Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем времени суток, делюсь опытом по клохозу форсунок омывателя, кого заинтересует присоединяйтесь.
В двух словах: веерные форсуники от toyoya fortuner, заказывал на екзисте.
фотографии получились в обратном порядке читать снизу вверх
видео

А я от аккорда себе поставил, даже ничего рассверливать и пересверливать, а так же герметиком заливать не пришлось

Sabur писал(а):А я от аккорда себе поставил, даже ничего рассверливать и пересверливать, а так же герметиком заливать не пришлось

Номерочка не сохранилось?

в поиске все есть))

на спорты ставят от S80 мне очень нравится))
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BB%D1%8F

Dimmm писал(а):в поиске все есть))

на спорты ставят от S80 мне очень нравится))
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BB%D1%8F

От вольвы номер я знаю, но она не будет лобовоху всю омывать, придется изменять угол её наклона, а с герметиком не охота возится.

у меня всю омывает))) и ставится без сверления))) а с моторчиком от 10ки еще и напором все смывает)

Намучавшись с родными тоже от volvo поставил №30655605 . Встали как родные и омывает все отлично , ничего регулировать не надо.

Я вот про обогреваемые форсунки все думаю. Обмерзают снаружи постоянно. Надоедает лед расковыривать

ксн писал(а):Намучавшись с родными тоже от volvo поставил №30655605 . Встали как родные и омывает все отлично , ничего регулировать не надо.

а как они ведут себя на скорости?
интересует на 60...90... и выше.
читал, что на скорости у многих веерных форсунок распыла нет вообще, все сдувает вниз...
собственно, это и останавливало до сих пор от их установки.



Также читал, что рекомендуют Аккордовские форсунки:
76810-SEA-A01 — правая (76810SEAA01) — маленькая (низкая)
76810-SEA-J01 — левая (76810SEAJ01) — большая (высокая)

Форсунка регулируется во всех направлениях (вверх-вниз, влево-вправо)
Лучше заказывать 2 одинаковые — или высокие, или низкие.
Резиновая прокладка в комплекте не идет, но наша прокладка один-в-один подходит на них.



И еще.
Обратные клапана (чтобы форсунки брызгали с первой секунды):
1. Клапан от TOYOTA № 85321-26020
2. Обратный клапан Volvo № 30896546
3. Обратный клапан OPEL № 1450650
4. Переходник (тройник) с встроенным обратным клапаном. Mitsubishi № M850641 или по замене MR911545

hc2hunter писал(а):

ксн писал(а):Намучавшись с родными тоже от volvo поставил №30655605 . Встали как родные и омывает все отлично , ничего регулировать не надо.

а как они ведут себя на скорости?
интересует на 60...90... и выше.
читал, что на скорости у многих веерных форсунок распыла нет вообще, все сдувает вниз...
собственно, это и останавливало до сих пор от их установки.

Присоединюсь. Интересуют аналогичные вопросы
Ну и добавлю свой, тупой - а неправильность штатных форсунок таки в чём?

Мои старые пришли в негодность и я установил веерные. Плююсь на них. Пока стоишь или едешь (до 30 км\ч) ещё нормально веерят. Как только разгонишься... брызжат только вниз, в область щёток. Ищу теперь родные. Да и моторчик омывателя у нас слабенький. На БМВ такой проблемы нет и распыл там в разы сильнее

HiTEX писал(а):Мои старые пришли в негодность и я установил веерные. Плююсь на них. Пока стоишь или едешь (до 30 км\ч) ещё нормально веерят. Как только разгонишься... брызжат только вниз, в область щёток. Ищу теперь родные. Да и моторчик омывателя у нас слабенький. На БМВ такой проблемы нет и распыл там в разы сильнее

Насос второй поставь, и будет щАстиЕ! У себя воткнул от десятки, до 120 веер вниз не уходит!

Да наверное не второй вкорячивать, а родной поменять на другой. Уже задумывался об этом, даже резиновый переходник нашёл под тонкую трубочку водозаборника

У нас (на Спорте) другой не поставишь, вот и воткнул второй И ещё интересный нюанс: вольвовские форсунки с митсубовским обратным клапаном льют и распыляют хуже. Поставил клапан от вольво, теперь даже густая незамерзайка отлично распыляется. Хомутики тонкие пластиковые правда пришлось на него поставить - один раз шланг сорвало давлением

Во, нашёл!
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=165
Только у меня всё проще гораздо, насос установлен последовательно по воде, и паралельно по электричеству. Два шт потекли, выкинул, да и за 120р не жалко их. Третий купил типа корейский, держится уже четвёртый год.

hc2hunter писал(а):

ксн писал(а):Намучавшись с родными тоже от volvo поставил №30655605 . Встали как родные и омывает все отлично , ничего регулировать не надо.

а как они ведут себя на скорости?
интересует на 60...90... и выше.
читал, что на скорости у многих веерных форсунок распыла нет вообще, все сдувает вниз...
собственно, это и останавливало до сих пор от их установки.

До 60 отлично.До 90 терпимо. После, действительно прижимает к низу, но щеткам вполне достаточно количества омывайки, чтобы нормально протереть стекло.
Почему не взял родные? Потому , что на форуме не нашел никакой инфы об ихнем поведении. Да и советовали веерные ставить. Но склоняюсь к тому, что если родные прослужат нормально хотя-бы пару лет и не будет проблем описанных ниже, все же их ставить.

Rommy писал(а): а неправильность штатных форсунок таки в чём?

У меня постоянно забивались. Я их и чистил , и продувал, все это не на долго. Иголка для чистки,как домкрат, постоянно в машине была

ксн писал(а):

Rommy писал(а): а неправильность штатных форсунок таки в чём?

У меня постоянно забивались. Я их и чистил , и продувал, все это не на долго. Иголка для чистки,как домкрат, постоянно в машине была

для избежания этого эффекта, перед форсунками под капотом обычно просто врезают банальный фильтр карбюраторный за 15р.


(слева сверху)

Делал на всех своих машинах и ни разу не знал, что такое "забиваются" спринклеры

Что ж вы такое заливаете, что омыватель засоряется?

Как то все сложно, я просто купил в магазе веерные форсунки и поменял со штатсткими и псе.

Да вот они (парочка осталась) Прикручиваются в штатное отверстие без всяких проблем. и резиночки в комплекте
Ошибся. Осталось больше