Pajero 4x4 Off-Road Club

Начитался в поиске о возможных причинах. И про "грушу" почитал и про насос и про блок в сборе. Вообщем горит брейк...
Ручник и уровень тормозухи отсекается - проверено. По мануалу 3-м фактором зажигания этой лампы является "недостаточное давление в усилителе тормозов", ну или примерно так. Тормоза вроде нормальные, у товарища на монтеро примерно такие же, но хотелось бы лучше. Блок включает в себя только сами тормоза и абс, асц и прочей дребедени нет. Жужжания при нажатии на тормоз нет, насос при нажатии на педаль включается. Это данные.
Теперь вопрос, как считать ошибку без МУТа ? Самодиагностика (1-й пин на 4-й массу) не катит, моргает только лампа абс. Есть ещё варианты локализации ?
Авто монтеро 3 , 2001 год. 3,5 литра.

Попробуй прокачать тормоза,
Прокачай Гидротрансформатор
Проверь насос

Neos писал(а):Начитался в поиске о возможных причинах. И про "грушу" почитал и про насос и про блок в сборе. Вообщем горит брейк...
Ручник и уровень тормозухи отсекается - проверено. По мануалу 3-м фактором зажигания этой лампы является "недостаточное давление в усилителе тормозов", ну или примерно так. Тормоза вроде нормальные, у товарища на монтеро примерно такие же, но хотелось бы лучше. Блок включает в себя только сами тормоза и абс, асц и прочей дребедени нет. Жужжания при нажатии на тормоз нет, насос при нажатии на педаль включается. Это данные.
Теперь вопрос, как считать ошибку без МУТа ? Самодиагностика (1-й пин на 4-й массу) не катит, моргает только лампа абс. Есть ещё варианты локализации ?
Авто монтеро 3 , 2001 год. 3,5 литра.

А после чего лампочка загорелась?

pr-nn, попробую.
DenVer, купил уже с горящей лампой.
Считал всё-таки ошибки сегодня самодиагностикой.
Вывалило три штуки: 18, 53, 78. Со всех трёх при расшифровке есть кроссы на блок M-ASTC, которого, как я понял, у меня в комплектации быть не должно (раздатка механическая, только полный привод и понижайка).
Теперь пытаюсь отрыть в поиске на сайте, пока безуспешно...

Какой это самодиагностикой....на монтеро?

С дополнительным сопротивлением (наверно)

сколько не пробовал, ничего точного не получилось, гадание на кофейной гуще

Не совсем самодиагностикой, даже совсем не самодиагностикой). Вообщем есть такой товарищ Ёжик пых (ник). Он в своё время делал шнурки для диагностики ММС. Так вот, при диагностике этим шнурком, даже без включения какой либо оболочки программы, начинают моргать лампы абс и брэйк. По абс ошибок не было, моргала с частотой один герц, по брэйк ошибки были - мигала с периодичностью ошибок (ошибки указал в посте выше). Сам шнурок эти системы не берёт, только ДВС и АКПП. Вот как то так, надеюсь не запутал.
Теперь по существу. Моргали у меня передние колёса. Сегодня полез проверять соленоиды и один оказался мёртвым. Поставил с 6А13ТТ топливный соленоид (почти один в один) и всё стало норм.
А вот по брэйку получилось гораздо смешнее. Полез 100-й раз проверять преды. В моторнике глянул - всё норм. все на месте, все живые. В салоне присмотрелся повнимательнее и не обнаружил один пред на 10Ампер, отвечающий за абс. Воткнул и ошибка ушла. Вообщем кому-то жутко не нравилось ездить на абсе, вот и отключили. Кстати, отзывы о абс на 3-м монт/падже крайне нехорошие. Мой товарищ из-за неё на ровном месте классике полбагажника в салон вогнал...

Neos писал(а):Не совсем самодиагностикой, даже совсем не самодиагностикой). Вообщем есть такой товарищ Ёжик пых (ник). Он в своё время делал шнурки для диагностики ММС. Так вот, при диагностике этим шнурком, даже без включения какой либо оболочки программы, начинают моргать лампы абс и брэйк. По абс ошибок не было, моргала с частотой один герц, по брэйк ошибки были - мигала с периодичностью ошибок (ошибки указал в посте выше). Сам шнурок эти системы не берёт, только ДВС и АКПП. Вот как то так, надеюсь не запутал.

Не, не запутал. Это и называется самодиагностика с дополнительным сопротивлением, как Вася и говорил.

Neos писал(а):Теперь по существу. Моргали у меня передние колёса. Сегодня полез проверять соленоиды и один оказался мёртвым. Поставил с 6А13ТТ топливный соленоид (почти один в один) и всё стало норм.
А вот по брэйку получилось гораздо смешнее. Полез 100-й раз проверять преды. В моторнике глянул - всё норм. все на месте, все живые. В салоне присмотрелся повнимательнее и не обнаружил один пред на 10Ампер, отвечающий за абс. Воткнул и ошибка ушла. Вообщем кому-то жутко не нравилось ездить на абсе, вот и отключили. Кстати, отзывы о абс на 3-м монт/падже крайне нехорошие. Мой товарищ из-за неё на ровном месте классике полбагажника в салон вогнал...

Случайно не мою машину приобрели? Я тоже отключал абс... пружины сломал из-за такого наворота

Ну если цвет белый перл. то его))).

Всю зиму отъездил без АБС, так как на первом мокром снегу догнал классику асфальт был виден, юзом бы раза два бы остановился.
Нафиг такой абс не нужен, трещит а машина совсем у меня не тормозит, на других авто трещит да останавливается , а у меня как катилась, так и продолжает катится.
Такое ощущение, что АБС не исправно. или машина такая тяжелая для этой системы.

Слишком чувствителен абс, рано разжимает колодки

Neos писал(а):Ну если цвет белый перл. то его))).

Все с точностью до наоборот.... черный металлик

DenVer писал(а):Слишком чувствителен абс, рано разжимает колодки

А можно как нить настроить?

Насколько мне известно, то нет, но я бы даже не думал об этом... тем более это не законно и не безопасно.

АБС не может рано расжимать. Отпускание происходит при блокировке колеса

Вот именно рано разжимает, чисто теоретически, можно сделать, что бы отпускало колодки на доли секунды позже и абс будет работать совсем по другому, не будет угроз столкновения, взлетов... ну и т.д.

Neos, а где конкретно ты обнаружил этот пред. У меня тьакая же муйня и не могу в толк взять что чему. Колодки поменяны, жидкость в норме хрен знает что.

Под номером 14

Я так понимаю блок предов находится слева внизу? А где расположены енти соленойды. У меня тоже передние колеса моргают когда включаю передок или на изике так и должно быть?