Pajero 4x4 Off-Road Club

Именно так я и предполагал! +100!!! Ты это сделал на время "переждать" или "пока не кончится"?
Хотелось бы посмотреть ресурс силикона, если честно.

На постоянку

Хочется отметить, что диаметры можно поменьше. Надо будет пошукать чего ещё есть по силикону.

Не миновала и меня чаша сия, 4 года, 66 ткм пробег.
Дырень с палец на сгибе, снизу. Пару дней проездил с ней, ничем не чревато ?
В первый день поверхностный осмотр ничего не дал, на второй день уже смог с фонариком и не боясь испачкаться осмотреть недра моторного отсека , заметил небольшую "разлохмаченность" на обратной стороне патрубка и методом пальпации была обнаружены дырка.
Съездил с другом в запчасти - сказали от 5т.р. и ждать , в других 7400 и на след. день привезут (смотрел, в экзисте так же), в итоге вернулись, использовали народный метод "скотч-дизайн", несколько дней уже так езжу, заказал через инет новый патрубок за 4 т.р.
Да, качество современных запчастей оставляет желать лучшего.....
на 60ткм полетел балансировочный ремень (срезало все зубцы) - я так понял тоже трабл не единичный. Обслуживаюсь у официалов (хоть и гарантийный срок закончился) - так они рекомендовали замену ремня грм на 70ткм (по регламенту вроде на 80, могу ошибаться) ,а у них как раз был чуть до 60ткм на ТО. Так вот, до 70 не дотянул.....
Видимо априори надо на 50-ти менять.
Еще с каким-то разъемом на коробке был трабл - когда коробка переходит в аварийный режим. В Р. разъем почистили, сказали если еще повториться - менять разъем надо.
Но - все равно люблю эту машину !

И меня не миновала чаша сия.
Товарищи "колхозники"!)
Прошел год. Каковы ваши впечатления от сборного зиловско-камазовского варианта?)
Колхозить-таки или все ж таки на родной разориться?)

Всё отлично, звучок тока на средних чуть отличается за счет наличия соединитель внутри.

Я так и не понял - из чего соединитель?)

Из сгона стального, чуть на наждаке подправлен

sn1 писал(а):Всё отлично, звучок тока на средних чуть отличается за счет наличия соединитель внутри.

Вот, кажется мне - вряд ли! Трудно, кмк, звук попортить куском сгона....

Данное соединение пришлось поставить вдалеке от дома по причине того, что на трассе постоянно соскакивал патрубок и его пришлось подрезать, так как разлохматилась та часть которая стягивается хомутом. Соединение было подобрано от какого-то насоса. Внутри почистил, промыл и поставил. Больше года стоит и никаких неудобств не чувствуется. Нет никаких звуков.

Ребзя....сделал как sn1 из ЗИЛа и КамАЗа....но соскакивает раз в три дня...в месте ЗИЛ - железяка. Тупо слезает, невзирая на затянутый хомут.
Вы это....герметик там или клей в месте соединения использовали?)

Yfish писал(а):Ребзя....сделал как sn1 из ЗИЛа и КамАЗа....но соскакивает раз в три дня...в месте ЗИЛ - железяка. Тупо слезает, невзирая на затянутый хомут.
Вы это....герметик там или клей в месте соединения использовали?)

Я не использовал. На турбине 2 хомута стоит друг за другом.

Народ всем привет, подскажите пжста начала посвистывать турбина при резком газе в р-не 2500-3000 свист не сильный,похож на тот когда газ збрасываеш,что может быть ?турбина накрывается или патрубок от турбины где то сечь начал,мощность машины на прежнем уровне

***Vladimir*** писал(а):Данное соединение пришлось поставить вдалеке от дома по причине того, что на трассе постоянно соскакивал патрубок и его пришлось подрезать, так как разлохматилась та часть которая стягивается хомутом. Соединение было подобрано от какого-то насоса. Внутри почистил, промыл и поставил. Больше года стоит и никаких неудобств не чувствуется. Нет никаких звуков.

Сколько внешний диаметр этой трубы железной должен быть ? 45-46 мм ?
Пожалуй, пришло время возить обрезок с собой на всякий случай. Подыскивать начал.
Еще вопрос про термоусадку, о которой шла речь ранее. В каких специализированных магазинах кто видел подобное вообще ? Подозреваю, что это это связано с кабельной продукцией - в смысле элетромонтаж от kВ. Усадка должна быть довольно "толстенькой" в принципе.

Про трубу нашел = 43-44 мм. С усадкой не ясно.

не жалейте длины вставки, чтобы не было натяжки патрубка. вибрация, колебания мотора провоцируют разъединение относительно короткого патрубка. мягкость парубка важна на его концах, а не в середине. ну и вставка должна быть из тонкостенной трубы, лучше дюраль- люминь для меньшей массы вставки. тяжелая вставка разбалтывает патрубок заставляя сильнее работать- колебаться возле неподвижных концов патрубка. сколько я их поделал в совковое время для ремонта драных шлангов-патрубков, когда все было дефицитом...

Алюминиевый ок. Это вариант с перетертостью хомутами. В принципе самый распространенный случай похоже.
Я у себя вчера тоже усилил сверху соединение доп патрубком от Камаза + 2 хомута, как Hidemon.
От дыры на сгибе и других подобных случаев спасет по хорошему только новый патрубок, ну еще неведомая усадка (как временная мера). Самый гемор, стоимость патрубка в 4 р и доставка около месяца.
Купить чтоль - пусть валяется ?
Это я как "правильный" сменщик масленого фильтра сейчас
Только когда он пригодиться на самом деле - через 5 тык или 50 ! Ну да хлеба не просит чей.
Кстати, температурный режим неотпливаемого гаражного хранения на его ТТХ ни как не может повлиять ?

"Кстати, температурный режим неотпливаемого гаражного хранения на его ТТХ ни как не может повлиять ?" -------- я думаю, на него больше влияет горячий воздух из турбы - сушит температурой мат -ериал патрубка. а мотор по старше- воздух горячее: вместе с частью выхлопных газов и горячим маслом общая температура в патрубке выше чем у неизнощенной турбы

труба+переходник+угол = норм вышло, хотя на интеркулер натягивается туго, можно попробовать послабее

Такую ленту кто пробовал?
Планирую ее под армированный скотч намотать.

Шпиён открутил контрогайку...