Pajero 4x4 Off-Road Club

Был тут на СТО в Киеве, сказали что Мицу в Украине проводит замену электро-подогрева сапуна., и сказали обязательно записаться на сервис для замены (30 мин. работы)
Меняют на "без электро-подогрева" - так невнятно мастер ответил.
Сказал так же, что вроде бы в России, были случаи короткого замыкания, именно в этом электро-подогрове сапуна, при попадании влаги....вроде как из картера, мастер сказал.
Замена бесплатная, но я торопиться не стал, решил посельсоветоваться с форумчанами.
Вроде я такого не читал тут у нас....
Кто что думает по этому поводу?

У тебя что то сломалось? Сломается - поедешь и поменяешь

Я думаю, что подогрев сапуна- вещь хорошая. Лично мне извесно несколько случаев перемерзания вентиляции и как следствие выдавливание масла с серьёзным и неприятным последующем ремонтом... Отказываться от подогрева- надо сильно подумать...
А прихватить сапун может при любой эксплуатации... Такие вещи непредсказуемы и нежданны...

gary_tmp писал(а):Был тут на СТО в Киеве, сказали что Мицу в Украине проводит замену электро-подогрева сапуна., и сказали обязательно записаться на сервис для замены (30 мин. работы)
Меняют на "без электро-подогрева" - так невнятно мастер ответил.
Сказал так же, что вроде бы в России, были случаи короткого замыкания, именно в этом электро-подогрове сапуна, при попадании влаги....вроде как из картера, мастер сказал.
Замена бесплатная, но я торопиться не стал, решил посельсоветоваться с форумчанами.
Вроде я такого не читал тут у нас....
Кто что думает по этому поводу?

А вообще нормально так... не менять неисправный узел а просто выбрасывать. На украине модет и не нужен подогрев, но у нас в Сибири - обязателен.
Там же предохранитель стоит - если будет короткое - то пред сгорит и все!

Дополню,
предохранитель на 30 Ампер Я бы не стал убирать.

Спасибо всем.
Я и не бегу менять, но думаю на ТО 30, они поменяют по любэ.

gary_tmp писал(а):Спасибо всем.
Я и не бегу менять, но думаю на ТО 30, они поменяют по любэ.

Если они так сделают,я им руки поотрываю
Или там предположить не могут что машина купленая на Украине может эксплуатироваться в северных условиях

Ребят! Вы просто попросите отдать, снятую по сервисной компании запчасть (а скорее всего запчасти - реле еще есть) - она Ваша и за нее заплачены Ваши деньги - потом поставите назад.

Не надо ничего ПРОСИТЬ. Проходить или не проходить сервисную кампанию - личное дело владельца, никто ЗАСТАВИТЬ не может, могут предложить (сообщить). Обычно, при приёмке мастер как раз забивает ВИН в прогу на предмет сервисных кампаний. Вот и решайте. Если сцыкотно по одному поводу - проводите замену. Если сцыкотно по другому поводу - какая разница, запишут в сервисную, что прошёл или что отказался?
Заменённую деталь никто возвращать не обязан, кстати - нет такого положения, на сколько я знаю. Просто "хороший тон", не более того.

ЗЫ Я бы оставил.

CoolBDW писал(а): Заменённую деталь никто возвращать не обязан,

дык тут вроде как не заменяют, а удаляют деталь, как я понял...

Народ, а что мой машин один такой 2010 года выпуска ? И ни в России ни в Украине больше никому не предлагали ?!!

gary_tmp писал(а):Народ, а что мой машин один такой 2010 года выпуска ? И ни в России ни в Украине больше никому не предлагали ?!!

Не слышал и не предлагали.
Прошлой зимой начитался много ужастиков про выплюнутые щупы на трассе,движок без масла,со всеми вытекающими последствиями,правда про немцев.
Так что обогрев по любому надо,если морозишься на трассе.

CoolBDW писал(а):Не надо ничего ПРОСИТЬ. Проходить или не проходить сервисную кампанию - личное дело владельца, никто ЗАСТАВИТЬ не может, могут предложить (сообщить). Обычно, при приёмке мастер как раз забивает ВИН в прогу на предмет сервисных кампаний. Вот и решайте

А мастер обязан рассказать о причинах замены или удаления узла, рассказать на что меняют и почему?
А то возможна ситуация, что второй аккумулятор заберут из-за одного короткого замыкания в условиях крайнего севера...

Napic писал(а):

CoolBDW писал(а):Не надо ничего ПРОСИТЬ. Проходить или не проходить сервисную кампанию - личное дело владельца, никто ЗАСТАВИТЬ не может, могут предложить (сообщить). Обычно, при приёмке мастер как раз забивает ВИН в прогу на предмет сервисных кампаний. Вот и решайте

А мастер обязан рассказать о причинах замены или удаления узла, рассказать на что меняют и почему?
А то возможна ситуация, что второй аккумулятор заберут из-за одного короткого замыкания в условиях крайнего севера...

