Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):

winter1971 писал(а):

DimonDimon писал(а):У меня установлена за левой фарой кронштейн на 3 х болтах, все просто

Это и называется "всю морду раскурочить" вместе с левой фарой. А дальше да, кронштейн на 3-х болтах.

Не на Спорте всё более менее.

Сорри, я в профиль не посмотрел. На пыжике тройке это что-то с чем-то!!! Ну да фиг с ней с установкой. Сняли, почистили, собрали. Вчерась запускали - пока работает. Дальше буду смотреть, но уже предупредили, что умирает горелка вместе со штифтом. Как долго она это будет делать одному Богу известно.

winter1971 писал(а): Сняли, почистили, собрали. Вчерась запускали - пока работает. Дальше буду смотреть, но уже предупредили, что умирает горелка вместе со штифтом. Как долго она это будет делать одному Богу известно.

Интересно как это выглядит, умирает?
Всегда считал что или работает или нет.

Умирает - это когда, то работает, то нет и причина сего поведения непонятна. А в один прекрасный момент просто перестает работать навсегда. Наверное как-то так. Кстати, а правда, что максимальный срок жизни Вебасты - 10 лет или наговоры?

winter1971 писал(а):Умирает - это когда, то работает, то нет и причина сего поведения непонятна. А в один прекрасный момент просто перестает работать навсегда. Наверное как-то так. Кстати, а правда, что максимальный срок жизни Вебасты - 10 лет или наговоры?

Если непонятна причина, это не значит что виновата техника.
Срок службы думаю "ограничен" общими признаками, когда ремонт будет не целесообразен.
Ну а при нормальной установке, эксплуатации и обслуживании, может прожить и значительно больше.

winter1971 писал(а):Умирает - это когда, то работает, то нет и причина сего поведения непонятна. А в один прекрасный момент просто перестает работать навсегда. Наверное как-то так. Кстати, а правда, что максимальный срок жизни Вебасты - 10 лет или наговоры?

штифт умереть не может,он или работает или нет.
сетка в горелке умереть может. как раз после 10 лет вполне может. это визуально можно определить.
я полтора года бился с котлом 2002 г.в.-менял горелку просто,потом горелку вместе со штифтом купил.оказалось всё гораздо проще!!! снял плату,под микроскопом увидел массу сухих паек(от времени),пропаял- и вуаля! уже год ни одного глюка!

Ну всё что смогли уже в пятницу сделали. В идеале конечно бы забор топлива сделать напрямую из бака. Но пока не до этого. Да и дерут тут за это наши установщики не по-детски.

winter1971 писал(а):В идеале конечно бы забор топлива сделать напрямую из бака.

Зачем? А то у меня забор топлива после фильтра сделан. Вроде проблем с подачей топлива нет, да и гарантия, что в горелку грязь не попадет.

oasys писал(а):

winter1971 писал(а):В идеале конечно бы забор топлива сделать напрямую из бака.

Зачем? А то у меня забор топлива после фильтра сделан. Вроде проблем с подачей топлива нет, да и гарантия, что в горелку грязь не попадет.

За два семь.........
Коренное слово "Вроде". Ну а точнее пока нет.
Сколько переделывал "умирающих" именно по забору....... После переделки чудодейственно "излечивались".
Опять же, лишнее соединение = подсос воздуха. А оно надо?

Ну так я и спрашиваю, в чем опасность такого варианта? А то, может быть, мне уже стоит переделкой заняться? Или, пока работает, не лезть? И, если с таким подключением возможны проблемы, то в чем именно они могут выражаться? Чтобы знать, чего ожидать.

Трубки соединения перетираются, загрязняются парафинами. У меня вебастень судя по эксплуатационной книжке установлена в далеком 2007 году. Машина у меня уже третий год. За это время только один раз проблемы с запуском подогревателя были. Продули и всё было ровно до текущей зимы. То включится, то не включится. После полного демонтажа вебасты обнаружено: соединения в местах где хомуты были полностью перетерты почти до основания. Ну и до кучи полностью её разобрали и насколько возможно отчистили от сажи всё что можно было отчистить. Заодно сменил антифриз. В субботу запустил - работает. Пока как-то так, а далее время покажет.
Кстати вебастеры в один голос уверяли, что грязь ей пофиг. Не шибко верю, но......

Изнутри перетерты, или снаружи? А то как-то печально это, оно ведь может и в ТНВД грязь выкинуть.

oasys писал(а):Изнутри перетерты, или снаружи? А то как-то печально это, оно ведь может и в ТНВД грязь выкинуть.

Были перетерты снаружи (под хомутами) и держались лишь на "честном слове".

Вот опять продолжение "марлезонского балета" - сегодня вебасто опять отказалась запускаться. Пошумела, поцокала и выключилась. Вот теперь точно не знаю, что делать дальше.

winter1971 писал(а):Вот опять продолжение "марлезонского балета" - сегодня вебасто опять отказалась запускаться. Пошумела, поцокала и выключилась. Вот теперь точно не знаю, что делать дальше.

Отдельный забор.

Там бак сверлят? Или что с ним делают? Можно ли обойтись без нарушения целостности бака?

winter1971 писал(а):Там бак сверлят? Или что с ним делают? Можно ли обойтись без нарушения целостности бака?

Там сверлится только крышка заборника. Страшного нет ничего.

Бак снимать нужно будет?

winter1971 писал(а):Бак снимать нужно будет?

Можно не снимать. Через лючок.
Но лучше снять и сделать антикор бака и горловины.

winter1971 писал(а):Вот опять продолжение "марлезонского балета" - сегодня вебасто опять отказалась запускаться. Пошумела, поцокала и выключилась. Вот теперь точно не знаю, что делать дальше.

попробуйте из бутылки запитать!
Саня,канешна монстр в ремонтах,я его безумно уважаю как человека и профи,но... начните от простого!!!
у меня она как 15 лет назад была подключена аж ДО фильтра(к стыду своему так и не переделал),так и работает!!!
насосик стоИт под ведущим аккумом,тобишь метр от фильтр,полметра до котла.
тоже советовали переделать забор.
не пришлось! дело было в пропайке платы!!!!
симптомы те же(см. выше-описывал мучения)

Так никто ж не спорит. Только что то мне говорит при косяке в плате не должна насосом стучать, или запуск делать. Хотя как знать всё может быть.