Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день. Поменял сегодня шкив гены. Заказ аналог, он по размерам чуть больше, заманался ремни натягивать. Вроде подтянул ремни нормально. Поехал, резкий старт - нормально, по режимам когда свистело прогнал - нормально. Потом проехал 50 км, резкий старт - прерывистый свист, проверил натяжку - ремни слабее чем натягивал. Подтянул, резкие старты, все нормально, пока. Вот что было со шкивом

:Жесть, чаще меняйте ремни и не тяните их, не так дорого стоят ремни, что бы на них экономить.
хотя может это и косяк производителя, металл не закален и мягкий и так его сьедает корд ремня.

В моих руках эта машина год и 30 т.км. пробега, и весь этот год война со свистом ремней )) в багажнике два комплекта ремней бу валяются, остальные косяки вроде победил. (Тфу- 3 раза). Вот только не могу понять, до какого момента тянуть. Давлю пальцем по средине ремней усилием выше среднего, так скажем, и ремни прогибаются примерно на 0,5-1 см., это нормально или можно ещё подтянуть?

Нормально, не усердствуйте

Парни, приветствую всех!
штатный ремешок имеет ширину 10мм, а если поставить ремень пошире на 2-3мм? например MITSUBOSHI RECMF125X960 (ширина 12,5мм) или CONTITECH AVX13X960 (ширина 13мм).
понимаю, что ремень будет утапливаться на разную глубину в нормальный и изношенный шкив. но ходить то должен.
и еще вопрос: зачем менять шкив помпы? проскальзывает же чаще всего на шкиве генератора.

При установке ремней шире мало того что он будет утапливаться на малую глубину в нормальном шкиве, он еще будет работать не той частью где есть корд а это приведет к преждевременному износу, так еще из за большого выступа при обрыве, он завяжет все ремни разом.

ну я же не в 2 раза толще предложил ставить
шкив гены изношен, шкив помпы тоже подгулявший, да и на шкиве кв тоже небольшая выработка есть.

колхоз же - дело добровольное. возможно это альтернатива замены изношенных шкивов.

Без обид, альтернатива изношенным шкивам, новые.
Если есть интерес, могу пропить шкив помпы, состояние на 4+ оригинал, а вот шкив генератора возьми новый китай.

SmoAG писал(а):Без обид, альтернатива изношенным шкивам, новые.

так то да.

Радость моя была не долгой, неделя прошла и опять я услышал, уже ставший таким родным, визг на резком старте. Конечно он теперь проявляется на более высоких оборотах, не так как раньше с низов, но он есть. За...л!!! У меня во всех машинах всегда все в идеале! Неужели с П4 это не реально сделать!
Ещё интересно, как только подтянешь ремни, тишина на любых режимах! Неделя и начинается свит при резкой нагрузке! Сегодня выключил кондиционер, один хрен свистит. Если бы это били не ремни тогда подтягивание не влияло бы. Короче хз чего делать. Может кто в Красноярске глянет? Есть умельцы?

а генератор не подклинивает?

Генератор, когда шкивы менял, как только не крутили не вертели три «специалиста». Вердикт был что нехрен туда лезть.
А вот вчера взялся за вентилятор и пошевелил им, у помпы есть люфт примерно 1 мм., и это при натянутых ремнях. Если ремни ослабить наверное люфтить будет сильней.
Вот теперь думаю, может свистеть из за разбитого подшипника муфты или нет. А то цена муфты 20 тр, а дублей нет. Неохота просто так её менять.

Если у помпы есть люфт, то причем тут вязкомуфта?
Проверяйте что именно люытит, муфта в подшипнике или все же подшипник помпы. У помпы люфта быть не должно.

Неправильно написал, люфтит именно помпа.

Было подобное, но у меня рвало ремни, долго не мог понять в чем дело: порвет 1 ремент, доеду до места, поменяю посталю 2 новых, какое то время поезжу опять рвется один ременть, и так каждый раз, при замене проверял и помпу и генератор ни каких признаков, у помпы небольшой люфтик, которому не предавал значение. Пока ремни оба на ходу не оборвало, остановился попробовал помпу а она болтается;( дотянули до дома полез ставить ремешок из загашника, а помпа уже не болтается;) вот так я поменял помпу впервый раз в своей жизни

Ну вот и мне говорит, что если виден лифт при натянутых ремнях, то без них будет совсем болтатся. И в какой то из тем здесь читал, что пока помпу не поменял человек, мучался со свистом ремней.
Только есть некоторые сомнения. Почему не свистит на холодную, а только под нагрузкой? Опять же если свистит, значит подклинивает, температура при этом как обычно себя ведёт.
Поменять то не проблема, только бы помогло.

Снял сегодня ремень кондиционера, совсем, что бы исключить его. Затянул натяжной ролик, а он болтается, под замену! Ладно!
Ослабил совсем ремни генератора, совсем не снимал, так как обратно потом опять хер оденешь, дергал дергал эту помпу за шкив. Ну да, шевелится, примерно 1-2 мм при краям «специалисты» говорят под замену, люфта быть не должно совсем!!! Так ли это?

Правильно говорят, люфта быть не должно

Коллеги, прошу помощи в оценке состояния изношенности шкива генератора. Пробег на этих ремнях Gates 26 тысяч. Последнее время свистели, подтянул. По-моему состояние шкива близко к необходимости замены.

Ахренеть, оцените хер пойми что;)
Ремни уж хотя бы убрали