И как в больнице потребует подписать -"от врачебной помощи отказался"[/quote]
Главное,что б как мастера не старались,пациент наш выжил,причем долго и счастливо!

kor.den74 писал(а): Главное,что б как мастера не старались,пациент наш выжил,причем долго и счастливо!

Ну а вообще, подогрев сапуна - это часть системы адаптации автомобиля для эксплуатации в России. Там степень сжатия из-за соляры уменьшили, второй аккумулятор поставили, электрофены, генератор повышенной емкости...
Убирая узел - снижается качество товара.
Я понимаю, когда убирают доп. вентилятор или доп. радиатор, ну а когда убирают единственный обогрев - не понимаю!

у меня машина 11 года. Пока ни кто не звонил, не предлагал...

SknUA писал(а):у меня машина 11 года. Пока ни кто не звонил, не предлагал...

Так ты сам и позвони на горячую линию или к ОД, потом нам расскажешь!

CoolBDW писал(а): Заменённую деталь никто возвращать не обязан, кстати - нет такого положения, на сколько я знаю.

Положение такое есть- надо просто поискать

gary_tmp писал(а): они поменяют по любэ.

Вопросы замены узлов, деталей, агрегатов, равно как их обслуживание, непредусмотренные регламентом сервисного обслуживания оговариваются с заказчиком отдельно

kor.den74 писал(а): Так что обогрев по любому надо,если морозишься на трассе.

Та и трасса тут не причём... Повторюсь- любая эксплуатация может привести к перемерзанию вентиляции картера... рано или поздно... Грамотно думаю Напик сможет обьяснить

Napic писал(а):

CoolBDW писал(а):Не надо ничего ПРОСИТЬ. Проходить или не проходить сервисную кампанию - личное дело владельца, никто ЗАСТАВИТЬ не может, могут предложить (сообщить). Обычно, при приёмке мастер как раз забивает ВИН в прогу на предмет сервисных кампаний. Вот и решайте

А мастер обязан рассказать о причинах замены или удаления узла, рассказать на что меняют и почему?
А то возможна ситуация, что второй аккумулятор заберут из-за одного короткого замыкания в условиях крайнего севера...

Была сервисная компания "протяжка верхних шаровых", я благодаря вам знал о ней задолго до ТО, сделал сам.
Приезжаю на ТО. Мастер рассказывает подробно что будут делать с машиной и упоминает про эту акцию.
Спокойно говорю ему что я уже это делал, но если таковы правила, пусть ослабят болты на шаровой, а потом подтянут с нужным/рекомендованным усилием - вопрос исчерпан, всё сделано как я просил и никаких отказов
А тут нужно просто сказать - у меня всё нормально, будут проблемы я сам обращусь
Несмотря на то что они сотрудники ОД, они такие же люди

Свят писал(а):Та и трасса тут не причём... Повторюсь- любая эксплуатация может привести к перемерзанию вентиляции картера... рано или поздно... Грамотно думаю Напик сможет обьяснить

Грамотно не объясню, но мысли есть.
Этот вопрос надо рассматривать в нескольких аспектах:
1) само масло. У меня знакомый 3 раза подряд на трассе Кемерово-Новосиб на 3sfe вставал с выдавленным маслом. У меня же, тоже было двигло 3sfe и точно такой же автомобиль, только другого цвета и я в такой же мороз никогда не вставал колом на этой трассе.
Масло у него было ZIC, а у меня SHELL. Потом он сменил марку масла и проблема ушла.
2) При мне ОД какому то митцу снял воздухозаборник из под капота и сказал ездить так.
Т.е. возможен вариант перевернуть штатный воздухозабор лицом к двигателю, а не к набегающему воздуху.
3) Всякие утепления и картонки - возможна и важна именно разность температур для выпадения росы - роса замерзает, проходное сечение закупоривается - давление газов выдавливает сальник коленвала.
4) Использование подогрева, вебаст и гидроников. Антифриз теплый, а масло как было холодное - так и осталось.... - это просто предположение.
5) У меня стоит мультик, при -30, мульт показывает от 0 до плюса температуру во впускном коллекторе, но на холодную показывает и -30 и -20...
6) Электроподогрев обязательно нужен, хотя можно его отключать при плюсовых температурах путем вытаскивания предохранителя либо самого реле - дольше проживет

Но перемерзает в основном на трассе, на круизе, т.е. при равномерном движении в сильный минус.

Napic писал(а):

Свят писал(а):Та и трасса тут не причём... Повторюсь- любая эксплуатация может привести к перемерзанию вентиляции картера... рано или поздно... Грамотно думаю Напик сможет обьяснить

Но перемерзает в основном на трассе, на круизе, т.е. при равномерном движении в сильный минус.

Об чем и речь.