Pajero 4x4 Off-Road Club

Значит, раньше тормозил на честном слове.

Чё-то непонятное с тормозами происходит - педаль то дубовая, то мягкая, может недопрокачал?

С температурой на улице связи нет? Если дубеет по холоду или на непрогретой, то трабл может быть в вакуумнике.

Перед заводкой 2-3 качка - дубеет, на трассе/в пробке - то дубовая, то имеет небольшой ход. 10 раз качнёшь - все последующие качки загорается лампа ручника.

тогда значит не прокачал, т.к. лампочка зажигается из-за того, что уровень жижи падает. Начинай прокачку обязательно с колдуна, и если у тебя стоит АБС-ка, то включи зажигание перед прокачкой.

10 раз качнёшь уходит ваккум, срабатывает датчик на ваккумнике.

А где на вакуумнике датчик, и зачем он там?

dvm99 писал(а):А где на вакуумнике датчик, и зачем он там?

Сам спросил, сам ответил
Сейчас посмотрел- точно! На дизелях стоит, а у меня нет...

ЗЫ
Вчера менял задние колодки и до кучи наконец-то порванный пыльник направлялки сменил на Сиенсу. Жёстче она чем родное. С ходом поршней проблем не было, струбциной спокойно сжались, поэтому больше из ремкомплекта ничего не ставил.

вопрос немножко не в тему. обратил внимание что у меня на машине передний тормозной диск меньше чем задний-это так должно быть?

Чтобы не "плодить" лишней темы решил задать вопрос здесь (в поиске ничего похожего не нашёл).
Машина П2 - 94 г, с АККП (вроде без АБС). Суть вопроса такая: когда останавливаешься на светофоре и нажимаешь педаль тормоза машина останавливается (тормоза держат), но секунд через 20 педаль тормоза проваливается (чуть чуть), а так как на машине АКПП , этого хватает что бы слегка тронуться с места. В итоге приходиться сильнее нажимать на педаль (при увеличении усилия нажатия педаль не проваливается). Конечно это не "криминал", но неприятно.
Подскажите куда смотреть ?

Уровень тормознухи глянуть, возможно, прокачать.

почитал в поиске,не нашел.
у меня с похолоданием педаль не дубовая стала,а наоборот мягкая.
вчера обратил внимание,но не придал значения.
сегодня уже хуже стало! при торможении педаль плавно проваливается,при 2-3-х качках тормозит нормально,но если подержать подольше,то тоже проваливается плавно.
жидкость не убегает,уровень как был осенью,так и стоИт.
жижку менял в августе,вместе с ремкомплектом суппортов задних. в сентябре кажется и передние ремкомплекты поменял.
завтра-послезавтра поменяю задние поршеньки и жижку,но.... подозреваю вопросы останутся.
ЗЫ: если резко на гололеде притоптать педаль тормоза,то АБС нормально срабатывает...
не понимаю в чём дело? тормозуха потеряла свои несжимаемые свойства чтоль?

asferrum писал(а):почитал в поиске,не нашел. ...
не понимаю в чём дело? тормозуха потеряла свои несжимаемые свойства чтоль?

Чательней искать надо :
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B7%D0%B0
По делу : износ резиновых манжет на поршнях в главном тормозном цилиндре . Тормозуха просачивается в плохое уплотнение с "уставшими" манжетами меж поршнем и стенкой цилиндра и педаль медленно проваливается . Замена одних манжет может помочь если не пострадало зеркало цилиндра , ели есть потёртость то новые резинки быстро на них "кончатся" ...

спасибо за ссылку,видимо не долистал,терпения не хватило.
всё решилось сегодня,тупым долитием жидкости до макс. уровня.
уже собирался полмашины разобрать.
оказалось,что я не так смотрел на уровень. привык на Нивах-там одна полоска,ниже которой нельзя чтоб жижка уходила,а тут и мин. и макс,так у меня уровень был чуть выше минимума-думал это нормально.по осени примерно так же и было. долил сегодня до максимума,и все стало как и было. не пришлось ничего прокачивать!!! вот это и непонятно! это из-за АБСа так наверное? хотя опять же непонятно...
воздуха я не хапнул-жидкость в бачке была на 3-5 мм выше отметки мин. уровня. добавил 3-4 см. по уровню-и тормоза появились.... бред какой-то.... проехал после этого около 70 км-всё работает и не проваливается.
поживем-увидим. попадать на замену главного цилиндра как-то не хочется.

Друзья, а кто-нибудь имел дело с ГТЦ TRW, номер PMK 359?
Сама марка неплохая, но подозрительно дешевле всех