслонки в масле - то сильно расстроился, но скидывая патрубки немного успокоился и повеселел...

Чего она так потеет то, скоро капли будут висеть...
Все остальное сухо.

У всех есть такое потение?

3.2 интересно? Везде сухо как в СахАре ТТТ

Пробег 30 с хвостиком. Турба и сверху и внутри чистенькая и сухенькая, хотя поддать копоти люблю.
Дроссель тож чистый...
ПС. заметил интересную фишку. На работующем моторе скидываю патрубок с воздухана(где расходомер)- машина глохнет.
Не скидывая патрубок снимаю фишку расходомера( мотор работает)- чеков нет, мотор работает

У меня такого нет, тьфу-тьфу-тьфу. 1.5 года 17 тысяч

Присоединяюсь. У меня (3 раза тьфу) все сухо. Вчера проверял все жидкости и смотрел чего и как делать с нЕГРом. Пробег 22 т. км. машине меньше года.

Вчера машиной занимался. Пробег 17000 машине пол года, все сухо.

Заглуши EGR, сразу разницу заметишь!

lincher писал(а):Заглуши EGR, сразу разницу заметишь!

Думаешь, что из-за системы ЕГР во впуск летит? Какая зависимость?
А я вот что-то вспоминаю свое же.... http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=61204
У меня при пробеге 6500 что-то ведь нехорошее было...

Конечно летит, у меня такая же ерунда была, поменял прокладку на впускном и EGR заглушил - красота!
А когда коллектор снимал, там такая чача была... и все из-за EGR-a.

lincher писал(а):Конечно летит, у меня такая же ерунда была, поменял прокладку на впускном и EGR заглушил - красота!
А когда коллектор снимал, там такая чача была... и все из-за EGR-a.

Так у Napic и так EGR заглушен.

Я видимо пропустил, не заметил, что он говорил про заглушенный...

Napic писал(а): Думаешь, что из-за системы ЕГР во впуск летит? Какая зависимость?
(:

Летит из винтиляции картера, а скапливается из за того что в угоду системе ЕГР заслонка закрывается

SNOOPER писал(а): Летит из винтиляции картера, а скапливается из за того что в угоду системе ЕГР заслонка закрывается

Т.е. ты хочешь сказать, что и CoolBDW и sn1 ждет таже участь? Просто я первый?
Мало радостно.

Заслонка действительно прикрывается на хх, но и то не всегда. Я уже писал в дизельном форуме, что логики никакой открытия или закрытия клапана ЕГР просто нет. Вернее эта логика просто не поддается анализу.

Я ОД на потение уже указывал раньше, когда еще не был заглушен ЕГР и там тогда было значительно меньшее потение, ОД ответил, что они просто масло туда нечаяно скорее всего пролили

Napic писал(а):

SNOOPER писал(а): Летит из винтиляции картера, а скапливается из за того что в угоду системе ЕГР заслонка закрывается

Т.е. ты хочешь сказать, что и CoolBDW и sn1 ждет таже участь? Просто я первый?
Мало радостно.

Заслонка действительно прикрывается на хх, но и то не всегда. Я уже писал в дизельном форуме, что логики никакой открытия или закрытия клапана ЕГР просто нет. Вернее эта логика просто не поддается анализу.

Я ОД на потение уже указывал раньше, когда еще не был заглушен ЕГР и там тогда было значительно меньшее потение, ОД ответил, что они просто масло туда нечаяно скорее всего пролили

У меня "нечаянно" не проливали а масло присутствует, пока не так выражено, до и пробег 22т и мотор с мою впрочем как и сам........ Менял два дня назад масло так с патрубка винтяляции капля висит. Вот такой расклад.
У а тебы как "пытливому уму" и карты в руки быть первым

Можно наверное резистор поставить в параллель ДМРВ (MAF), чтобы компьютер считал, что ЕГР открыта и не прикрывал заслонку. Все равно ДМРВ (MAF) не участвует в приготовлении смеси для дизеля... вроде...
Буду пытаться и "рыбку съесть" и на ХХ прикрытия не получать... Вдруг поможет от потения...

А с сапуна у меня масло идет, но не сильно, капелька тоже бывает...

А с другой стороны. Масло если и есть во впуске - все сгорает в дизеле без последствий. ЕГР заглушен - значит сталлактиты с коксом не будут покрывать запекаясь впускные клапана...
Гарантия есть, если блок дроссельной заслонки выдаст ошибку, то за 57 тыс. руб ОД поменяет бесплатно для меня. Чего я парюсь? (уже немного веселее на душе стало...)

Дык хочется, чтобы все чистенько было. аккуратненько...

Капелька к капельке, лужица получается. Посчитай сколько капелек за 40т набралось....................

lincher писал(а):Дык хочется, чтобы все чистенько было. аккуратненько...

Это в хирургию надо, а тут техника. Причём тракторная

SNOOPER писал(а):Капелька к капельке, лужица получается. Посчитай сколько капелек за 40т набралось....................

Надо будет вылить масло из интеркулера.... если оно там есть... скапливается же внизу... вот и посмотрим сколько скопилось...