Pajero 4x4 Off-Road Club

а справка ЦСМ есть?))) фигня все это, кроме аналоговых, но и у тех есть минус - масляный шланг в салон тащить..
как то так

Pteradaktel писал(а):а справка ЦСМ есть?))) фигня все это, кроме аналоговых, но и у тех есть минус - масляный шланг в салон тащить..
как то так

я в курсе что он может показывать всё что угодно! так пусть примерно чёнить показывает

)) да я шучу..тож лет 6 назад замарачивался)), каждую неделю все 4 машинки мехманометром проверял..над каждой каплей масла на асфальте консилиумы собирал))...а щас уже философия другая - если из машины перестало капать масло, значит оно кончилось))
как то так

Pteradaktel писал(а):фигня все это, кроме аналоговых

Саш энтот тоже аналоговый
Сори за буквоедство

Pteradaktel писал(а):а справка ЦСМ есть?))) фигня все это, кроме аналоговых, но и у тех есть минус - масляный шланг в салон тащить..
как то так

А что так пугает масляный шланг протащить в салон?
Датчик со шлангом от камаза, стоит второй год непрерывной эксплуатации. Полет нормальный!

klon515 писал(а):

Pteradaktel писал(а):а справка ЦСМ есть?))) фигня все это, кроме аналоговых, но и у тех есть минус - масляный шланг в салон тащить..
как то так

А что так пугает масляный шланг протащить в салон?
Датчик со шлангом от камаза, стоит второй год непрерывной эксплуатации. Полет нормальный!

Это он у тебя ещё не лопался. Про то, что мотор остаётся без масла я даже не говорю. А вот о том, что за несколько секунд почти всё масло из двигателя температурой около 100 окажется в салоне, да ещё, мягко говоря, струёй... Есть над чем задуматься.

Chumahod писал(а):

klon515 писал(а):

Pteradaktel писал(а):а справка ЦСМ есть?))) фигня все это, кроме аналоговых, но и у тех есть минус - масляный шланг в салон тащить..
как то так

А что так пугает масляный шланг протащить в салон?
Датчик со шлангом от камаза, стоит второй год непрерывной эксплуатации. Полет нормальный!

Это он у тебя ещё не лопался. Про то, что мотор остаётся без масла я даже не говорю. А вот о том, что за несколько секунд почти всё масло из двигателя температурой около 100 окажется в салоне, да ещё, мягко говоря, струёй... Есть над чем задуматься.

Ммм...! А были такие случаи? Ни разу не слышал! Жуть какая то!

klon515 писал(а): Ммм...! А были такие случаи? Ни разу не слышал! Жуть какая то!

и не раз..на Зилах стояли..срок полезной эксплуатации 5 лет, а потом в утиль..но там водилы уже в спецовке ездял)) и ни кто в темках о "перетяну сидухи" не сидит..
ну да любой способ испортить себе жизнь правильный..я тож гдето мимо опыта иду..и каждый раз потом сожалею об этом.
как то так

Кстати, о птичках шлангах.
У деда на Москвиче-401 к штатному масляному манометру в комбинации приборов, от двигателя шла тонкая медная трубка.
В месте перехода с двигателя на кузов завитая в несколько оборотов спиралью.
Москвич был 1951-го г.в. В 91-м я ему справлял 40 лет.
Трубочка была целая.

ну так то медь, а не РТИ)))
как то так

Я так понял надо брать медную трубку, загонять в шланг, чтоб не протереть. Развальцовывать под себя и в путь.
будем думать

klon515
Я специально повторяю.
Трубка, в месте перехода с двигателя на кузов, завита спиралью на три оборота.
Это такой компенсатор. Чтоб от вибраций двигателя не сломалась.
Загляни под капот, или под крыло и посмотри на тормозные трубки.
Тоже самое.

Николаич!
Ну дай человеку резинку до дыры протереть!
Чево ты, прям не знаю...
klon515, открой капот на заведённой машине и поверни порезче (желательно) дроссель, увидишь как мотор колыхается... Вот для этого и нужен компенсатор в виде спирали.

dvm99 писал(а):Николаич!
Ну дай человеку резинку до дыры протереть!
Чево ты, прям не знаю...
klon515, открой капот на заведённой машине и поверни порезче (желательно) дроссель, увидишь как мотор колыхается... Вот для этого и нужен компенсатор в виде спирали.

Ну Вы прям господа меня вообще не поняли. То что нужна спираль, я еще понял из первого поста про москвич.
Я просто предложил еще на эту трубку шланг поверх натянуть! ( ну на всякий случай от протирания)!

klon515 писал(а):Ну Вы прям господа меня вообще не поняли.

Дык мы же не телепаты

klon515 писал(а): Ну Вы прям господа меня вообще не поняли. То что нужна спираль, я еще понял из первого поста про москвич.
Я просто предложил еще на эту трубку шланг поверх натянуть! ( ну на всякий случай от протирания)!

по всей трубке шланг плотно натянуть не получится и в итоге протрется или шланг или трубка,.

mitjaich писал(а):Ну вот я наконец-то завёл после долгого и глобального ремонта!
и коечно сразу подключил новые приборчики, масо ZIC 5W40 давление на холостых 2

у меня так на ХХ только пока масло свежее
и температура двигателя комнатная ))

SPD писал(а):

klon515 писал(а): Ну Вы прям господа меня вообще не поняли. То что нужна спираль, я еще понял из первого поста про москвич.
Я просто предложил еще на эту трубку шланг поверх натянуть! ( ну на всякий случай от протирания)!

по всей трубке шланг плотно натянуть не получится и в итоге протрется или шланг или трубка,.

Так можно взять термоусадочную для электрики хоть в три слоя можно и армировать

алексей - Маленький Мук писал(а):

SPD писал(а):

klon515 писал(а): Ну Вы прям господа меня вообще не поняли. То что нужна спираль, я еще понял из первого поста про москвич.
Я просто предложил еще на эту трубку шланг поверх натянуть! ( ну на всякий случай от протирания)!

по всей трубке шланг плотно натянуть не получится и в итоге протрется или шланг или трубка,.

Так можно взять термоусадочную для электрики хоть в три слоя можно и армировать

термоусадку можно попробовать, тоже была такая мысль, но как она себя проявит при постоянных нагревах и охлаждениях?

Точно так же как и на проводах, они тоже греются прилично( допустимый нагрев кабеля 70гр) стоят и не куды не деваются тем паче что масло в этой трубке не циркулирует а тупо упирается в датчик, при длине почти в метр сильно греться не будет