Pajero 4x4 Off-Road Club

Цецерон писал(а):

Sergey28rus писал(а):Это получается на 3 постели паронит стоит! Так зажаты были тока первые два клапана! Остальные в допуске

Ладно,полюбому поставь все крышки и посмотри как они прилегают к постели,номера сравни на крышках.
Потом можно проверить этот же распред ,выни все стоканы с клапонов,уложи распред и затяни крышки ,как положено,и покрути после каждой протянутой,сразу все проясниться,только маслицем шейки полей.

Завтра вооружусь электронным штангилем, чтоб все замеры до мулиметра снять и буду жэксперементировать Приду домой, отпишу результат, скрестим пальци шоб помогло

заипись детальки, гарантию на гбц Вам предоставляли?

Sergey28rus писал(а):А что с головой может быть??? Она же тока лопается и все??Или там еще какая фигня??
Да какие щас притензии то?? Заказывал с владика через телефон, у нас в нашей дыре даче магазинов нету чтод заказать, а где есть такая возможность там цена неимоверно завышена (за китай в сборе 25 рубасов просили)
А зазоры вы имеете ввиду между клапанном и кулачком распредвала?

Вот его гарантии на первой странице

Завтра вооружусь электронным штангилем, чтоб все замеры до мулиметра

не прокатит, нужен нутрометр, предполагаю, что будет яйцоми причем не хилым, если учесть, что лежит паранит + не затянуты постели или как сказали выше, сломало распред вложили от меха, и чтобы клапана были закрыты всю эту хрень наложили.
Будите укладывать свой распред, зазоры также можно регулировать за счет стаканов (они изнашиваются). Также оцените состояние резьбы на болтах крышек.
Пы.Сы. Купите динаметрический глюч.

Ключ есть, голову им протягивал, резьба в норме, но мож и свои поставлю, они то точно хорошие!

на сколько понимаю сальники клапанов не меняли, их сразу замените. Вообще бы на Вашем месте снял бы гбц и провел полную ревизию

Neo23 писал(а):

Завтра вооружусь электронным штангилем, чтоб все замеры до мулиметра

не прокатит, нужен нутрометр, предполагаю, что будет яйцоми причем не хилым, если учесть, что лежит паранит + не затянуты постели или как сказали выше, сломало распред вложили от меха, и чтобы клапана были закрыты всю эту хрень наложили.
Будите укладывать свой распред, зазоры также можно регулировать за счет стаканов (они изнашиваются). Также оцените состояние резьбы на болтах крышек.
Пы.Сы. Купите динаметрический глюч.

Правельно не прокатит,а найти нужные измерительные приборы он врядле найдет,надо исходить из его ситуации в реали,что можно сделать.
Пусть хотябы сделает то что я ему предложил,а там видно будет и подскажем,мля 8страница тех. предложений.

И нужен набор щупов

также нужен микрометр для проверки толщины шайб, на своей башке, когда регулировал зазоры заказывал 24 штуки + были разобранные гбц со своего разбора

Цецерон писал(а):мля 8страница тех. предложений.

если бы чел проверил гбц изначально как нужно, тогда вообще этой темы наверно не было, будет уроком для других.

Neo23 писал(а):также нужен микрометр для проверки толщины шайб, на своей башке, когда регулировал зазоры заказывал 24 штуки + были разобранные гбц со своего разбора

Электр.штангет и так сотки ловит как и микрометр 0,01мм, или спецмикрометр!
П.с. в Пермь заказ шайб на 3и недели, и то не все пришли (у прежнего хозяина) В этот раз шлифовать буду

Анатолий Петро..ч писал(а):И нужен набор щупов

Прывэт соседям!!!

Neo23 писал(а):

Анатолий Петро..ч писал(а):И нужен набор щупов

Прывэт соседям!!!

Привет

шайбы идут до 0,001, электроштанген имеет хреновую погрешность на сотках, у меня он лежит без дела, т.к. могу на нем и 0,05 выбрать от усилия пальца

Neo23 писал(а):шайбы идут до 0,001, электроштанген имеет хреновую погрешность на сотках, у меня он лежит без дела, т.к. могу на нем и 0,05 выбрать от усилия пальца

Если с такой точностью То каждые 15000 км регулировка

Neo23 писал(а): в Пермь заказ шайб на 3и недели, и то не все пришли (у прежнего хозяина) В этот раз шлифовать буду

что то у Вас такие сроки, ща посмотрел по своим поставщикам, срок поставки 6-7 дней, шлифнуть можно, но с условием, что будет чуть позже поставлена нормальная шайба, т.к. при шлифовке снимается слой цементации

Neo23 писал(а):также нужен микрометр для проверки толщины шайб, на своей башке, когда регулировал зазоры заказывал 24 штуки + были разобранные гбц со своего разбора

Извеняюсь что влазию,конечно хорошо его иметь,но не обезательно,достаточно иметь набор щупов и одну самую тонкую стандартную шайбу(на всякий случай)или подбирать из тех что есть по тоньше.
Если самый тонкий щуп проходит на всех клапанах,то отрегулировать их не проблема,но если гдето не пройдет то для этого и нужна самая тонкая шайба,но если с ней не пройдет щуп размером 0,20-0,30мм,то тогда хана клапону и седлу.
А шайбы можно шлифовать с одной стороны и тем самым подогнать под нужный размер,это быстрей получиться и дешевли,об этом мной уже было не раз написано в других темах.

лоханулся шаг 0.005

Neo23 писал(а):

Цецерон писал(а):мля 8страница тех. предложений.

если бы чел проверил гбц изначально как нужно, тогда вообще этой темы наверно не было, будет уроком для других.

Это точно,ему еще на перой стронице было сказоно,что несерьезно без ревизии,только если 100% гарантии что с рабочего мотора и то при спешки,а по хорошему ревизия,не осведомленный еб.......ся дважды.

Анатолий Петро..ч писал(а):

Neo23 писал(а):шайбы идут до 0,001, электроштанген имеет хреновую погрешность на сотках, у меня он лежит без дела, т.к. могу на нем и 0,05 выбрать от усилия пальца

Если с такой точностью То каждые 15000 км регулировка

Гораздо чаще через 5000