Pajero 4x4 Off-Road Club

Целый год горели лампы АВС, антибукс, антизанос. Периодически раздатка входила в аварийный режим. Был уверен - причина в датчиках раздатки. Полный привод работал во всех режимах. Летом особо не напрягался без АВС и прочего, осенью без антибукса на бездорожью было уже не в кайф, зима пришла- вообще загрустил и поехал на диагностику Мек. Результат: датчики исправны- ошибок нет, зато есть ругательства почему-то на задний повторитель стопов. А у меня там LED лампы! Механик говорит , снимай колхоз и ставь как было. Я не поверил и был неправ. Заехал на Алтушку, купил ламп родных всех, поставил и НЕТ никаких ошибок! И АВС есть и антибукс с антизаносом!!И поехал я как белый человек по снегу, по льду довольный.

Здесь нет никаких загадок. Не только на паджерах, но и на всех моделях ММС конца 90-х мозг АБС контролирует по нагрузке (потреблению) исправность ламп. И если обнаружит ошибку - будет ругаться. Светодиоды жрут меньше чем лампы, сопротивление их больше, соотв-но жрут тока меньше. Мозг АБС регистрирует ошибку и может нештатно из-за этого работать.
Можно просто ставить обманку в параллель с диодом или иной колхоз, кто как пожелает...

Neos писал(а):Здесь нет никаких загадок. Не только на паджерах, но и на всех моделях ММС конца 90-х мозг АБС контролирует по нагрузке (потреблению) исправность ламп. И если обнаружит ошибку - будет ругаться. Светодиоды жрут меньше чем лампы, сопротивление их больше, соотв-но жрут тока меньше. Мозг АБС регистрирует ошибку и может нештатно из-за этого работать.
Можно просто ставить обманку в параллель с диодом или иной колхоз, кто как пожелает...

Не правильно.
Контроль идёт не по нагрузке. Хоть чем нагрузи. Просто когда педаль отпущена должна быть "нормальная" земля через спираль лампы. Потому у себя и оставил верхний стоп на обычных лампочках. Достаточно бросить в паралель стопам лампочку подсветки кнопок на 1.2w всё будет работать как надо, пока эта лампа не сгорит

SNOOPER писал(а):

Neos писал(а):Здесь нет никаких загадок. Не только на паджерах, но и на всех моделях ММС конца 90-х мозг АБС контролирует по нагрузке (потреблению) исправность ламп. И если обнаружит ошибку - будет ругаться. Светодиоды жрут меньше чем лампы, сопротивление их больше, соотв-но жрут тока меньше. Мозг АБС регистрирует ошибку и может нештатно из-за этого работать.
Можно просто ставить обманку в параллель с диодом или иной колхоз, кто как пожелает...

Не правильно.
Контроль идёт не по нагрузке. Хоть чем нагрузи. Просто когда педаль отпущена должна быть "нормальная" земля через спираль лампы. Потому у себя и оставил верхний стоп на обычных лампочках. Достаточно бросить в паралель стопам лампочку подсветки кнопок на 1.2w всё будет работать как надо, пока эта лампа не сгорит

+100500!!!
именно так обманывали лампочки на ТАЗиках!
там тоже комп ругался,но хоть не матом ,просто значек "перегорела лампочка",без последствий для работы систем.
Гыыы... хотя каких систем? их там,тупо,не было!!!

SNOOPER писал(а):

Neos писал(а):Здесь нет никаких загадок. Не только на паджерах, но и на всех моделях ММС конца 90-х мозг АБС контролирует по нагрузке (потреблению) исправность ламп. И если обнаружит ошибку - будет ругаться. Светодиоды жрут меньше чем лампы, сопротивление их больше, соотв-но жрут тока меньше. Мозг АБС регистрирует ошибку и может нештатно из-за этого работать.
Можно просто ставить обманку в параллель с диодом или иной колхоз, кто как пожелает...

Не правильно.
Контроль идёт не по нагрузке. Хоть чем нагрузи. Просто когда педаль отпущена должна быть "нормальная" земля через спираль лампы. Потому у себя и оставил верхний стоп на обычных лампочках. Достаточно бросить в паралель стопам лампочку подсветки кнопок на 1.2w всё будет работать как надо, пока эта лампа не сгорит

Да, исправляюсь, перепутался. Здесь контроль идёт по массе...